年關將至，回顧整個2022年，我們基本上可以將其稱作是“比亞迪年”，比亞迪在這一年全面爆發，不僅提前拿下中國品牌一哥位置，還存在著反超一汽-大眾登頂中國車市銷冠寶座的可能。而在細分市場上，秦、漢、宋以及海豹、騰勢D9等多款產品，均成為各細分市場的當紅辣子雞，許多車型都出現供不應求的現象，更有甚者提車還需要等待半年之久。

故而在打好市場基礎以後，比亞迪也正式開啟了品牌高階之路，它於上週剛公佈了全新高階品牌——仰望，而繼百萬級SUV諜照、專利圖曝光之後，旗下首款轎車諜照也於今天早些時候在網路上得到大面積曝光。

具體來看，結合諜照以及網傳的訊息，這次新車的尺寸已經超越了定位為中大型轎車的比亞迪漢，或達到華晨寶馬5系（國內加長軸距版本）的水準，新車車長很可能達到5米1，軸距則有望超過3米1。

而透過對諜照的分析，可以看到新車採用了短前後懸的設計，整車姿態較為“緊湊”，這與此前上市的比亞迪海豹有些類似，都是為追求較低的風阻係數，以強調續航效能的提升。這同時也是比亞迪e平臺3。0車型的設計特徵，所以關於新車的動力與續航效能就不難猜測了，儘管往該平臺的效能標定上預估就可以了。

這裡根據e平臺3。0的技術特性，預計新車將提供後驅單電機以及四驅雙電機兩種動力總成，其中高效能版車型的零百加速效能或進入4秒以內，有著媲美傳統燃油超跑的動力效能。續航方面，新車的續航里程根據版本的不同，整車最大續航或超過1000km，同時還將支援比亞迪電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km。

當然了，這次比亞迪全新轎車的曝光，之所以猜測是比亞迪高階品牌仰望的首款轎車，則是因為在新車諜照中，我們可以清楚地看到空氣懸架這一配置，要知道，目前轎車上採用空氣懸架的轎車並不多，更別提比亞迪目前產品矩陣中尚無一款車型搭載了空氣懸架。

另外，根據諜照更多的細節，這次比亞迪的新車配備了前雙叉臂、後多連桿的四輪獨立懸架組合，並採用了鋁合金材質，這樣的懸架配置我們也只能夠在傳統豪華品牌的中大型轎車上才能看到，它能夠在降低車輛重量的同時，有效提升車輛的強度與操控效能。

寫在最後

其實關於比亞迪這臺旗艦轎車的定位和級別，目前網路上的資訊與曝光的諜照也只是捕風捉影，不過這裡倒聽聞一則有趣的訊息，即新車的售價或在60萬元左右，這對於仰望品牌最初80-150萬的定價區間而言，也完全合乎情理，現在就是不知道比亞迪這款旗艦轎車在內飾設計上有何亮點了，畢竟比亞迪此前在內飾設計上確實差了點意思，希望新車這次不會令我們失望吧。