豐田Supra是一款不需要任何汽車愛好者介紹的汽車。每一個痴迷於汽車的愛好者都想在90年代得到他們的手，而要得到的裝飾是雙渦輪增壓六缸六速手動變速器。當第四代Supra在20世紀90年代末停止生產時，狂熱者們都在想，這個銘牌是否會再次出現。讓許多人高興的是，近20年後的2019年，第五代豐田Supra釋出了，但缺少了一些東西——手動變速器。雖然這一模式已經復興了幾年，但現在終於可以用一本手冊了。

當第一次釋出時，新款Supra因堅持其根基而受到稱讚——後輪驅動、六缸渦輪增壓以及經典的比例使其成為一款真正的跑車。然而，手動變速器的選項不可用。是的，我們現在知道，人類不可能比現代自動變速器換檔更快，而且知道如何操作手動變速器的人數正在減少。然而，對於喜歡手動變速器的愛好者來說，有一種無法解釋的感覺，那就是自己換擋，這是人與機器之間的真正聯絡。這種感覺在大多數現代汽車中都沒有，但這種感覺抓住了90年代跑車的精神。不可避免地，許多跑車愛好者對豐田不提供手動變速器的決定感到失望。

快進三年，瞧，汽車愛好者們歡欣鼓舞。2023 Supra的六缸版本將提供手動變速器。世界各地的千禧一代要麼太年輕，要麼當時買不起，現在有機會擁有一輛全新的豐田Supra，它配備了手動變速器，是許多人夢寐以求的汽車。豐田決策的突然變化尚不清楚，但猜測認為新款日產Z是豐田Supra的直接競爭對手，後者當然提供手動變速器。不久前，汽車製造商還將為其產品系列中的任何跑車提供標準變速器，但如今，手動變速器已經很少了。因此，豐田、日產和任何其他仍在提供久經考驗的手動變速器的製造商都將為我們喝彩，我們的職責是讚揚和購買這些車輛，使它們繼續生產。汽車行業將永遠不會回到手動變速器是標準的時代，或者在更多的車型中提供了該選項，但我們作為愛好者可以並且應該盡最大努力保持手動變速器的活力，以便我們能夠與子孫後代分享這種汽車精神。