在國內眾多中大型SUV中，要論內部乘坐空間最大的SUV，我個人覺得莫過於廣汽本田旗下的冠道。作為大五座SUV市場的開拓者，冠道不僅是廣汽本田的旗艦SUV，更是實至名歸的“空間王”，經過我們實際體驗，這款車在前排坐人的情況下，中小學生甚至可以在後排把腿蹬直，這你敢信？

空間大到沒朋友，關鍵舒適性配置還強

既然說到空間，那麼我們今天就來著重介紹一下本田冠道的空間到底有多大。首先在尺寸方面，本田冠道的長寬高分別為4858/1942/1675毫米，軸距為2820毫米，從尺寸來看，超四米八的車長和超兩米八的軸距在同級別中屬於主流水平，之所以能擁有越級的空間表現，主要還是歸功於本田的“MM設計理念”，即乘員空間更大化，機械空間更小化。因此本田冠道在設計之初便始終秉承著這一理念，為的就是打造更大的駕乘空間。

具體來看，我身高178cm，在前排座椅調至適合我的駕駛位置以後，保持前排座椅不動來到後排，腿部仍有三拳餘量，如果換成一位中小學生的話，完全可以將腿蹬直，並且中間地板純平，哪怕是後排坐三位成年人都是綽綽有餘，每個人都有很寬敞的活動空間。最關鍵的是，本田冠道在車內採用了大量高階軟質材料包裹，還有極具質感的木紋飾板點綴，讓整個車內顯得更加高階。而高標準的環保新型材料QUOLE的使用，則讓整個車內沒有任何異味，況且該車還擁有等離子空氣清淨機，能夠有效清除病菌，抑制空氣中的有害物質。

除此之外，本田冠道還在車內配有帶低音炮的12揚聲器音響系統，加上全系標配了雙層隔音隔熱玻璃，一方面能帶來更好的NVH表現，另一方面搭配滑道式的超大全景天窗（帶遮陽簾），在炎熱的夏天也能儘可能減少車內熱量。當然了，對於本田冠道來說，這不過是基操罷了。

雙動力組合賦能，駕趣叢生仍是本田王道

真正的重頭戲，其實還在於本田冠道整車在延續本田家族出色的駕控體驗的同時，融入了科技。先來看駕控體驗，本田冠道目前在售車型根據240TURBO和370TURBO的不同，分別搭載了1。5T+CVT和2。0T+9AT兩套動力組合，即便是1。5T+CVT的動力組合，最大功率也有193馬力，橫向對比同級別競品途觀L 330TSI搭載的2。0T發動機（最大功率186馬力），賬面引數還更加搶眼，實際開起來動力更是相當強勁，並且可以透過CVT控制變更，提供更加暢快強勁的加速體驗；在ASC主動穩定控制系統的幫助下，踩下油門踏板不僅可以帶來強大的推背感，還能在聽覺上實現更為動感線性的“跑車聲浪”。

除此之外，本田冠道370TURBO更是搭載世界公認的十大發動機之一，本身200kW和370N·m的最大功率和最大扭矩放眼同級都是佼佼者，其壓縮比為9。8：1，搭配9AT變速器，更可將百公里加速度控制在8秒以內。得益於充沛的動力儲備，輕踩油門踏板便擁有順暢的加速體驗，帶來酣暢淋漓的駕馭感。值得一提的是，冠道的全系車型都搭載了直行駕駛輔助系統SDA和陡坡緩降控制系統HDC，哪怕是入門版車型同樣擁有，可進一步提升駕駛時的舒適性。

最關鍵的是，冠道還搭載了Honda SENSING（安全超感）智慧駕駛輔助系統和一系列的安全系統，像實用性極強的ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、LKAS車道保持輔助系統、MVC360°全景影像系統、VSA車身穩定控制系統等功能，並且像360°全景影像、四門隨速自動落鎖功能也都沒有缺席，這也進一步保證了整車擁有更好的便捷性和安全性。

寫在最後：

在我看來，本田冠道正是旗艦SUV的最好註解，作為大五座SUV的開創者，該車在空間方面的表現別說同級別車型無法與之媲美，甚至很多中大型五座SUV都無法與之相比，更何況本田冠道還有全方位的智慧輔助駕駛功能和強悍的動力表現。再看其22。48-33。28萬元的售價區間，可以說是相當有誠意，而該車目前在售的入門版車型，也就是官方售價為22。48萬元的版本還是廣汽本田為慶祝冠道銷量突破35萬輛推出的限量紀念版，限量3500臺，在原精英版的基礎上進行價值升級，增加360°全景影像和智慧電動尾門，可見之誠意之足。因此，如果考慮這一價位SUV或是家用、款待需求較大的話，那麼很顯然本田冠道就是不二之選。