時下，可以說是最好的年代。以科技智慧、運動個性、場景體驗為首的多元化力量為汽車圈帶來更多新鮮血液。就連本來被技術壁壘隔離的市場，也迎來了化凍期，越來越多的車企開始依靠自研力量說話，打破了汽車市場的原有佈局。在此背景下，不僅自主品牌獲得了更多的喘息空間，以韓系、法系為首的冷門合資品牌，也開始在國人面前頻頻刷屏。

11月25日，東風標緻官方宣佈旗下的新款標緻5008正式上市，共推出四款車型，售價區間為17。87-23。37萬。作為法系旗下的經典車型，標緻5008雖說銷量狀態不算出頭，但在口碑表現上還是比較紮實的。那麼，全新標緻5008的產品表現如何？為此，車叔找來了同級別市場的又一款經典產品——上汽大眾途觀L，其售價區間為19。90-26。08萬。透過對兩款車型的對比，我們將對雙方實力有著更為清晰的認知。

靜態對比：外觀延續家族設計

新款標緻5008科技表現更為亮眼

先說新款標緻5008，其大體輪廓依舊保持前款設計，主要是在細節處有所最佳化。前臉部分，其採用規則分佈的點陣式鍍鉻中網，形成漸變效果。兩翼“獠牙式”頭燈，並沒有太大調整，依舊與進氣格柵形成一體化造型，向下延伸的LED燈帶，則有效提升前臉的上下連貫效果。

側身方面，新款標緻5008與前款相一致，採用前低後高的貫穿式腰線，並加入方方正正的車頂，看上去很有“大塊頭”的風采。

空間方面，新款標緻5008的長寬高分別為4670/1855/1655 毫米，軸距為2840毫米，定位為中型SUV。從賬面資料來看，新款標緻5008並不屬於常規的中型SUV，長度有些縮水，但2840毫米的軸距也能確保車內的空間體驗。

配置方面，新款標緻5008能夠提供前後排座椅電動調節、座椅加熱/通風/記憶功能、自動空調、全景天窗等配置。車機系統方面，標緻5008採用10英寸的懸浮式中控屏，並搭載了Blue-i車載智慧系統，支援OTA升級、手機互聯、AR實景導航等熱門配置。

車尾部分，新款標緻5008提供內部分段處理的矩陣頭燈，並加以燻黑處理，運動風味更為濃郁。

再說大眾途觀L，其外觀比較符合大眾家族設計，大面積的鍍鉻橫幅式進氣格柵與兩翼矩陣頭燈形成一體化造型。前包圍則做了貫穿式處理，並加入鍍鉻飾條，使前臉形成上下對稱的效果。

側身方面，大眾途觀L線條相對硬派，雙腰線+懸浮式車頂，視覺觀感中規中矩。當然，側裙、車窗以及車頂行李架處的鍍鉻飾條，也能看出大眾途觀L對外觀設計的認真。

空間方面，大眾途觀L的長寬高分別為4733（4735）/1839（1859）/1673（1677） 毫米，軸距為2791毫米，定位為中型SUV。其賬面資料較為平衡，方方面面都不算過於突出，但用於家用市場肯定是綽綽有餘，空間體驗比新款標緻5008更勝一籌。

配置方面，大眾途觀L也能提供主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風/記憶功能、後排獨立空調等舒適性配置，但價格卻要貴出2萬元。至於車機系統方面，其能提供12英寸中控屏，支援手機互聯、藍芽車載電話、車聯網等基礎配置。

尾部方面，大眾途觀L採用相對方正的矩陣尾燈組，並加入雙邊兩出排氣，表現中規中矩。

動力：效能與續航表現相仿

先說新款標緻5008，其取消了1。6升渦輪增壓發動機，僅提供1。8升渦輪增壓發動機車型供消費者選擇。其中，發動機最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛·米，匹配的是8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為7。26L/100公里。

再說大眾途觀L，其將提供兩種動力版本。其中，1。4T發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛·米，WLTC綜合油耗為6。99L/100公里。2。0T低高功率版本的最大功率分別為137千瓦和162千瓦，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米，匹配的均是8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為7。7-8。8L/100公里。

車叔總結

中型SUV市場，一直被認為是合資品牌的自留地。而為了能夠佔據更多的市場份額，各大合資廠商皆是火力全開，不斷用高質量的產品表現去吸引使用者關注，新款標緻5008和大眾途觀L便是如此，在方方面面都很是到位。但單從上述對比來看，車叔更認可新款標緻5008，不僅價格優勢更高，在科技表現方面也比大眾途觀L更為厚道。