焦爐熱工制度規定：

1、全爐延長結焦時間，應遵守以下規定：

原 結 焦 時 間

每晝夜允許最大變動量

24小時以上

4小時

20—24小時

2小時

20小時以下

1小時

2、全爐縮短結焦時間，應遵守以下規定：

原 結 焦 時 間

每晝夜允許最大變動量

24小時以上

3小時

20—24小時

2小時

16—20小時

1小時

16小時以下

0。5小時

3、編排推焦計劃時，最短結焦時間不得短於週轉時間15分鐘，燒空爐時，不得短於週轉時間25分鐘。

4、每晝夜允許最大升溫速度不得超過60℃，當焦側溫度在1360℃以上時，不得超過20℃。

5、立火道溫度在交換後20秒時，不得超過1450℃，不得低於1100℃。

6、矽磚蓄熱室頂部溫度不得超過1320℃。

7、小煙道溫度不得超過450℃，不得低於250℃，分煙道溫度不得超過400℃。

8、焦餅中心溫度保持在950～1050℃。

9、集氣管溫度應保持在80～100℃。

10、爐頂空間溫度要低於850℃。

11、焦爐煤氣加熱時，煤氣預熱後溫度為40～50℃。

12、發生爐煤氣加熱時，煤氣溫度不得高於35℃。

13、炭化室底部壓力在結焦末期時應大於5Pa。

14、集氣管壓力以吸氣管下方炭化室底部壓力在結焦末期大於5Pa來決定、保持。

15、加熱煤氣總管壓力不得低於450Pa。

16、看火眼壓力不得低於5Pa。

17、機、焦側煙道走廊，地下室空氣中CO含量不得超過30mg/m3。

18、用焦爐氣加熱時，相當耗熱量不得超過2460～2700KJ/Kg裝爐煤，用發生爐煤氣加熱時，相當耗熱量不得超過2633。4～2900KJ/Kg裝爐煤。

19、爐體伸長量每年不應超過0。035%。

20、空氣過剩係數保持1。15—1。35。

焦爐損壞的原因

一。 高溫、機械力作用及物理化學反應作用，

表現在牆面剝落、爐頂過頂磚斷裂、爐長增長、爐寬變窄、邊爐爐牆外傾、爐底磚龜裂、磨損、斜道燒熔、竄透。

1。SIO2昇華，荒煤氣裂解，碳氨、CO還原溫度高於1300度

SIO2————->1300——-CO+SIO是逐步進行的，從而降低矽磚的效能。

2。SIO2溶蝕、煤料中鹼性物質，Fe2O3，FeO、AL2O3與SIO2結

合，使矽磚形成低熔點共熔物，從而降低矽磚的耐熱效能和抗機械磨損能力，牆面結渣，剝蝕脫離。

3。壓力作用，焦爐溫度週而復始冷熱交替，機械碰撞。推焦對爐牆的磨損，引起砌體開裂，護爐鐵件保持性壓力不足。

4。石墨沉積，煤氣熱解生成石墨不斷沉積在矽磚細孔中形成石墨層，除石墨時磚面剝落，粗糙更促使石墨掛結，石墨在矽磚縫隙中沉積使爐長增長，縱方向膨脹，14米的焦爐連烘爐的增長在內總伸長約450-500MM此時一代爐齡將結束。

