同排量、同級別的車型對比，或者同款車的自動擋和手動擋對比，如果同樣在高速路上跑，自動擋肯定更省油，因為自動變速器的傳動比現在是絕對的，光是這個優勢，在速度恆定的高速路上，就比手動擋更省油。

平心而論，今天的乘用車手動變速器還停留在20年前的水平！之所以有手動擋比自動擋省油的說法，是因為當時的自動擋技術還不成熟，比如20年前自動變速器的主流是4AT變速箱，10年前自動變速器的主流是6AT變速箱。

比如2007款的卡羅拉，搭載1。6L和1。8L自然吸氣發動機，配備了兩款變速箱，分別是6速手動變速箱和4AT變速箱，手動變速箱為全機械式齒輪傳動，其傳動效率可達90%以上。

而當時的AT變速箱的傳動效率只有70-80%，差距至少在10%左右，一般來說，自動擋車型的油耗相對較高，這是為什麼呢？因為一踩油門就走很方便，給了司機一個比較懶惰的操作方式，所以會比較少關注車速和路況。

所以，相對來說，手動擋車型的駕駛者會比較關注汽車的行駛速度，路況會比較少，再多一點，並保持發動機操控輕便，這就是手動擋車型相對省油的原因，自動變速器傳動效率最好的應該是CVT變速器和雙離合變速器，其次是AT變速器。

傳動效率高的變速箱油耗高，傳動效率低的變速箱油耗高，CVT變速器的油耗應該相對好一些，手動變速箱的傳動效率高於自動變速箱，一般來說都在80%以上，最高可達90%以上，所以自動變速箱的油耗普遍較低。

自動變速器變速器的車輛

換擋

，第一次自動變速器是透過踩油門來增加對發動機的供給，提高發動機轉速，二是根據車速變化進行

換擋

，一般來說，手動擋的小排量車的油耗普遍低於自動擋，因為自動擋本身消耗了很多發動機的動力。

另外，由於動力的限制，小排量發動機的最高

擋位

在匹配變速箱時不能匹配太多，發動機轉速低，否則動力不足，因此，自動變速器低巡航速度的優勢並不明顯，比如120公里/小時的1。66AT轉速對應的發動機轉速在3000轉左右。

和手動擋的差不多，動力較好的汽車在120公里/小時時的發動機轉速只有2000轉左右，要知道，汽車在高速行駛時，大部分的動力都是用來克服空氣阻力的，而同款汽車在勻速行駛時，需要克服同樣的空氣阻力。

如果說同款的兩臺車除了變速箱是一樣的，那麼理論上來說，兩臺車需要輸出相同的動力來克服空氣阻力，油耗應該一直都差不多，但在實踐中卻相差甚遠。同轉速下發動機轉速越低油耗越低，同轉速下

擋位

越高發動機轉速越低。

現在很多自動變速器的

擋

位

比較多，在最高

擋位

行駛時可以降低發動機轉速，手動擋的主流還是5擋，所以從這點來看，自動擋還是有一定優勢的，一般來說，手動擋更容易做到低油耗，但是現在自動擋應用了很多新技術，控制也更加精細化，所以油耗上的差距越來越不明顯。