液壓橫拉桿油缸，符合ISO 6020/2，也可與磁性感測器一起使用。

根據使用條件和所需效能，可在所有標準錨具中提供多種墊片配置。

所有氣缸在交付前均按照ISO 10100進行測試。

對於超過2000 mm的衝程，建議選擇HD/HK系列（見第18頁）。

拉桿液壓缸符合ISO 6020/2標準，也可配備磁性感測器。

根據應用條件和所需效能，可提供多種密封配置的所有標準ISO支座。

所有氣缸均按照ISO 10100標準進行測試。

如果行程超過2000 mm，我們建議使用HD/HK系列氣缸（見第18頁）。

氣缸採用優質材料製造，並符合設計指南

經過數十年的產品經驗驗證。

理想情況下，氣缸

能夠工作數百萬個週期，只需要定期

磨損部件的基本維護和更換。

實際應用情況可能會使氣缸受到以下條件的影響

它們會縮短使用壽命，因此應避免使用。

最常見的是：

徑向荷載，由外力或錨固至

機械

執行結束時的衝擊和外部衝擊力；

壓力峰值和閘板衝程；

受汙染的液壓油；

環境和內部原因（如迴圈）引起的超溫

頻繁的短時間執行，這會妨礙充分的機油更換。

我們的技術部門將以最佳方式建議您預防或

減少問題。

氣缸由優質原材料製成，並根據經驗證的

經過數十年產品經驗驗證的程式。

在理想情況下，氣缸可以工作數百萬個週期，只需要

定期維護和更換磨損部件。

而實際上

在這種情況下，氣缸的工作壽命會縮短。

最常見的是：

由於外力或安裝在

機器

衝程端活塞的衝擊和外部手術力；

壓力峰值和液錘；

液壓油汙染；

由於外部溫度或內部油加熱導致的過熱，高迴圈

頻率和短衝程導致機油交換不足。

當氣缸以推力工作時，它可能會受到峰值負載不穩定的影響，這取決於錨定、衝程和推力。

該圖顯示了每個閥杆的極限工作條件。保持在下方以獲得最佳操作。

油缸固定點確定行程係數FC。將氣缸的CO衝程乘以FC，得到理想長度LI。

垂直軸上讀取的LI值與待驗證閥杆直徑對應的線重合，從而在水平軸上確定可施加的最大推力。

如果實際推力未超過該極限值，則應視為已超過驗證。

必須將墊片和閥杆加長件新增到衝程中，以獲得CO值乘以FC。

氣缸推動時，可能會發生屈曲失穩，具體取決於安裝、衝程和力。

該圖顯示了每個桿直徑的極限工作點。保持在下方以獲得最佳結果。

氣缸安裝決定衝程係數FC。將氣缸衝程乘以FC，得到理想長度LI。

垂直軸上的LI值與桿直徑線相交，因此在水平軸上定義該桿直徑的最大推力。

如果實際推力不超過該值，則驗證透過。

在將CO乘以FC之前，必須將隔套和杆加長件新增到衝程中，以獲得CO值