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卡52“短吻鱷”:蘇俄武器暴力美學的精髓,卻在俄烏戰場上有憂愁

簡介阿列克謝少校當時駕駛著一架卡-52武裝直升機,在頓涅茨克執行任務時,遭到烏軍“山毛櫸”防空導彈的襲擊

為什麼拼刺刀的時候不能用槍

近日,俄軍方確認:

卡-52王牌飛行員博羅維科夫·阿列克謝少校陣亡!

卡52“短吻鱷”:蘇俄武器暴力美學的精髓,卻在俄烏戰場上有憂愁

阿列克謝少校當時駕駛著一架卡-52武裝直升機,在頓涅茨克執行任務時,遭到烏軍“山毛櫸”防空導彈的襲擊。

卡52“短吻鱷”:蘇俄武器暴力美學的精髓,卻在俄烏戰場上有憂愁

卡-52

阿列克謝駕駛著卡-52雖然努力規避導彈,但卡-52最終還是中彈墜毀,博羅維科夫少校當場陣亡。

可以媲美“長弓”阿帕奇的卡-52,個性十足。

俄烏衝突爆發之初,俄軍的卡-52武裝直升機可謂大出風頭。

俄軍第一輪突襲烏克蘭的閃電攻勢中,卡-52在俄空天軍戰機出動頻率不高的情況下,一度扮演著“開路先鋒”的角色。

卡52“短吻鱷”:蘇俄武器暴力美學的精髓,卻在俄烏戰場上有憂愁

武裝直升機在戰場上一直都有獨特的優勢:

它可以在超低空轉著圈來回攻擊地面目標,也能為地面部隊提供強大的火力支援,同時也擔負著“空中偵察兵”的角色。

一:設計特色

俄軍的卡-52一直被認為可以媲美“長弓”阿帕奇,因為它的外形極具蘇俄武器暴力美學的精髓。而且

它的外觀體型看起來很像一條鱷魚,所以也被賦予“短吻鄂”的綽號。

卡52“短吻鱷”:蘇俄武器暴力美學的精髓,卻在俄烏戰場上有憂愁

卡-52採用的是一種十分奇特的共軸雙旋翼設計,這種設計可以讓卡-52在旋翼遭到損壞時,直升機仍然可以延長5至30分鐘的緊急飛行時間。這個脫險時間對於直升機飛行員來說,是極其寶貴的。

但是這種設計其實有利也有弊:

由於這種設計結構很繁瑣且複雜,導致卡-52的飛行可靠性變差。

卡-52駕駛艙採用蘇俄傳統的並列雙座佈局,而歐美的武裝直升機均為“長弓”阿帕奇那樣的串列雙座佈局。

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其實按照很多設計師的分析:卡-52直升機的這種並列雙座佈局,才是最科學且最合理的設計。

而且卡-52的防護裝甲和火力,不會比阿帕奇直升機弱多少。

卡-52的機身裝甲較厚,不過它的發動機部位缺乏裝甲保護,在戰鬥中很容易受損。

二:武器系統

至於武器系統,卡52完全稱得上是“直升機中的戰鬥機”!

卡-52直升機設計有4個機翼外掛點,一般情況下可以攜帶12枚“旋風-M”鐳射制導反坦克導彈。

如果換裝AT12鐳射制導導彈,可在10公里外對裝甲厚度900毫米的裝甲目標緻命一擊。

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它也可以安裝四個20發80毫米火箭彈發射巢,

可以在一瞬間向地面傾瀉80枚火箭彈,對坦克叢集來說是一種致命性的打擊。

卡-52唯一的軟肋武器:

可能就是那門半固定的30毫米單管機炮了。

由於這門機炮裝在機身的右側,而且不是武裝直升機常用的那種吊籃式機炮。

卡-52的

機炮第一時間只能攻擊直升機右側的目標,如果要攻擊飛機左側的目標,飛行員只能操縱飛機轉向射擊。

因此,

卡-52

無法及時對地面防空火力進行旋轉式攻擊和壓制,給自己造成了很大的麻煩和風險。

三:彈射跳傘

卡-52之前一直備受推崇,其實也和它是當今世界唯一能彈射跳傘的直升機有關。因為直升機上方都有巨大的螺旋槳,所以直升機飛行員在緊急時刻如何跳傘一直都是個大難題。

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俄軍迫降的卡-52

而卡-52的跳傘方式就是:

飛行員先啟動開關炸掉兩副旋翼的6片槳葉,然後像戰鬥機飛行員那樣使用彈射座椅依次彈射出去逃生。

不過,這種彈射跳傘功能很少看到俄飛行員使用。因為武裝直升機一般都是在低空飛行,遇襲時彈射高度往往都不夠。

另一方面,直升機的這種彈射跳傘

的過程過於複雜,緊急時刻飛行員自己心裡也沒有底。所以不到萬不得已時,飛行員基本上都不會選擇這種逃生方式,而是選擇駕駛直升機尋找空地迫降。

卡-52在俄烏戰場上的表現很一般

目前在俄烏戰場上,卡-52的存在感已經越來越低了。此前被人們賦予的各種光環,顯得有一些黯然失色。

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按照烏軍自己的統計:俄軍已經損失了150架卡-52。但烏軍單方面的統計數字肯定是不準確的,俄軍一共都不一定有那麼多架卡-52。

參考戰場上實際發現的直升機殘骸(包括遺棄的),一共也就50多架而已,其中卡-52大約佔一半左右,也就是25至30架之間(僅供參考)。

但烏軍之所以能擊落一定數量的俄軍卡-52,其實和烏軍的單兵防空能力有關。西方援助了大量先進的單兵防空導彈給烏軍,對俄軍武直確實造成了巨大的威脅和麻煩。

另外,卡-52的那種共軸雙旋翼設計,雖然為直升機帶來了更高的升力,但由於缺乏尾翼導致它空中轉向很慢,遇到地面防空導彈襲擊時躲避起來很吃力。

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而且,武裝直升機對地面進行火力打擊時,也必須同時得到地面部隊的保護,否則直升機很容易遭到敵方防空火力的打擊。在這方面,俄軍地面部隊和武裝直升機的協調配合還有待提高。

西方故意貶損卡-52

卡-52在俄烏戰場上遭到重大損失後,北約國家一再貶損俄式武直,這也是偏頗的:

他們其實就是在有意暗示俄軍戰鬥力差,武器也很落後。

其實,低空飛行的武裝直升機在大規模戰爭中,它們的損失率一直都是很高的!

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越南戰爭

例如在越南戰爭中,美軍就一共損失了4892架直升機,平均一天就損失1。1架。而美式武裝直升機的單價是遠遠高於俄式武直的。

例如

阿帕奇現在的單價已經飆升到了3500萬美元,甚至還有逾1。5億美元的印度版阿帕奇,2。5億美元的菲律賓版阿帕奇。

而單價2500萬美元的卡52已經相當“親民”了,簡直就是白菜價。

當然了,一款武器到底值不值得買,最主要還得看它在戰場上的口碑。如果卡-52在俄烏戰場上不能多一些亮眼表現的話,未來它在軍工市場上的前景確實有點堪憂。

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