11月28日上午10時58分，深圳地鐵6號線支線開通初期運營。地鐵6號線支線分為兩期建設，此次開通的為一期工程，起自地鐵6號線光明站，止於深莞邊界，線路全長6。13公里，共設4站4區間。這條開往深圳、東莞邊界的地鐵線，不僅進一步打通光明區域交通內迴圈，串聯起科學城的諸多創新要素，同時構建了深圳主城區至東莞1小時交通圈，在深化深莞一體化建設上邁出實質性步伐。

這是一條創新要素流淌的地鐵

6號線支線站點分別為光明站、圳美站、中大站、深理工站，其中，光明站為6號線支線與6號線的換乘站。中大站、深理工站這兩個以高校名字命名的站點，讓6號線支線的科教範十足。

深圳地鐵6號線支線線路示意圖深圳地鐵6號線支線線路示意圖（站名以實際建成為準）

該片區地處光明科學城的“硬體”核心——裝置集聚區。按“一主兩副”空間規劃，裝置集聚區佈局了大科學裝置叢集、科教融合叢集、科技創新叢集“三大叢集”。這裡不僅有中山大學深圳校區、深圳理工大學（籌）兩所研究型高校，還有光明科學城啟動區專案——腦解析與腦模擬、合成生物研究兩個重大科技基礎設施。大量的高校師生、科研人才將成為6號線支線的通勤主力。

中大站C口就是中山大學深圳校區的主校門。走出站口，就能被氣勢雄偉的紅牆綠瓦建築群震撼住，這是光明科學城源頭創新活水的發源地之一。按照規劃，中山大學深圳校區將容納在校生約2萬人，教職員工逾4000人，將力爭建成輻射粵港澳大灣區及亞太地區的高層次創新人才重要培養基地。下一站的深圳理工大學（籌）正在加快建設，建成後也將有近萬名學生到來，將致力於建設世界一流、小而精的研究型大學，培養國際化、創新型、複合型領軍人才。

在深理工站附近，還有明年將正式投入使用的合成生物研究、腦解析與腦模擬兩個大科學裝置。不久的將來，數千名科研人員將入駐開展科研工作。

深理工站

除了研究型高校、科研院所，該片區也集聚了深圳市工程生物產業創新中心、光明雲谷、衛光生命科學園等產業創新載體。光明天安雲谷是光明科學城科教融合叢集與光明中心區的重要組成部分，承載了科教成果轉化、科研試驗、學術交流等重要功能。光明雲谷全部建成之後，將湧入15萬以上科技人才在此就業安家。圳美站、中大站等地鐵站點均可達到該相應區域。

這些站點背後，是光明科學城正在加速匯聚的創新資源，是高密度的人才聚集流動加速，是高質量產業協作、轉移的加速。

作為科學城，不應是一座偏遠的冰冷聖殿，而是要能融入人間煙火。軌道交通就是拉近科學聖殿與人間煙火的重要工具。

從6號線支線到6號線，從光明科學城內迴圈的打通，到與深圳其他區域軌道交通的銜接，軌道交通為科創要素、產業要素的流動創造了必要的條件，未來光明科學城的人才交流、資源匯聚、產業交融也將愈發便利。

這是一條加速深圳都市圈融合的地鐵

軌道交通的互聯互通是都市圈由虛向實的關鍵一步。當前，深圳與東莞的融合發展進入了歷史新時期。

8月5日，廣東省自然資源廳釋出了關於印發《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》的通知，提出深圳都市圈包括深圳市（含深汕合作區）、東莞市全域，以及惠州市的惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣。東莞整體納入深圳都市圈。

《深圳市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》也提出，規劃建設深圳都市圈，統籌推進都市圈基礎設施建設，加密都市圈交通網路，與周邊城市構建半小時交通圈。

都市圈強調的是全方位一體化，包括產業、經濟、交通、城市建設、公共服務等方面的一體化。

事實上，作為同處廣深港澳科技創新走廊的重要節點，深圳與東莞等大灣區其他城市的融合發展是一種必然，而軌道交通建設是打破要素流動藩籬的開始。有專家指出，科技企業與周邊配套企業、口岸、機場形成緊密的商務往來需求，在傳統的核心區的商務交通以外，有大量往返於城市邊界地區的商務出行，50-100公里範圍的快速出行需求較大。以光明區和東莞黃江鎮為例，已經有不少企業將總部落戶在光明，將製造業基地落戶在東莞，產業跨市聯動正在加速。產業和城市的加快融合發展，也必將改變每一位市民的生活。不少工作在深圳，生活在東莞的市民，每天上演著“雙城記”。也有不少東莞的市民，有著前往深圳休閒消費的強烈願望。

地鐵六號線支線

深圳6號線支線將直接與東莞軌道1號線銜接，構建起深圳主城區至東莞1小時交通圈，加速了臨莞片區融入深圳軌道生態圈，有力提升了區域交往便利，尤其對促進深莞一體化建設具有重要意義。未來，深圳地鐵6號線支線二期工程會將這種一體化推進更為深入。二期將起自光明站，終於光明城站，線路全長約4。9公里，設車站3座（均為地下站），其中換乘站2座，平均站間距1。58公里。

值得一提的是，光明城站未來將引入多條交通路線，打造成“站城一體化”綜合交通樞紐，成為深圳西北部重要的綜合交通樞紐，未來將連線起香港、深圳和廣州的高速鐵路線。

這也意味著，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營後，深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規劃、建設、運營機制將進一步最佳化，銜接水平全面提升，可支撐區域高效聯動發展。

當下，地鐵已成為匯聚交通、經濟、人文等城市發展要素的新動脈，6號線支線的開通，也正在推動著深莞聯動發展與粵港澳大灣區的融合互動，為加快軌道上大灣區的建設步伐助一臂之力。

【記者】柳豔

【作者】 柳豔

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