變速器

本次召回範圍內部分車輛第三排座椅靠背鎖止機構中的彈簧可能未按照要求安裝，導致在車輛發生碰撞時第三排座椅靠背鎖可能出現故障，座椅靠背固定會受到影響，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患...

無論是自動變速器還是手動變速器，車輪都會打滑，因此自動變速器汽車也會發生漂移，定圈漂移的本質是讓車尾側向移動，做這個駕駛動作時，發動機發出大功率，後輪貼著地面劇烈滑動，可以浪費大部分驅動力...

大眾汽車在遭遇付出高昂代價的“柴油門”排放造假之後，又將面臨付出昂貴研發費用的電動汽車之時，大眾汽車對節約成本越來越感興趣，簡化傳動系統產品成為節約成本的一種手法，大眾計劃從2023年起逐步淘汰手動變速器...

世界各地的千禧一代要麼太年輕，要麼當時買不起，現在有機會擁有一輛全新的豐田Supra，它配備了手動變速器，是許多人夢寐以求的汽車...

與此同時，在操作難度被降低的同時，車企方面為了保留手動擋的所謂“噱頭”，還可能為搭載了手動變速機構的電車增設上相應的“換擋頓挫感”，用以提高真實性...

汽車行業分析師任萬付對新京報貝殼財經記者表示，對傳統零部件企業來說，應順應汽車發展潮流，加快向電動化、智慧化方向轉型，淘汰落後的產品和產能，才能在未來的競爭中存活下來...

現在很多自動變速器的擋位比較多，在最高擋位行駛時可以降低發動機轉速，手動擋的主流還是5擋，所以從這點來看，自動擋還是有一定優勢的，一般來說，手動擋更容易做到低油耗，但是現在自動擋應用了很多新技術，控制也更加精細化，所以油耗上的差距越來越不明...

正是因為這些自動變速器無可比擬的優勢，手動擋汽車才能在競爭激烈的汽車市場中佔據一席之地...

掛進n擋後，車輛的變速器內是沒有鎖緊組織鎖緊傳動齒輪的，這時不門拉手剎車踏板子仍然能夠挪動...

現代起亞集團旗下摩比斯作為全球第五大汽車供應商，為現代起亞提供發動機、變速器等，國內整車廠也在使用，這也說明韓國的三大專案比中國好，所以不管怎麼看，韓系車的研發時間都比自主品牌長很多雖然自主品牌和韓系車在某些方面的差距越來越小，但我們也不能...

其屬於通病的缺點有使用壽命短和低溫保護，低溫保護指低溫時冷啟動車輛後不能直接駕駛，必須原地熱車加熱防凍冷卻液之後再去加熱變速箱油，直到能實現有效潤滑之後才能正常換擋加速...

迴圈換油近幾年在國內流行，簡單地說，以新油推舊油的原理推出變速器內部的油，通常情況下，鬆開油螺釘抽出油，排出約3L的舊油，開啟油盤螺釘繼續抽出舊油，排出約1L的舊油，清洗油盤，清洗油盤後，安裝新的自動變速器的元件，更換完成後，安裝油盤連線到...

駕駛手動擋車輛時，車主一定要勤換擋，透過頻繁性地切換變速器的擋位，發動機的轉速和負載也會分佈在最合理的位置，發動機可以始終工作於最佳燃油消耗區間，在這種情況下，發動機的油耗是很低的...

總結：DCT雙離合變速器早期的口碑不好是因為離合器是乾式的，後期升級為溼式後，也成為了優秀的自動變速器...

4、檢查輪胎輪胎故障燈亮起可能是由於胎壓過高引起的，當輪胎磨損到一定程度時，故障燈亮起，汽車行駛中會有“咯噔”的聲音，而且汽車輪胎的鼓包會越來越嚴重...

但是CVT變速箱是省油的，這個真的不一定...

綜上所述：可以看出，無論是大眾，還是豐田的手動變速箱，自動變速箱其實都是一個檔次的，並沒有所謂的哪個更好...

所以變速器同樣是內燃機維持高效輸出的法寶，效率對燃油經濟性的影響是最大的，相反高轉速所帶來的摩擦功損耗顯得微不足道，這就好比同跑120km，CVT飛度轉讀2300、MT飛度3900轉，轉速差異巨大但油耗大概差了不到0...

更危險的是，下坡時換入N擋省油，自動變速器真的會因為潤滑壓力不足而燒壞，或者失去動力控制，後果不堪設想...

坦率地說，正是由於他們的短視，他們沒有看到手動變速器的更多功能，但僅僅因為價格低於自動變速器車型，他們就會不屑一顧...

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