作者：knm_tmi

題外話1：這是一篇反映重度拖延症患者日常的文章。這篇文章2017年1月25日建立草稿，原本是計劃為新車做個開篇，隨後每1萬公里做一個小結。結果，再次提筆記錄已是2019年，行車裡程早已達到3萬公里，全新的換代車型也即將在19年4月上海車展上市。。。

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題外話2：這真的是一篇反映重度拖延症患者日常的文章。從上次擱筆到再次提筆又是兩年，行車裡程已經超過5萬公里。

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題外話3：隨著家裡成員的變化和對滬牌的需求增強，本來要記錄從提車開始的Q3用車系列文章，可能要以另一種方式展開了。

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正文：

2016年底換工作到上海，因為有些大件裝置需要搬運、當時使用的雪鐵龍世嘉兩廂後備箱不夠大、車齡超過8年，按照當時的車輛檢測政策，每年往返一次註冊地著實有些麻煩，離職退還的公積金加上一些意外收入、順便看了看新工作的薪資標準，於是動了換車的念頭。男人，貌似汽車是道跨不過去的砍，每隔幾年都會心裡癢一癢，然後掂量一下荷包裡的銀兩、找一堆光面堂皇的理由、伺機將心儀已久的大玩具帶回家。

我坦白，當初看中的是兩廂小車A3，試駕的時候發現駕乘感覺都很棒，車廂佈置精緻有趣。雖然心裡很明白這廝跟高爾夫同宗同源，但是架不住四個圈對車廂和外形的拿捏手段還是比VW高階了不少。這車的前排我和領導都挺滿意，但是從實用性來說有些猶豫，後排較小、後備箱不大，畢竟後排還是會偶爾坐人的。如前所提，後備箱需要放下幾臺裝置，一般的兩廂轎車基本都無法勝任，在4S店才轉而看Q3了。試駕下來，車子很靈活，空間在縱向方面明顯比A3有優勢，後備箱則優勢更加明顯。至於ABB同級產品，其實都看過，GLA/A空間實在憋屈，X1/1的風格領導不喜歡，說感覺像毛坯房。說實話，當時車子看下來，除了Q3外其實只對標緻的4008感興趣，奈何當年標緻心高氣傲，定價高、配置奇葩，雖然空間和駕乘感覺都不錯，最終沒有進入到最後需要認真考慮的列表中。買Q3實際上是等額選擇。

最終購入的是2017款1。4T時尚型，白色，應該屬於Q3走量的車型，沒有選擇配置更高的車型主要是覺得時尚型的配置足夠日常了。擱在幾年前，買車好像還沒太關注螢幕大小、車機炫酷程度、自動駕駛等配置，更多的還是關注在車的行駛品質和駕駛品質等。說起配置，其實我個人比較關注的是自動大燈、自動空調、自動雨刮、原廠電動尾門、後排獨立出風口、前後雷達以及主副座椅電動調節，其它感覺好像都還好。Q3時尚型基本上都滿足了。至於自動倒車入庫之類，個人到覺得是雞肋配置。幾年前是，幾年後依然這麼覺得。

因為顏色和肉嘟嘟的外形，領導給家裡的這輛Q3取名小白，有了名字，感覺跟展廳裡和大街上的其它Q3有了區別。說來慚愧，小白來家5年多，一直沒機會拍些的照片。天氣好的時候，經常是跟領導上車開始說走就走的旅行，一圈下來灰頭土臉忘了拍照，真到洗車打蠟精神了，又覺得在眾目睽睽下舉著相機找角度追光線拍照有些不好意思。只好在網上找幾張外觀照看圖說話，簡單說說外形了。

外形

Q3中期改款後的外形比最初上市的變化主要集中在進氣格柵和大燈組內部結構，但是就這兩個變化讓車子變得明顯年輕和精神了不少。下圖是最初上市時的造型，網格形的格柵沿用allroad和Q7的風格，但是感覺不太適合Q3這樣的緊湊型SUV，總覺得有些老氣。大燈裡的LED燈帶讓人覺得沒精打采，有些眼皮上下打架的感覺。

