筆者不禁感嘆，這真是一個充滿無限可能的時代。從前比亞迪學習豐田。如今，豐田主動攜手擁有多項純電動汽車自研技術的比亞迪共同研發bZ3。藉助中國的力量打入電動車市場，這不僅僅是豐田的抓手，更是對中國電動汽車產業鏈的認可。

當然，打鐵還需自身硬。作為全球汽車巨頭之一，豐田一直以質量著稱，很多人提到豐田就會想到耐用性。因此，現階段的bZ3無疑屬於“三強聯手”的產物：它身上既有豐田和比亞迪的技術投入，也有一汽豐田高效的調整。如此三者所打造車型不就是當下最可靠並且高效能的車型嗎？

繼bZ4X後，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）10月24日釋出TOYOTA bZ純電動專屬系列第二款產品——bZ3。

作為該系列的首款轎車產品，車型由豐田與比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）合資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司（以下簡稱“BTET”）與一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“一汽豐田”）攜手共同研發，並計劃透過一汽豐田及其經銷商網路進行生產銷售。

不一樣的核心

中國新能源汽車市場受政策、使用者需求及技術革新等因素驅動，滲透率逐年遞增，已成為全球新能源汽車的核心市場和創新策源地。在海外市場，中國的新能源車同樣受到世界關注。更為重要的是，進入新能源時代後，汽車正從機械化向電動及智慧化邁進，機械技術的優勢的確很重要，但是車輛的智慧化及電動化水平也愈加受到關注。這樣一來，新勢力船小好掉頭，不斷開荒新市場。傳統豪強體量龐大，及時轉身後勢能同樣不容小覷。

作為全球車企巨頭的豐田，已經計劃2030年前將在全球範圍內推出30款純電動汽車，並提出於2030年實現全球銷售的新車中有三分之一為純電動汽車，約為350萬輛的計劃。在電動化路線略有失速的豐田希望以強強聯合的方式迎頭趕上。當然這樣的模式也是豐田一貫擅長的。

bZ3此次最大的點，就是比亞迪加持。當下，比亞迪已經是妥妥的新能源一哥，其熱門程度已經無需贅述。比亞迪於1995年起步於電池事業，掌握電池、e平臺3。0等電動車的核心技術，現已成為能夠提供包括電動車以及動力電池等在內的新能源整體解決方案的企業。比亞迪和合作夥伴一起為此次釋出的TOYOTA bZ3提供先進、安全可靠的電動技術支援，車輛使用其最拿手的磷酸鐵鋰電池。

當然，豐田在汽車領域深耕80餘年。截至目前，全球累計電動化車型銷量已突破2000萬輛。此次，豐田派出100多位設計、生產、技術、品質控制等領域的工程師，與比亞迪及一汽豐田的工程師們高效協作、優勢互補，實現了全新的融合與升級。本次釋出的bZ3延續了豐田的優秀基因，並透過e-TNGA架構的不斷最佳化，實現純電動產品的不斷完善和升級，也意味著豐田全方位電動化事業的加速落實與不斷髮展。

一汽豐田成立近20年以來，豐富的產品線以及完善的生產、銷售、服務體系，受到消費者的信賴，累計銷量已達到約1000萬輛。早在2005年，就匯入首款電動化車型PRIUS普銳斯。一汽豐田以全球領先的裝置和生產技術，出色的營銷為消費者服務。

一樣的豐田風

現在，很多人說純電動車沒什麼門檻，我個人是不贊同的。因為使用者對BEV在品質、安全、服務等方面的要求不僅沒有降低，反而更高。其一，機械製造沒有捷徑，需要的是長時間的積累沉澱，革新，反覆試錯，改進…層層遞進。其二，在高滲透率的表象下，品質、續航、充電、殘值等電動車痛點並未得到真正的解決。其三，純電動車日漸普及後，這個市場必然迴歸本來的樣子，消費者追求的必然不是在車裡睡覺唱歌看電影打遊戲，而是車輛的基本需求，如安全、耐久、實用、省心。

bZ4X已經率先讓消費者有了一個豐田背書的純電全新選擇，同時，也為電動車發展確立了品質、效能、安全、智慧的全新價值座標。作為TOYOTA bZ純電動專屬系列首款轎車，bZ3在“電、動、車”三個方面也帶來全新升級。

【電】最高600km+續航，無懼電池老化

bZ3使用比亞迪磷酸鐵鋰電池，豐田多年來透過混合動力技術所積累的電動化技術和經驗加持，並全新設計了電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統，車輛最高續航里程超過600公里。和bZ4X一樣，bZ3同樣強調“電池容量10年後依然能夠保持90%以上”。

同時，兩萬餘項電動車研發專利、25年電池系統0事故也進一步印證了豐田電動化技術和bZ系列的成熟。

【動】e-TNGA架構，駕乘更有樂趣

bZ3基於豐田e-TNGA打造，低重心、良好的操作穩定性實現了車隨心動的駕駛質感。在“行駛”、“減速”、“轉向”等方面，豐田以80餘年精心造車以及賽車運動中積累的經驗，對加速踏板、剎車、轉向系統的操作及反饋進行設計調校，電動車也FUN TO DRIVE（駕乘樂趣）。

【車】煥新設計，迴歸電動車本真

車輛外觀採用了bZ系列標誌性的錘頭鯊前臉，長軸距與溜背設計帶來修長車身造型和寬適駕乘空間。空氣動力學最佳化設計，實現0。218的風阻係數。車內採用“DIGITAL ISLAND（數字島）”設計，縱置顯示大屏、無線充電、車機互聯和語音控制，依然是豐田沉穩和實用風格，加上十餘項智慧駕駛輔助功能，安全可靠。

如在燃油車市場當年的厚積薄發，豐田在電動車市場同樣正憋著大招。除已釋出的bZ4X和bZ3之外，後續產品正拍馬而來。