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又出“么蛾子”?西芒杜鐵礦從“大蛋糕”變成難啃的“硬骨頭”!

簡介直到2019年,在法國總統的調解下,BSG資源公司放棄西芒杜專案的北部1、2號區塊,保留西芒杜北段規模較小的佐高塔鐵礦,而幾內亞政府也結束了對BSG資源公司的賄賂指控和法律訴訟,自此結束了西芒杜北段長達十餘年的權屬糾紛

怎麼獲得巨大的硬骨

據Mining。com網站援引路透社報道,幾內亞臨時總統瑪瑪迪·杜姆布亞(Mamady Doumbouya)在會見力拓、贏聯盟等公司後下了最後通牒,

給予這些企業14天時間成立一家合資企業,以開發西芒杜鐵礦

(Simandou)。目前,力拓和贏聯盟沒有立刻對置評請求進行迴應。

又出“么蛾子”?西芒杜鐵礦從“大蛋糕”變成難啃的“硬骨頭”!

據悉,今年3月份,幾內亞執政的軍政府與力拓公司和贏聯盟就簽署一份長達35年的基礎設施協議。按照協議,這些公司將合作建設一條長670公里的鐵路和一座港口以出口西芒杜高質量的鐵礦石。幾內亞官方持有15%的鐵路、15%的港口以及15%的礦區。

此次,杜姆布亞稱:“自那(3月協議)以後進展不大。這種狀況令人遺憾,更重要的是,對於國家來說這不可接受”。

顯然,幾內亞臨時政府已經越來越不耐煩。

幾內亞當局此前也曾警告,如果這些公司不能嚴格滿足西芒杜專案開發時間要求,他們將面臨失去許可證的風險。

又出“么蛾子”?西芒杜鐵礦從“大蛋糕”變成難啃的“硬骨頭”!

作為全球儲量最大,品質最高的未開發鐵礦,西芒杜鐵礦是幾內亞政府的”搖錢樹“,也是多方爭奪的主戰場。自從25年前力拓公司首次獲得西芒杜(Simandou)勘查許可證以來,該專案一直沒有得到開發,一方面是因為當地基建的落後,另一方面就是圍繞其開發而展開的各方博弈。

第一階段:力拓的不作為

1997年,鐵礦石寡頭力拓旗下的子公司辛費爾公司(Simfer S。A。)獲得了西芒杜鐵礦4個區塊的探礦許可權,總面積1488平方千米,3年後退出50%的面積,保留738平方千米的探礦權,並延期兩年。

2002年,探礦權期滿,辛費爾公司依然未開展實質性工作,許可證又延期了兩年,但仍未開展實質性工作。

2006年,力拓從辛費爾公司接手西芒杜738平方千米的探礦權,並獲得了25年的特許權。但是直到2008年,力拓在西芒杜鐵礦依然幾乎維持原樣。

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第二階段:列強的糾紛

從1997年辛費爾公司發現西芒杜鐵礦至2008年的十年間,力拓僅在1、2號區塊實施了6個鑽孔,力拓的”不作為“引起了幾內亞政府的強烈不滿。

2008年,幾內亞政府以“未盡其所能開採”為由將西芒杜北段(1、2號區塊和佐高塔鐵礦)的採礦權收回,並將其出售給BSG資源公司(BSG Resources)。後來,淡水河谷(Vale)斥資25億美元收購BSG資源公司所屬的西芒杜北段區塊51%的股權。從此,力拓、淡水河谷、BSG資源公司開啟了西芒杜北段長達十餘年的權屬糾紛。

首先,有人指出BSG資源公司是透過賄賂幾內亞官員的方式取得西芒杜北段礦權,而力拓也在美國提起訴訟,以竊取商業機密、賄賂為由與淡水河谷對簿公堂。

2014年,幾內亞政府最終認定西芒杜北段的許可權是由BSG資源公司透過賄賂取得,吊消了淡水河谷和BSG資源公司在西芒杜北段的許可權。隨後,BSG資源公司反駁這是誣陷,要求恢復許可權並賠償損失。

直到2019年,在法國總統的調解下,BSG資源公司放棄西芒杜專案的北部1、2號區塊,保留西芒杜北段規模較小的佐高塔鐵礦,而幾內亞政府也結束了對BSG資源公司的賄賂指控和法律訴訟,自此結束了西芒杜北段長達十餘年的權屬糾紛。

西芒杜北部區塊歸屬解決,但曾經西芒杜北段的合資雙方,淡水河谷與BSG資源公司之間的糾紛才剛剛開始。2019年至今,淡水河谷以“欺詐和違反承諾”為由向對BSG資源公司發起總金額為12億美元的一系列索賠。而BSG資源公司也將佐高塔鐵礦轉讓給尼隆金屬公司(Niron Metals)。

相比於北部區塊的糾紛不斷,南部區塊權屬關係比較簡單,2011年,與幾內亞政府鬧得不愉快的力拓向幾內亞政府支付了7億美元,才得以保留南段兩個區塊的開採權。截止目前,南部區塊控制權一直歸於力拓。

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第三階段:中企入局

作為一個能改變全球鐵礦市場格局的專案,中國自然不能拱手於人。

2019年7月,幾內亞政府對北段1、2號區塊啟動了國際公開招標,最終由新加坡韋立國際、煙臺港集團、山東魏橋創業集團和幾內亞聯合礦業供應集團共同成立的”贏聯盟“以140億美元的投資承諾,擊敗了另一礦業寡頭FMG,拿下了西芒杜北段兩個區塊的採礦權。

至於南部區塊,2010年,力拓為平坦風險,找到中國鋁業接手西芒杜南段區塊,並與中鋁組建合資公司,投資結構為中鋁50。35%,力拓44。65%。2016年11月,力拓和中鋁簽訂了西芒杜專案轉讓框架協議,將力拓持有的45%的股份以11億~13億美元的價格賣給中鋁。然而,談判進展並不順利,2018年10月,力拓宣佈雙方未能在協議期限內達成最終協議。目前,西芒杜南段的股權情況是力拓45。04%,39。95%的股份由中鋁集團、中國寶武為首的中方聯合體擁有,剩下的15%由幾內亞官方擁有。

又出“么蛾子”?西芒杜鐵礦從“大蛋糕”變成難啃的“硬骨頭”!

這些年幾經博弈,中國企業耗資以百億美元計,不可謂不大手筆。即使拿到了西芒杜鐵礦,仍需要投入鉅額資金建設鐵路和港口,其中僅修建鐵路就要耗資約230億美元,同時還面臨著國內建設高峰過後鐵礦需求降低、國際鐵礦巨頭惡性競爭、鐵礦石價格波動、幾內亞政治環境變化等方面的不確定因素,再加上幾內亞政府佔15%的乾股對企業盈利造成較大影響,使得該專案存在投資大、週期長、不確定因素多的特點。

西芒杜專案從國際礦業巨頭競相爭奪的“大蛋糕”變成了一個難啃的“硬骨頭”。

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