俄羅斯《軍事評論》網站表示，從瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所公佈的資料來看，在2017年到2021年間，俄羅斯軍火的出口量下降了大約26%。這26%市場份額主要由印度和越南構成，其次還有埃及、印度尼西亞，這些國家要麼暫緩對俄軍火採購，要麼直接轉向美製武器裝備。尤其是今年俄烏衝突之後，有很多國家取消了俄羅斯的訂單，比如埃及取消了蘇-35戰機，這些戰機都已生產出來，印度也暫緩了直升機的訂單。

目前來看，印度仍然是俄羅斯軍火的最大客戶，購買了25%的俄製軍火；印度的戰機和坦克需求還很大，依然裝備俄式武器。中國是其次，購買了18%的俄製軍火，雖然不大量購買了，最近幾年依然有訂單，比如採購的米-17系列直升機。俄媒認為，雖然印度仍然是最大客戶，但是中國市場仍然值得俄羅斯拓展，需要再向中國多賣武器。

在2017~2021這幾年裡，中國買了什麼？據不完全統計，最顯眼的便是121架米-171/米-171Sh運輸直升機，其中有82架米-171和米-171E、18架米-171Sh直升機。至於蘇-35SK和S-400防空導彈系統的購買，那是在2016年前就已經敲定的訂單。可以說，在2017年到2021年這幾年裡，中國沒有找俄羅斯買過武器。

至於兩國軍工合作的其他領域，中國更是早早就擺脫了俄羅斯的影響。最後一批AL-31F發動機的採購是在2005年，當時中國買了123臺AL-31FN用於殲-10B戰鬥機和殲-10C戰鬥機的生產。航空發動機領域最大的進口項還是在D-30KP2發動機上，在2016年到2020年間中國一共購買了463臺；最後一批反艦導彈、反輻射導彈的購買，停留在了2016年前。

目前看來，中國仍然需要向俄進口的大項是直升機、各種機載導彈和S-400防空系統配用的導彈。而這些也不過是滿足目前產能空缺所需的應急選擇，或是滿足空軍俄製裝備配用彈藥需求。中國在軍工領域的國產化程度已經很高，運-20開始換用WS-20、轟-6K/J/N的D-30KP2發動機換成了國產的WS-18，殲-20也換上了WS-10C，航空領域基本擺脫對俄依賴。只是向俄羅斯進口的蘇-30MKK/MK2、蘇-35SK、S-400防空導彈系統仍然需要使用俄製彈藥。

客觀地說，中國大量進口俄羅斯軍火的時代早已經結束，俄方能夠提供的武器要麼是不夠先進，要麼是實戰表現不佳，總之俄羅斯媒體認為的“應當向中國出口武器”基本無法成立。除了小批量出口導彈耗材以外，俄羅斯軍火和中國武器相比已然沒有太大的優勢。中國一些武器裝備在效能上已經形成了優勢，甚至超越了俄羅斯的武器裝備。

畢竟，中國近年來在軍事領域上的崛起，俄羅斯是看在眼裡的，尤其是海軍：俄媒不止一次在其國內刊文評論道，面對現在嚴重缺乏新一代大型水面作戰艦艇的窘境，俄羅斯海軍應當向中國購買054A護衛艦、052D驅逐艦，或者是回購“現代級”驅逐艦。結合最近俄烏戰場的狀況來看，俄羅斯需要向中國購買的遠不止海軍艦艇！

近期的俄羅斯在俄烏戰場上總體表現也並不好，赫爾松州已經丟失大半，戰線已經僵持了下來。為了應對烏克蘭方面裝備的大量歐美製防空導彈系統、海馬斯火箭炮，俄軍應當向中國購買機載電子戰系統以減少戰鬥機的損失，也應當購買反炮兵雷達、多管火箭炮來鎖定、摧毀海馬斯火箭炮。關於這一點，其實俄軍就可以向中國購買殲-16D電子戰機和AR-3型多管火箭炮。

量身定製的無人機，塗裝都弄好了

同時，俄羅斯空天軍也嚴重缺乏精確制導武器、無人機，可以向中國購買雷石-6系列精確制導航彈，以及翼龍、彩虹系列無人機，這可以滿足俄軍對地打擊、戰場態勢感知的需要。而這些恰巧都是俄軍的短板，為了彌補對地打擊方面的不足，俄軍甚至向伊朗進口了大量的自殺式無人機和短程彈道導彈。

海軍遠洋作戰艦艇青黃不接對於俄羅斯來說還算能接受，但長遠來看，俄羅斯海軍勢必要向著壯大發展；眼下俄羅斯的造船業卻癱瘓了大部，復甦海軍從何說起？就算拋開軍火不談，軍用的被服、戶外用品、防彈頭盔、戰術背心等，俄羅斯都可以大量向中國採購，甚至定製。畢竟中國的防彈裝具在世界範圍內都屬於一流，俄軍士兵戰前購買的中國製防彈插板，在戰場上替他擋住了一枚炮彈破片和一枚子彈頭。

而如果在平時，這些東西完全可以直接向中國採購，中俄是背靠背的戰略合作伙伴關係，雙方軍事交流合作是正常現象。但隨著中國的國防科工實力強大了，中俄之間的軍火貿易合作勢必會因中國的崛起而降頻。不過，如果有朝一日中國的各類武器裝備讓俄羅斯不得不自嘆不如，俄羅斯會找中國買裝備嗎？