乙醇汽油自2001年初次推廣至今已經過去了16年，覆蓋省份也從一開始的東三省，河南拓展到了現在的9個省份。就目前的普及程度及使用者滿意度來說，乙醇汽油並不算成功，如果沒有政府的硬性推廣，乙醇汽油如今在中國的日子應該會很不好過。為什麼大家都不喜歡？它和普通的無鉛汽油又有什麼不同呢？今天大師就來和大家講一講，關於乙醇汽油的那點兒事。

乙醇汽油是什麼？

而乙醇汽油是普通汽油和燃料乙醇按一定比例混配形成的新型替代能源。目前我國的國家標準，乙醇汽油是按體積比用90%的不含MTBE的專用汽油和10%的變性燃料乙醇調和而成。標識方法是在汽油標號前加字母E。比如，E92即為92號乙醇汽油。

為什麼政府大力推廣？

可再生

乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。而這百分之10的燃料乙醇，製作方法其實與我們日常生活中用到的酒精（乙醇）幾乎一樣，屬於可再生能源，在石油越用越少的今天，我國為了走可持續發展路線，普及乙醇汽油理所當然。

造價低廉

燃料乙醇的製作材料為玉米，薯類，高粱等農作物，與用石油原油加工出來的汽油相比造價簡直不要太低，這樣低成本的汽油政府定價與普通的無鉛汽油竟然幾乎一樣。造價低還賣的貴，何樂而不為？

環保

相比燃燒汽油時產生的各種汙染物，燃料乙醇燃燒後只會留下水和二氧化碳，國內研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16。2%，一氧化碳排量下降30%。在如今節能減排的大環境下，政府大力推廣乙醇汽油也是為了國內環境著想。

為什麼消費者普遍不喜歡？

其實關於乙醇汽油的優點，基本上都是從國家的可持續發展，世界環境等大方向角度看的。真正站在我們消費者的角度來看的話，乙醇汽油的缺點實在是不少，也難怪大家都不喜歡。

說缺點之前，先說一下它的優點：

1、辛烷值高（110左右），可以替代無鉛抗爆新增劑甲基叔丁基醚（MTBE）。

2、乙醇是含氧燃料，蒸發潛熱高，可以降低排放。

3、乙醇是優良溶劑，可以有效地消除油箱、油路系統中燃油雜質的凝結。

缺點：

一：更廢油

這是一個乙醇汽油使用者普遍反映的問題，因為乙醇的熱值是常規車用汽油的60%，據有關資料的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。油沒便宜還更廢了，大家當然都不願意加啊。

二：腐蝕金屬

乙醇在燃燒過程中，會產生乙酸，對汽車金屬特別銅有腐蝕作用，有試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以下時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇超過15%時，則必須新增有較的腐蝕抑制劑。

三：腐蝕塑膠、橡膠

乙醇是一種優良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕，容漲，軟化或龜裂作用。

。為什麼東北地區使用者哀聲哉道？

在使用乙醇汽油的九個省份裡，反映最激烈，對乙醇汽油最怨恨的當屬東三省地區的車主們了，大師作為一個東北人，非常理解他們的痛苦，到底痛苦在哪？主要是下面這兩點。

冬季排氣管滴水嚴重

燃料乙醇屬於富氧燃料，燃燒後會凝結成水從排氣管上往下滴，雖然普通汽油也會滴水，但是遠遠沒有乙醇汽油那麼嚴重！去過東北的或是在東北生活的朋友們肯定都知道，每到冬天排氣管處都會掛著兩個冰溜子，嚴重的還有可能出現管路水箱結冰，白天在街上行車滴下的一會兒就會凍在路面上，對行車，行人安全造成非常大的負面影響。

只能加乙醇汽油，沒有選擇權

本身乙醇汽油作為一種更環保的可再生能源，政府大力推廣我們老百姓也是抱著支援態度的，支援歸支援，我們東北冬天的天氣根本就不適合加乙醇汽油，可是想加點無鉛汽油卻沒有加油站可加，這種強買強賣真的好嗎，起碼冬天供應給我們無鉛汽油也行啊。

為什麼德國放棄使用乙醇汽油？

乙醇汽油對環境汙染，社會可持續發展等方面有幫助。不過對於我們消費者的日常使用明顯是壞處更多，德國政府在推廣乙醇汽油時並沒有硬性推廣，除了政府大力宣傳外主要還是由市場去自主調控，雖然乙醇汽油在德國定價比純汽油低很多，但是這對於愛車如命的德國人來說根本不算什麼，德國人對於這種對車不好的汽油並不買賬，他們寧願去買更貴的無鉛汽油也不願意花更少的錢用“次品油”，這樣的情況導致乙醇汽油嚴重滯銷，德國政府也只好宣佈放棄乙醇汽油的推廣計劃。

為什麼汙染更嚴重，車輛密度更大的“北上廣”都沒有用乙醇汽油？

為什麼這些經濟發達，車保有量大，汙染也更嚴重的地方不推廣“環保汽油”。而去全國GDP倒數，地廣人稀的東三省地區推廣，除了東三省有非常富足的乙醇原材料“玉米、高粱、薯類”這個原因之外，大師真的想不出別的了。。。