二、焦爐管理對爐體的影響。

1、壓力制度，不正常，形成氣體穿漏，比如集氣管壓力波動在炭化室結焦末期負壓，燒壞爐。

2、生產操作不合理，爐門。上升管，開啟過多，開啟時間長，爐頭溫度降低。

3、結焦時間變化頻繁，加熱煤氣波動過大，爐溫急劇升降大高大低尤其易引起爐端火道開裂。

4、裝煤不滿，爐頂空間過高，易堵上升管

5、裝煤水分波動過大或焦炭收縮不均勻膨脹壓力過大

6、不正點推焦或發生焦餅難推，推焦杆不直。摘對門撞擊

7、護爐鐵件管理不善曲度過大，噸位不夠，保護板變形

8、砌爐質量不好以及烘爐中存在問題

三、措施

1、加強對爐門。爐框的清掃，杜絕裝煤不滿和負壓操作

2、避免開啟爐門時間過長，開啟上升管過早和摘對門撞擊

3、防止氨水、雨水漏入爐內

4、嚴格執行推焦計劃，加強爐溫管理，搞好機器維護和檢修

5、及時清理石墨加強對推焦電流的統計和分析規矩最大值並及時查問原因

6、確定恰當的結焦時間，力求穩定，變動大爐體和膨脹變動使爐體易破損，結焦時間過長易形成穿漏和爐牆結渣，燒熔和磚縫加寬。一般是不允許過分延長結焦時間的。

7、抓好護爐鐵件和熱修的管理，建立正常的維護制度

8、加強配煤管理，未經配煤試驗的方案不的使用

9、健全原始記錄和統計報表，分析制度，隨時掌握爐體動向，準確解決問題。

炭化室高向加熱的調節

焦爐高向加熱不均勻，會降低焦炭質量，增加耗熱量，甚至生熟不均和推焦困難。因此，應掌握高向加熱的調節方法，使焦餅上下加熱均勻，是焦爐調火工作的一項重要工作內容。

一、影響高向加熱的因素

1、主要是煤氣燃燒的速度，氣流的速度和爐牆的傳熱等，（煤氣的燃燒速度具有主導作用），火焰的長短與煤氣的燃燒速度有關，燃燒速度越慢，火焰越長，反之，則較短。

燃燒速度：是加熱煤氣與空氣在各立火道中燃燒過程所耗用的時間，它是各燃燒的各成份加熱到著火點煤氣中可燃成份與氧接觸和完全燃燒反應所需的時間總和。

煤氣和空氣混合進行擴散燃燒的速度主要決定於可燃氣體與氧分子的相互擴散速度，擴散速度與可燃氣體的濃度和分子量的大小有關，濃度大擴散速度大，燃燒就快。

2、氣流速度

煤氣和空氣在斜道口或燒嘴處是以層流狀流出，增加氣流速度，可把可燃分子引向較遠處燃燒，從而拉長火焰。

二、具體表現

1、焦側火道斷面比機側小，而氣體量大，所以焦側火道內氣體流速大，火焰比機側長，反映在焦餅上，焦側焦餅上下溫差比機側小。

2、週轉時間縮短時，單位時間供入火道的氣體量卻較多（增加），使氣流速度增大，從而拉長火焰，焦餅上下溫度的均勻性得到改善。

三、爐長傳熱

1、煤氣燃燒產生的熱量經過炭化室牆才能傳給煤料。因此，爐牆傳熱狀況與高向加熱有密切關係。

2、加熱水平的高低對焦餅上部的成熟有很大的影響；如4。3米焦爐加熱水平為600mm時，焦餅上部成熟較好，但爐頂空間溫度偏高，當加熱水平為800mm時，焦餅上部加熱有些不足。

四、斜道口開度有影響，高低燈頭，改變鼻樑磚。

廢氣迴圈及原理作用

一、什麼叫廢氣迴圈？

下降氣流火道量的廢氣，經過雙聯火道隔牆底部的迴圈孔進入上升氣流火道，稱為廢氣再迴圈，它是解決高向加熱均勻性一個成功的方法，已被雙聯火道結構的焦爐廣泛採用。

作用：在立火道呈有廢氣迴圈存在時，煤氣和空氣均被廢氣所沖淡，可燃成份和氧的濃度降低，使燃燒速度降低；同時火道內燃燒氣體的流速增加，火焰進管拉長，從而改善高向加熱使上部溫度提高，上下加熱均勻性得到改善。

二、廢氣迴圈的原理：

1、空氣和煤氣由斜道口（或磚煤氣道）噴出，其速度形成噴射力，對上升氣流火道底部產生抽力，使下降氣流的部分廢氣備抽過來，當噴出口不變，氣體流量越變，氣體預熱溫度越高時，噴射力越大。

2、上升氣流的溫度比下降氣流的溫度高些，從而產生浮力差，使上升氣流有抽吸下降氣流的作用，而火道間的浮力差越大。

3、浮力差與噴射力就是產生廢氣迴圈的推動力。在此推動力的作用下，使下降氣流的一部分廢氣透過迴圈孔吸入到上升氣流火道中，又由於火道內氣流量的增加使立火道、跨越孔和迴圈孔等處的阻力增加，當推動力和阻力的增加相等時，則廢氣迴圈量達到穩定。

