有網友在座駕參謀後臺留言：手提10萬現金，全款買上汽大眾POLO 1。5L自動全景樂享版，到底值不值？

在筆者看來，如果非常喜歡大眾POLO小巧玲瓏的身材以及恰巧認為大眾車很“高階”則另當別論，否則，選其他更空間更大、動力更好、內飾和配置更高階的車不香嗎？

PLUS不等於大空間

自從更新換代後，大眾POLO也加上PLUS的字尾，用過智慧手機的朋友都知道，這樣的改變往往象徵著尺寸更大。從資料來看，大眾POLO PLUS的確比舊車更大，三圍尺寸達到4053*1740*1449m m，軸距升級至2564mm。即使如此，大眾POLO PLUS的車身尺寸依然小巧玲瓏，真實乘坐體驗略有改善但依舊憋屈。

對比一下同等預算的自主緊湊型轎車，長安逸動、奇瑞艾瑞澤GX、榮威i5都比大眾POLO空間更大。實在要選合資品牌，同等預算能買到雪佛蘭科沃茲、福特福睿斯、本田鋒範等空間更大更實用的緊湊型轎車。所以，如果您介意空間表現，請立即放棄購買大眾POLO的想法。如果您不介意空間，請繼續往下看。

0-100km/h加速成績13s！

為什麼要強調大眾POLO的0-100km/h加速成績，筆者只是想讓大家更清楚——大眾POLO的動力表現不是“普通”，不是“夠用”，而是差勁！

需要強調一下，我們針對普通家用車的動力表現往往會用這樣的資料來界定：

0-100km/h加速成績7-8s，優秀。

0-100km/h加速成績8-9s，良好。

0-100km/h加速成績9-10s，夠用。

0-100km/h加速成績10-11s，較差。

0-100km/h加速成績11s以上，差。

以10萬元以內同樣搭載1。5L自然吸氣發動機的本田飛度為例，該發動機最大馬力131ps，比大眾POLO足足多出18ps。CVT版本0-100km/h加速成績約為8。3s，屬於“動力良好”的範圍。而大眾POLO的1。5L自然吸氣發動機最大馬力僅僅只有113ps，匹配6擋手自一體變速器，0-100km/h加速成績為13s，屬於“動力差”的範圍。

五菱宏光已經夠慢了吧，大眾POLO比它還要慢！綜上所述，如果您對動力表現有一定需求，請立即放棄購買大眾POLO的想法。如果您不介意動力，請繼續往下看。

配置低就對了

都說日系車愛減配，可從近幾年的表現來看，曾被人捧上神壇的德系大眾也開始減配起來，就以大眾POLO1。5L自動全景樂享版為例，配置低到“沒朋友”。後製動器型別為最廉價的鼓式，駐車制動也是毫無誠意的傳統機械手剎，更氣人的是，連後倒車雷達都沒有！你能看到的大燈，鹵素的！你常摸到的方向盤，塑膠的！你常接觸的座椅，布的！中控更是神奇的螢幕消失！這不是逼著車主後續自費改裝中控大屏，然後一旦改裝，出現任何問題廠家都會以“擅自改裝電線，不再享受整車質保”為理由將您拒之門外。