清朝鐵軌還在用，歷經百年沒生鏽，專家稱價值超過百萬根根是文物
清朝鐵路的艱難發展雖然最開始修建鐵路來自各方的壓力都非常大，但是清朝的很多有識之士都沒有放棄，後來清政府也改變了對鐵路的看法，當時李鴻章就主持修建了唐胥鐵路，之後在民國時期一直到後來新中國成立，中國一直都在發展自己的鐵路事業...
寶成線上的“蜘蛛俠”，一年300多天都在山上檢查危石
他告訴記者，這段鐵路線路，是修建在風化頁岩的地質結構上的，山上的石頭有風化掉落的危險，影響鐵道線路安全，而這樣的石頭，便被稱為危石...
“寶成高鐵”的時代已經到來，線路走向應該如何佈局？
美麗的山城寶雞（拍攝於寶雞市陳倉區）以寶雞的區位來看，並結合網上的相關資訊，銀渝高鐵的線路是非常合理的，但對於是否可以按照寶成鐵路的線路走，本人認為沒有必要，具體原因是：如果寶雞南向鐵路按照寶成鐵路的方向走，必然會和西成高鐵的線路有很多重複...
十一長假將至，提前為你推薦一個人少景美又不堵的好玩旅遊景點吧
到這裡接受寶成精神的洗禮到這裡乘坐火車竹排，暢遊靈官峽大峽谷靈官峽火車竹排之旅是靈官峽景區特色遊玩專案之一，全程往返4公里，遊客乘觀光軌道小火車重走寶成線，慢行在隧洞中的成精神文化長廊裡，近距離接觸離我們最近的工業遺產...
