帶式輸送機是以膠帶作為牽引機構和承載機構的摩擦傳動連續動作式輸送裝置，在煤礦井下和地面生產系統中廣泛應用。這是因為它和刮板輸送機比較，有以下四個優點：

1。輸送量大，一般可達200~400t/h，大型的可達1000t/h。

2。單機水平鋪設長，一般可達300~800m，強力皮帶輸送機可鋪設4000m以上。

3。執行阻力小，耗電量低，對煤塊的破碎小。

4。執行噪聲小，機體重量輕。

皮帶運輸機可用於水平以及向上運輸不超過18°，向下運輸不超過15°的範圍內。但也有缺點：

1。安裝技術標準要求高。

2。膠帶易磨損。

3。坡度不能太大，不能彎曲。

4。不能運送高溫和水荷載。

一、機頭部

機頭部包括傳動裝置、解除安裝裝置、皮帶清掃裝置和皮帶張緊裝置四個部分。

（一）傳動裝置 這部分的作用，是把電動機的轉矩透過傳動滾筒傳遞給皮帶，使皮帶連續執行。這部分包括：電動機、聯軸器、減速器和主動滾筒。其驅動方式有單電動機驅動和雙電動機驅動。如用單電動機驅動，在兩個主動滾筒的軸端裝一對傳動比為1的聯動齒輪；如用雙電動機驅動，要把這兩個齒輪卸下來。

1。電動機：為整個輸送機提供動力，其輸出軸透過彈性聯軸器與液力耦合器泵輪聯接；液力耦合器的透平輪（渦輪）與減速器輸入軸聯接。

2。減速器：是將電動機的高轉速減少為驅動滾筒所要求的的低轉速，其輸出軸透過聯軸器與驅動滾筒聯接。

3。傳動滾筒：也叫驅動滾筒，是帶式輸送機傳遞牽引膠帶執行的重要執行部件，為了增加與膠帶的摩擦力，將滾筒的外表麵包成花紋狀膠層。

（二）解除安裝裝置 為了便於解除安裝，機頭前端裝有外伸的解除安裝架。卸煤滾筒就安裝在解除安裝 架上。

（三）皮帶清掃裝置 卸去煤後，皮帶表面還會粘附有一些細碎的煤屑。為了防止這些東西進入滾筒，影響傳動或把皮帶損壞，在卸煤滾筒的下部還裝有刮板式清掃裝置，用以清掃皮帶。

二、機身部

機身部由機架、託輥架、託輥、調心（偏）託輥架、調心（偏）託輥等組成。機架的作用是用來安裝固定上、下層託輥架和上、下層調心（偏）託輥架。調心（偏）託輥架是用來安裝調心（偏）託輥的，上層是槽型託輥，下層是直託輥，託輥架中心有一孔與機架透過螺栓連線，兩頭能轉動，用來調整皮帶跑偏。

託輥是皮帶運輸機的主要部件之一。其質量好壞直接影響皮帶的使用壽命和電能消耗。因此，託輥軸承的密封應當可靠，潤滑應良好。如果煤塵侵入，潤滑脂失效，軸承可能會“咬死”。這時皮帶在託滾上變為滑動摩擦，後果是相當嚴重的。

三、機尾部

機尾部的作用是空回段的皮帶繞過機尾滾筒進行換向，把煤炭運送至機頭部。

機尾主要由導向滾筒、清掃裝置、護板和機尾架等組成。上、下託輥安裝於機尾架上。導向滾筒的位置可透過軸承座上的調節螺栓進行前後移動，以調整皮帶的張力。護板的作用是防止裝載時煤炭落到空回段上。清掃裝置的作用是清除沿途撒到空回段皮帶上的浮煤，其構造和機頭部的清掃裝置一樣，橡皮帶貼緊導向滾筒下面的皮帶上，兩塊夾板把橡皮條加緊後安裝在槓桿上，槓桿可在小軸上擺動。重物的向下墜可以使橡皮條施加於空回段皮帶以一定的壓力，從而把粘附在皮帶上的浮煤清除下來。

四、膠帶

膠帶是運輸機的重要組成部分。它既是牽引機構，又是承載機構。因此要求既要有足夠的強度，又要有耐磨性，還要有適當柔性。皮帶的強度決定著運輸機的工作長度。在執行中加強對皮帶的維護、減少故障，是提高運輸機壽命、降低運輸成本的重要措施之一。

皮帶的長度受制造和搬運條件限制，不能製得很長。較長的運輸機上都是採用若干條皮帶聯接起來使用。聯接的方法有硫化膠合法和機械（皮帶卡子）接合法兩種。前者操作複雜，需要專用工具，不適合煤礦井下操作。後者操作方便、拆裝容易，對井下比較適合。但接頭處一定要求堅固、平整、受力均勻，不降低皮帶撓性，工作可靠。