廢氣噴射力+空氣噴射力+浮力量=火道摩擦阻力+跨越孔阻力+迴圈孔阻力+廢氣排出時吸力

關於煉焦車間熱工操作

方面存在問題的彙總報告

透過一週來對煉焦車間熱工操作的摸底調查，發現了一些問題，現將具體情況彙總如下：

1、熱工工作隨意性較大，無具體工作計劃安排（月工作計劃）。

2、推焦計劃編排沒有嚴格執行工藝要求，人為破壞K1係數。

3、調火工對一些工藝專案測調缺乏技術，盲幹蠻幹。

4、各項工藝記錄臺帳上帳不及時，且字跡潦草，不合規範。

5、測溫工對直行溫度測量無時間觀念，測量時間過長，所測資料失去參考價值。

6、交換機控工操作人員巡檢時無人監視交換機。

7、測溫工在處理直行爐溫機焦側高溫號時採取分別處理地下室考克單雙號的做法，屬錯誤操作。

8、焦爐地下室煤氣主管末端定壓水封二號溢流口常開，往外溢水，交換時煤氣洩露，屬安全隱患。

9、部分工人對各種工藝裝置、工藝指標認識模糊。

附：1、六月份工藝指標完成情況：

K1；0。43 K2；0。31 K3；0。1 K安；0。37 K均；0。64

2、七月份工藝指標完成情況：

K1；0。81 K2；0。46 K3；0。29 K安；0。52 K均；0。75

蓄熱室頂部的測量

一、目的：為了檢查焦爐加熱系統內煤氣、空氣和廢氣量的分配是否合適，使蓄熱室頂部吸力符合加熱制度的規定，是焦爐調火必須進行的重要工作。

二、要求：標準蓄熱室頂部吸力每日必須進行檢查，標準蓄熱室吸力對焦爐應有充分的代表性，其吸力應經常保持不變（比較穩定）

三、應具備的條件

（1）與標準蓄熱室連通的燃燒系統應嚴密不賭，格子磚阻力正常，爐體良好。

（2）煤氣、廢氣裝置正常，無卡砣、進風口無不嚴等情況，調節裝置有足夠調節餘量，而且要求一組標準蓄熱室同一調節裝置（砣杆高度、翻板開度、孔板大小、進風口開度等狀態接近）。

（3）燃燒室的橫牆溫度均勻，測量火道溫度（機焦標準眼）與直行平均溫度接近差值不大。

（4）位於煙道中部，便於測量，又應避免在吸氣管正下方，（因該處炭化室壓力波動大，有可能影響到蓄頂吸力不穩定）

四、對標準蓄熱室的檢查內容

（1）焦爐加熱制度情況

（2）在規定的蓄熱室吸力下，與標準蓄熱室上開氣流火道看火孔壓力及空氣過剩係數情況。

（3）吸力是否穩定，兩個交換的相應吸力是否接近，下降與上升的吸力是否一致。

（4）標準蓄熱室的各調節裝置情況。

五、工具：斜型壓力計（一般讀數為0。1—0。2mm）；測量週期：貧煤氣每週1—2次，焦爐煤氣2次/月。

六、為什麼用標準蓄熱室與其它各蓄熱室測相對值？

由於燃燒系統中壓力在換向時間間隔有變化，但各蓄熱室吸力隨時間變化大致相同，為了減少斜型微壓計波動和便於比較，在測全爐吸力時，先測量標準蓄熱室，然後測量其它蓄熱室與標準蓄熱室相對吸力值。

七、測量

測量前，將斜型壓力計放在標準蓄熱室處，調好水平、零點，檢查斜壓計導管，保證嚴密暢通。

按前面的要求做好後，與換向後3分鐘開始，將斜壓計負端連線標準蓄熱室吸力導管；正端連線要測的蓄熱室吸力導管，依次測量各蓄熱室與標準蓄熱室的相對值，微壓計水柱面低於零點，標記為負位，高於標為正位，注意在中期標定一次零點。

記錄時除記錄標準蓄熱室吸力及相對值外，還要記錄當時的加熱制度及調節情況。

測量時焦爐的加熱制度必須穩定，與標準蓄熱室有關的燃燒室兩側的炭化室不要處在推焦或裝煤初期，颳大風和大暴雨天氣，一般不進行測量。

存在問題

一、對四大車影響時間的分析：

1、從以上四大車全月佔用檢修時間分析，我們可以看出裝煤車問題較多，而從部位分析搗固錘問題比較突出，主要反映在接班清餘煤問題上佔用時間比較多，值班大帳隨處可見。其次，維修前後擋板等問題突出，是影響K2係數的主要原因。