改款後的格柵更加簡潔，透過鍍鉻裝飾弱化了大燈和保險槓的隔絕，新的LED燈帶更加簡潔，眼神看起來感覺更加犀利，反而更具有年輕的氣息。

尾部的變化則主要集中在燈腔內的結構，夜晚亮燈的時候無論是輪廓燈還是剎車燈都很有識別度，這部分最佳化也是很不錯的。當然，尾部燈光大多時候是等紅燈時恰巧前車也是Q3是才能注視欣賞一會兒。

內飾

Q3的內飾屬於看著簡單清爽，做工用料不錯。全黑的配色配上比較亞光的金屬飾條，看起來精緻剋制。黑色的內飾我們很中意，簡單、耐看、好打理。按鍵基本都在伸手可及的地方，且邏輯分割槽合理、稱手。獨立出來的實體空調控制按鈕對於盲操作很友好。

空調區的設計很有意思，雙區溫度控制設計成了兩個旋鈕的形式，但其實是兩個電子撥杆，只能逆時針和順時針做很小幅度的轉動，每一次操作分別代表溫度以0。5度為單位降低和增加。很有趣也很方便。

駕乘

個人習慣原因，對儀式感沒啥興趣，小白的提車流程非常簡單，加油、拿鑰匙、出發，沒要合影、沒拿鮮花、連紅絲綢沒有出4S店就拆下還給工作人員了。因此，當天也留下的照片也就剩下拿到鑰匙時拍給領導的照片和去掉儀表臺保護殼之前隨手拍下的。倒是意外地定格了小白加入我們家的時間：2016年12月28日下午2點10分。

小白正式上崗不久就開始為搬家出力了。為了不影響節後工作，我們趕在春節前將需要搬的裝置和部分馬上用得上的物品都塞進了後備箱和後座，沒有放到後排是因為沒有很長的物品，後排地板上放一些、後座上放一些也挺方便的。不得不說，雖然車看起來不大，但是小白的裝載能力還是挺強的，唯一不足的是因為尾門造型緣故，後備箱最高點較低、縱深較淺，縱向放置大件行李時有時候後尾門會關不上。這一點斯柯達的Yeti其實更加實用，只是工具車的感覺太強，而且由於盒子的造型，車內共振聲音會大一些。

印象中提車不久，離職手續就辦完了，我們就從長沙出發，一路向東，途中在南昌、黃山兩座從未去過的城市過夜，最終花了3天時間邊開邊玩地到了上海。一路上小白的表現都很不錯，高速穩定、噪音小、視野開闊，市區內駕乘靈活、停車也很方便。

關於磨合期的事情：

特意查了說明書，只需避免轉速長期處於3000轉以上即可，整個旅程下來，1。4T的小白基本上都保持轉速在1800-2200轉左右，基本沒什麼機會需要擔心。也是由於整體工作轉速較低，車子的整體噪音情況比此前高轉速發動機的世嘉好了不少。至於有不少人吐槽的DSG雙離合變速箱頓挫之類的問題，我到沒太在意。開慣了手動擋，偶爾的一點頓挫也沒什麼太大問題，更談不上什麼高階不高階的事兒。至於所謂順滑的AT變速箱，也沒覺得有多麼高階，曾經甚至覺得AT變速箱有些無聊，還會刻意切換到手動換擋模式。不明白現在評價中對於頓挫的過分關注是什麼意思，大概是一幫沒怎麼開車的人對車或者對駕駛有有些主觀理解吧吧。

有關駕駛感受：

小白整體表現很不錯。在長途中，較高的坐姿和承託完善的座椅，基本上2-3個小時的連續駕駛不會感覺到腰背疲勞，這一點跟此前的世嘉不太一樣。世嘉屬於典型的轎車低坐姿，雖然座椅支撐性也不錯，但是連續開兩個小時後，下車時會不自覺地要撐著腰拉伸一下，另外就是下車的時候不如小白那樣直接站立，而是有點像是從低矮的沙發上爬起來的感覺。總的來說，小白在長途上的表現讓我經常會忽略2個小時的休息提醒，稍微多開幾十公里到下一個休息區再歇息。領導在副駕位上也有類似的體驗，感覺還是跟較高的坐姿有關，這一點跟當年標緻307較像，只不過307的2。0高轉速發動機動機稍微再大一些。另外值得一提的是，小白兩個前排座椅都無差別提供了四向腰部調節，這個實在是個好配置，對腰部的貼合很棒，不用在費心尋找適配的腰墊。