五、制動裝置

制動裝置的作用有兩個：

一是正常停機，即輸送機在空載或滿載情況下停車時，能可靠的制動住輸送機。

二是緊急停機，即當輸送機工作不正常或發生緊急事故時（如輸送帶被撕裂或跑偏等故障出現時），對輸送機進行緊急制動。

制動裝置按工作性質分為制動器和逆止器兩類。前者用於輸送機的停車，後者用於防止輸送機在停機時倒轉。

（一）制動器。帶式輸送機常用的制動器分為閘瓦制動器和盤式制動器兩大類。

1。閘瓦制動器。閘瓦制動器通常採用電動液壓推杆制動器，該制動器裝在減速器輸入軸的制動輪聯軸器上。閘瓦制動器通電後，由電動液驅動器推動松閘，失電時彈簧抱閘。

2。盤式制動器。盤式制動器是安裝在減速器的第二軸、第三軸或輸出軸上的一套制動裝置。盤式制動器由制動盤、制動閘和液壓系統組成，透過調節液壓控制系統的電液比例閥的控制電流，可以調節系統壓力，從而調節制動裝置的制動力。

（二）逆止器。帶式輸送機常用的逆止器分為滾柱逆止器和接觸式逆止器兩大類。

1。滾柱逆止器。滾柱逆止器是由星輪、固定圈套、滾柱和彈簧柱銷組成。星輪裝在減速器低速軸背離驅動滾動的軸上，同滾筒轉向一致。固定套圈固定在地基上。

2。DSN（NJZ）型低速接觸式逆止器是保障提升輸送裝置安全執行的關鍵裝置。具有適應範圍廣、體積重量輕小、安裝簡便、承擔扭矩負載大、使用壽命長等特點，因而被廣泛應用。DSN（NJZ）型逆止器主要由外圈（附帶力臂）、逆止裝置以及內圈等部分組成。轉動時內外圈之間由軸承支撐定位，運轉靈活，間隙均勻，逆止裝置均勻分佈其中，單體扭轉彈簧確保逆止可靠。正常執行時內圈帶動逆止裝置在外圈內低速運轉，良好的潤滑可以形成油楔以降低摩擦阻力和提高使用壽命。當內圈反向運轉時，逆止裝置將內圈和外圈緊楔成一體，從而實現無間隙逆止功能。使內圈，外圈鎖緊並將由內圈傳送來的反向力矩傳遞到其它固定件上，從而承擔力矩載荷。

六、張緊裝置

張緊裝置的作用有兩個：

一是保證輸送帶具有足夠的張力，使驅動滾筒與輸送帶間產生足夠的摩擦牽引力。

二是限制輸送帶在兩託輥間的垂度，使輸送機能正常執行。按張緊裝置在工作過程中拉緊力是否可調，可將張緊裝置分為固定式和自動式兩類。

（一）固定式張緊裝置。固定式張緊裝置的特點是在工作過程中張緊力恆定不可調，常用的有以下幾種：

1。螺旋式張緊裝置。這種張緊裝置行程小，只適用於長度小於80m、功率較小的輸送機。

2。重錘式張緊裝置。利用重錘的重量產生張緊力並保證輸送帶在各種情況下均有恆定的張緊力，可以自動補償由於溫度改變和磨損而引起的輸送帶的伸長變化。這種張緊裝置結構簡單、工作可靠。維護量小，是一種應用廣泛的較理想的張緊裝置。它的缺點是佔用空間較大，工作中張緊力不能自動調整。

3。固定絞車張緊裝置。這種張緊裝置的佈置與自動液壓絞車張緊裝置基本相似，只有電動絞車和普通測力機構，沒有監控裝置。

（二）自動式張緊裝置。自動式張緊裝置的特點是在工作過程中張緊力大小可調，即輸送機在不同的工況下（啟動、穩定執行、制動）工作時，張緊裝置都能夠提供合理的所需張緊力。這種張緊裝置適用於大型帶式輸送機。常用的自動式張緊裝置有：

1。自動液壓絞車張緊裝置。液壓絞車、張緊力感測器及電氣控制裝置（採用PLC控制）相互配合，以調整啟動、執行、制動及打滑時所需的牽引力。其主要優點是動態響應快，張緊行程大。

2。自動電動絞車張緊裝置。它的組成、佈置與自動液壓絞車張緊裝置基本相似，但使用的是電動絞車。工作時，透過測力機構的電阻應變式張力感測器模擬反應並轉換為電訊號，與電控系統給定值比較，控制絞車的正轉、反轉和停止，實現自動調整張緊力。缺點是動態響應差。