如何搖深圳車牌號

回想起20年前，越野車還是少數人的專利，主要是一些戶外愛好者跟一些單位工具用車為主。直到後來“SUV”這個名詞流行後，越野車也成了很多人買車的重要選擇。越野車現在品牌非常多，價格便宜的10萬左右，貴的幾百萬的也有。不過有些越野車，現在想買都很難，因為太稀有，今天要說的就是這樣的一臺車，它的價格在10多年前就高達200多萬，效能更是沒幾個對手能比：

一位車友在深圳遇到的。這是一臺悍馬H1，車身側面翼子板上有標識。悍馬離開我們視線已經有幾年了，目前沒有新車發售，之前國內的存量悍馬絕大部分都是H2，少數H3，而H1是最少的，因為它本質上是一臺軍車，原型車是HMMWV，是裝備美軍的輕型多用途軍車。後來為了追求市場效益，美國AMG公司（非賓士AMG）將其民用化，推出了Hummer車型，國內英譯為“悍馬”，這個名字倒是比較符合國內汽車文化，一下就火了，很多人見到悍馬都會多看幾眼，都覺得這車很牛。

從外形設計上就可以看出來，這臺悍馬H1跟我們平時見到的SUV完全是兩個車了，外形方方正正，像這前擋風玻璃，垂直角就是90°，視野非常好。車頂有四個大功率探照燈，用於惡劣天氣時照明。車頭上自帶大尺寸防護槓，底部有絞盤機構。車頭離地間隙非常高，原廠涉水深度就達到80公分，引擎上設計了散熱葉片，旁邊有兩個大的拖鉤，這是用於空投的。

悍馬H1的尺寸非常大，主要是太寬，長度倒是一般，標準版的H1是4米7左右，但寬度有2米2，高度也有些誇張，接近2米，車身自重達到3噸。車頂的行李架明顯跟家用的不同，車身佈滿各種鉚釘，車窗面積都偏小，也是方方正正的。車尾如同一堵豎立的牆，尾燈異常的小，車尾底部帶有一個防護板凸出於除外，像一把鏟子一樣，後車自然會保持距離。

別看這臺悍馬H1看起來很大，但裡面就4個座位，而且後排縱向空間還有些偏小。一般賣到國內的H1多少還是做了點裝潢，大部分都包了真皮，飾板主要是實木，另外就是增加了部分科技類配置。但考慮到這臺車曾經要200多萬，這個內飾依舊談不上多豪華。像這個中控臺跟一些貨車、工程車輛佈局倒是有些類似，而且佔位面積很大，從圖中可以看出主駕跟副駕真是隔的好遠。

悍馬H1的車型比較多，有兩門的、四門的，硬頂的、頂敞篷的，進入國內的主要是四門硬頂的。動力部分，像這臺四門硬頂悍馬H1用的是帶增壓技術的電噴柴油發動機，有8個氣缸，呈V形排列，最大功率170馬力，峰值扭矩401牛米，1700轉就能到。傳動匹配的是4L65-E 4速變速箱，採用全時四驅。就賬面資料來說，其實比較一般，不過考慮到這是10多年前的車型，加上它的主要用途也不是用於競速，更多的還是去體驗極限路況。由於買的人太少，悍馬H1於2006年的年底徹底停產，現在成了稀有貨。當年能花200多萬買這臺車的也不是凡人，車主曾經很風光，是位江西的大佬。如今物是人非，現在這臺車也來到了深圳。