香港開車靠左，大陸開車靠右，上了港珠澳大橋該怎麼走？

想著小編第一次聽到我國要建港珠澳大橋的時候，連它在哪裡都不知道。但是在2018年10月23日港珠澳大橋正式通車這訊息出來後，小編才知道這是耗時14年的一項“超級工程”。大橋的建立也就意味著我們與香港、澳門的連線更加緊密了。在港珠澳大橋準備建設的時候曾經受到了很多人的質疑，很多人不相信我們可以完成這項工程。但是我們用實力來證明了。正是這個工程，震驚中外，還被他人稱作為現在的奇蹟，也是世界上最長的跨海大橋。大家一定都很關心這項工程，那麼小編就大概講述一下。

港珠澳大橋是一個集海底隧道，人造島，橋樑於一體的，全長55公里的跨海大橋。連線了珠海、香港和澳門。看到這裡會有小夥伴問想從大陸上橋之後要怎麼走呢？反之，澳門、香港的車輛到大陸要怎麼走呢？會不會發生碰撞呢？

其實我們大家不用太擔心，因為當時的設計師已經想到了這個問題。因為在大陸，大家都是靠右行駛的，在香港、澳門，行車都是靠左行駛的。在大橋上行駛的過程中，內地車輛還是按照內地開車方式開，香港、澳門的車輛也是按照當地的開車方式開。直到大陸車輛即將進入香港或澳門的時候，會在行車人面前出現一座橋，而這個橋就是專門解決車輛行駛方向問題的，這樣車子不用停下，也不用專門換向，自然而然地就能進入香港或者澳門，不會發生碰撞。香港、澳門通往大陸也是如此。

對於我們旁觀者來說道路走向並不是難題，但是在實施過程中真的是難題，當然還有別的難題。比如如何避開飛機，如何避免船隻，都是難題。在建造的過程中那段6。7公里長的海底沉管隧道，也是建設難度最大的部分。所幸，我國工程師在不斷的實驗中得到了最佳的方案去完成這座國內第一列，世界第二例的外海沉管隧道工程。

除了避免一些人為因素還要避免一些自然因素。比如如何避免颱風，如何保護海洋生物。因為施工會經過伶仃洋，而伶仃洋也是中華白海豚最主要生活的地方。所以在施工的時候發現海域出現白海豚，就會讓工人們停止或者減緩作業，不打擾白海豚們玩耍。為了保護自然生物，很多時候，都會選擇多犧牲一點時間。

大橋的建立讓花費的時間僅僅只有半小時，這也方便了三地人們的交流。雖然港珠澳大橋的建設費用高，但是其價值在於兩岸各行業之間的聯絡，相互促進、發展，而建橋的費用也會由大橋的通車費來支付。