關於自動大燈和自動雨刮：

自從適應了這兩個配置後，基本上就沒有動過燈光和雨刮撥杆了。大燈亮起的時間要早於我人工操作的時間，差不多天剛剛暗下來就點亮了。至於雨刮，有時候會因為路上濺起的水滴或者空氣中較大的溼度無徵兆地地啟動，會有些讓人覺得莫名其妙。不過整體感覺不錯，雨刮還會根據雨量的大小自動調整頻率，基本上從間隔刮動到快速刮動，基本不用我操心。只是對於雨刮開關，剛開始倒是有點誤解。起先以為跟大眾車一樣調整間隔時長的撥杆，實際上是調整靈敏度的，幾萬公里開下來，感覺放在中間檔就夠用了，靈敏度太高有時候雨刮會比較神經質。

有關輪胎：

常看到有關Q3的討論是輪胎的問題。配套供應商的緣故，Q3車型會使用兩種不同的輪胎，型號一樣，只是一個是倍耐力的蠍子胎，一個是韓泰的Ventus胎。有部分帖子說韓泰的噪音大、品質不如蠍子胎之類，小白配的是後者，好友的Q3配的是蠍子胎，但是整體使用下來沒覺得Ventus胎的綜合素質和蠍子胎有什麼明顯區別。不過Ventus的素質倒是比固特異的配套大師好了不少。在車行4萬公里後，我將小白的輪胎換成了固鉑的C7，無論是靜音還是節油或是駕駛感受上有比較明顯的提升。聽說固鉑的C7，還是因為看顏宇鵬某期車輛評測時隨口提的一句，當時覺得將信將疑，網上對這款輪胎的討論也不多，最終是基於對他的口碑和信任，決定嘗試一下。整體情況挺滿意的，當時C7處於大口碑佔市場的階段，標價較低加上優惠合適，四個胎換下來不到2000元，算是撿漏了。當然，話說回來，在4萬公里檔口更換輪胎，大機率來說車子的行駛品質會有較好的改善，只是基於此前幾臺車換胎的經歷，這次換C7比較有驚喜。

關於日常保養：

小白在保期間基本上在4S店做保養，基本忽視了4S店的5000公里保養建議和故意設定的車載電腦提醒，一般都是按照個人駕駛感覺一年保養一次，由於主要是城市快速路和跑高速，小白基本上是一年一萬公里的行駛里程，行駛工況較好，因此也沒遇到燒機油或者積碳的問題。出保後開始自己根據保養手冊進行維護，在京東上買些品質更好的耗材，委託京車會進行檢查和更換。值得一提的是，在機油方面選擇了顏宇鵬推薦的安索機油，已經更換過兩次，從使用情況來看，這個機油的素質挺不錯的，更換後的發動機噪音減小比較明顯，在接近一萬公里保養間隔時不會出現明顯的噪音增大的問題。在4S店更換的機油基本上在行駛到6000公里的時候會發現發動機噪音明顯的問題。至於油耗情況，跟個人行駛習慣、車況、路況都有關係，基本上車載電腦顯示小白高速百公里耗油5。9L，5萬多公里下來平均油耗7。1L。整體還是很不錯的。

題外話：《蠟筆小新》是我非常喜歡的動畫系列，從2002年購買的電腦時附贈的WinDVD的附贈光碟開始，它陪伴了我無數個獨自求學的日夜。無論是在實驗室午餐間隙還是獨自寫論文、寫程式碼、看材料的深夜，小新都是我身旁那個永遠不知疲倦一集一集自動播放的存在。這也是迄今唯一有興趣的日本動漫-無論是番外還是大電影。