小小的黑貓，壯壯的我
因為家庭的原因決定再買一臺方便停車，油耗低的車，21年無意中看到了尤拉r1，黑貓剛開始的名字就是R1，去店裡看了看，發現這車價格不高，尺寸不大，空間夠大，然後雷厲風行的訂車，第二天提車...
中級轎車五大隔音降噪方案PK 誰是靜音王中王還真難說
（圖片來自汽車之家）如果想要改善凱美瑞車廂內的靜謐度，可以根據在行駛過程中較為明顯的風噪和胎噪來著手做區域性的隔音處理，如果對於靜音要求較高的車主，可以如這輛凱美瑞一樣，用大麥靜音的M-mat減振板和M-liner吸音棉做全車的雙層隔音處理...
20萬級別家用車，選德系邁騰、帕薩特，還是買日系凱美瑞、雅閣？
5L＋8AT兩款動力選擇，雖然說十分平順，家用足夠，但是在這個級別中，其他車型基本都壓榨出更高的動力，這就顯得這輛車的動力不足以和其他車型競爭，畢竟，動力可以不用，但是不能沒有...
一次出遊，讓我動了換車的心思，當年舒適大轎車天籟如今這麼運動
東風日產天籟的超變擎採用了單渦流渦輪增壓技術來保證發動機的快速響應能力，這一點要比邁騰的渦輪增壓器做的到位很多，在實際駕駛過程中天籟幾乎感覺不到渦輪遲滯的原因就來源於此...
王者小信：剛入坑鬧過哪些笑話，鞋買6雙不算什麼，攢金幣最好笑
在配置方面，全新大眾邁騰保持了與現款一致的格局，三輻式多功能方向盤，配有木紋飾條和軟性材質的中控臺，大尺寸液晶中控屏，全液晶儀表盤，石英鐘，全景天窗看起來非常的不錯，舒適性方面也有著良好的支撐性和包裹性，坐上去就不想下來，發動機啟停，車道保...
全新邁騰配上尾部車標下的“MAGOTAN”字母的設計！怎麼樣呢？
談起凱美瑞，眾人對這位b級之王應當非常熟習，作為大眾製造它在全球的認可程度都比較高，但是對於一部分人而已，看多了這款車非常容易產生視覺的疲勞，所以在選車的時候會刻意的去尋找適合的“替代者”，有人會說雅閣這臺車也非常不錯的，確實如此，可是接著...
“鳳凰城”的磐涅
唐山博物館根據不同展覽內容選擇不同的表現方式， 再現原始人類生活場景採用了環幕投影、明清時代遵化冶鐵場面採用了幻影成像、南堡製鹽場景採用了雕塑景觀，美術名家劉漢宗先生的一幅11米長卷《陶瓷史畫》被做成動畫進行展示...
大眾邁騰380價格直逼奧迪A4L，買家都是發燒友？
出品／平門知事工作室編輯／二哥瞭解更多汽車知識 關注試駕時間作為普通品牌中級車，大眾邁騰380TSI起步價超過24萬，頂配近於31萬，幾乎追平奧迪A4L優惠後的價格，不覺得荒唐嗎...
這車保值！一汽-大眾邁騰30週年紀念版正式上市
一汽-大眾邁騰30週年紀念版的車身側面設計也與現款車型保持一致，不同的是其在B柱、迎賓踏板等處均加入了“30”字樣的專屬標識，同時與普通330TSI豪華版相比輪轂也換成了更大的18寸...
依舊是標杆 測試一汽-大眾新邁騰380TSI
值得一提，新邁騰也增加了駕駛輔助方面的裝備，這臺頂配車型支援L2級別駕駛輔助系統，除了全速域的自適應巡航，車道保持系統也能夠實現車輛在曲率較小的彎道內自動過彎，在高速巡航時開啟使用非常方便...
15萬級別動力天花板！與紅旗HS5同芯同源，奔騰新車叫板大眾邁騰
前臉進氣格柵採用奔騰獨一無二的燻黑內凹直瀑式雨滴造型設計語言，和大眾邁騰相比更具衝擊力，運動感也是德系車不具備的...
低調的金牛座，2
內飾方面，金牛座的佈局比較簡約，並不是很搶眼，主要是圍繞商務和舒適進行設計，T型中控臺很有層次感，面板軟性皮質材料的覆蓋很有包裹感，線縫細節的處理很紮實，肉眼可見的精緻感和檔次感，大尺寸豎向液晶中控大屏成為了內飾最大的亮點，搭配上液晶 儀表...
車長5米配197Ps，車標不輸立標賓士，這行政豪車才14萬，要啥雅閣
空間感也是紅旗H5的一大優勢，後排乘坐空間非常充裕，不輸邁騰，而且坐墊填充柔軟，長度適中，並加入了老闆鍵和航空頭枕，真皮的包裹質感出眾，NVH處理得也十分到位，頂配還支援加熱功能，中配就有大尺寸全景天窗，所以給人的感覺非常安靜、寬敞、舒適...
1.4T邁騰和2.0凱美瑞誰的動力好，知道真相後很多人接受不了
假設同樣發動機輸出100馬力的功率，經過雙離合變速箱之後，傳到輪上的功率可能高達96馬力，但經過CVT變速箱傳遞之後功率可能只達到92馬力，At變速箱傳動效率都不到90%...