2、從值班記錄大帳分析：對四大車的檢修（計劃檢修時間的佔用和裝置故障維修）佔用正常生產操作時間影響K2係數記錄填寫不清楚，以及對裝置維修部位填寫不清楚，不利於今後做好點檢定修和對裝置停機率的統計分析。

3、大車司機對推焦電流的填寫記錄各班不統一，全班填寫130A或120A，只記錄推焦平均電流，不能真實反應推焦杆在壓縮接觸焦餅直至焦餅運動前進時的瞬間最大電流，司機普遍認為推焦電流是反映推焦電機是否正常執行的關係，與焦餅成熟是否收縮良好沒有直接關係。此觀點認識不正確，建議應如實填寫推焦瞬間最高電流，推焦電流與配煤比變化，焦餅收縮是否均勻良好推焦阻力大小有著必然聯絡，同時與焦爐調火調節橫牆加熱均勻性和爐頭溫度有著直接關係。

二、建議整改

1、值班大帳填寫要對各車裝置的檢修時間和部位填寫詳細，特別對影響K2係數的維修記錄填寫清楚便於統計分析和管理。

2、對搗固機影響頻率高的問題，要加強日常巡檢力度和維修力量。

3、清餘煤問題，透過觀察和與操作司機瞭解，確實存在操作技巧經驗。

要鼓勵職工研討煤餅裝煤塌煤問題，摸索分層夯實強度與配煤水份、細度與操作技巧，總結經驗各班推廣，積極開展技革技措活動減少和降低塌煤頻率和塌煤數量。降低操作工人的勞動強度，同時探討新增廢焦油渣或粘結劑在生產中的應用，摸索提高焦炭強度和改善焦炭質量。

4、切實加強對各車裝置的維修、巡檢力度，提高巡檢質量和維修效率，特別是對易損裝置做好備品備件工作，降低裝置停機率。

三、焦爐熱工系統存在問題

1、時間概念：熟練掌握對各熱工儀表的使用方法，熱工人員在規範使用熱工儀表實施測量上時間觀念不夠，例如：前一天測溫記錄一項溫度資料，第二天接著填補測量剩餘的一項（已經現場予以糾正）。在編排推焦計劃應該連續編排能夠有較好的K1係數，卻向後推延有人為損壞K1係數等現象。

2、焦爐調火和加熱組對焦生延長結焦時間，沒有意識，不知道應該趕快及時測量相關的燃燒室溫度，沒有分析溫度判斷焦餅成熟的概念（現場已經對此詳細講解過）。

3、高溫計的使用不規範，測溫前檢查注意事項不清楚，現場講解後抽查仍有部分員工故習難改，有待反覆強調更正（例如：電池已經電量不足仍繼續使用，對打蓋要求多次強調仍不能按要求放在準確位置隨意性擺放位置，造成測溫人員轉來轉去，影響測溫速度增加測溫時間）。

4、熱工人員對測溫調溫方法上簡單，不能結合看火與看推焦觀察焦餅成熟度和檢查爐牆加熱均勻性相結合，勢必造成調火質量降低，造成許多重複勞動量，形成單純測溫調溫。

5、煤氣加熱組在處理溫度時，不會分析高溫出爐號與相鄰號結焦時間的正常溫度變化趨勢關係，方法簡單，形成一趟籤號的控死（關死的辦法），接著下一班又重複以上操作，人為造成溫度高低不均，自己也不能掌握在結焦週期內溫度的變化規律造成相鄰號溫度兩道加熱爐牆高低不均（對此已經對加熱組逐班進行講解）。

6、焦生問題突出（23：30週轉）：全月焦生達10次之多，經過反覆觀察焦餅成熟情況認為：主要反映在燃燒室加熱不均勻和控溫失當造成。

7、各項熱工測調專案沒有落實分解到各月、各組（正在落實分解要求各組上牆）。

8、各組工作安排沒有月計劃，隨意性強（已經提出正在落實整改）。

9、回爐加熱煤氣（因配煤比變更）熱值變化不清楚，加之以壓力控制溫度，實際吸塵車還要使用部分煤氣流量，煤氣計量流量控制造成困難，因此，焦爐流量資料屬於模糊範疇。對焦爐耗熱量計算造成很大困難。

四、整改建議：

1、在鼓勵自學、自主培訓的基礎上，北焦人員針對調火煤氣職工每週進行基礎理論（基礎知識和初級應知應會）和實際操作培訓，注重實際操作。每測調一個專案同步完成該專案的現場講解培訓，使之明確原理和測量規範化，發現問題隨時糾正。

2、建立推焦電流統計制度：在準確記錄推焦電流的基礎上，將推焦電流與劃分的該段橫牆係數，作為管理提高焦爐調火的手段，透過管理劃分每人一段的K橫係數，使全爐橫牆係數得到切實提高，逐月提高，從而提高調火人員的測調水平（制定標準：人人身上有係數，人人身上有指標）。

3、工具問題：從各個崗位使用工具看，都有不同程度的缺少工具現象，有的屬於標準工具，依靠外購，但大部分可以自行解決，反映出的問題是，不願自己動腦筋，自己製作（很多崗位的扦子只要自己經常到砂輪上打磨一下就會很鋒利好使，有利於清掃省勁、省時、省力，而且清掃質量也會提高，建議：安裝砂輪機並制定使用安全規定）。

五、焦爐鐵件、爐門、熱修：

1、要制定爐門修理定期更換門的檢修制度，每天保證機焦側有備用爐門，操作三班規定全月每班准許更換爐門數量的管理制度。

2、熱修組：除每日檢查焦爐各部位爐體情況，積極對焦爐各部位會造成漏雨、漏煤的隱患部位進行堵漏外，要加強對爐體內部的檢查（炭化室爐牆的檢查）及時上賬並進行有效地抹補和嚴密。

對機側爐框上部小爐頭開裂和外傾的安排計劃進行修復灌漿嚴密，對焦側爐框下坎因塌焦造成的氣體鬆散號進行重砌加壓保護。對燃燒室立火道竄漏的要配合調火進行噴漿治理。

3、對更換下的機焦側爐門磚損壞和缺少磚的進行補砌。

焦爐鐵件：應按照規定對焦爐各線大小彈簧定期進行測量，特別是在週轉時間延長的情況下，要加強大彈簧的噸位管理，確保鐵件對爐體的保護性壓力合理有效，對過低的噸位及時進行調整。

六、機電修：

1、巡檢落實是否到位直接關係到各車裝置的完好，與執行三班聯絡本的記錄要求詳細填寫，培養樹立維修為生產服務的理念，切實做到維修為生產保駕護航。

2、建議：建立裝置停機率管理制度，做好點檢定修就是將重點裝置包修到車、包修到部位、保修到人，落實責任，明確職責。

3、時間觀念：接到電話通知必須及時攜帶工具到位（限定時間到位），檢修、搶修有記錄時間概念（要求對裝置部位隱患排查瞭如指掌，對裝置效能結構做到心裡有數）是依靠平時日積月累認真巡檢積累起來的，從一點一滴抓好。

七、基礎臺帳管理：

1、數字仿宋體上賬，賬面規範整潔存在問題比較普遍，各崗位都有問題需要常抓不懈，只要透過持之以恆的不斷練習和透過加強管理就一定會要很大提高，關鍵靠管理。

2、焦爐基礎臺帳熱工部份就有40本之多，而且是將來申報紅旗爐檢查的關鍵視窗，數字仿宋體規範上賬任務艱鉅（臺帳皮可以按照新現代的樣式參照）。

八、其它問題現象：

1、遛煙道遛一半的現象、地下室赤膊現象、用水衝分煙道現象、地下室晾曬衣物現象、廢氣盤烤鞋現象（已經提出要求）。

2、焦爐漏雨部位情況較多，煤氣、廢氣角輪防塵罩安裝，焦側蓄熱室上部走臺防護欄安裝、廢氣行程2個相位不一致，需要除錯（廢氣砣2相提起高度不一致）、地下室機焦側水溝流水不暢應該清理。

3、爐頂部分看火眼鐵座鬆動、機側上升管根部應該檢查嚴密，爐頂吸塵口縫隙較大應該嚴密、機側波形管調節翻板下部有一個砂眼有滲漏焦油現象。

4、各崗位應該開展自檢自查（完善制度）

九、觀念與意識問題：

1、焦爐管理的提高有一個觀念與意識轉變的問題，特別是各級領導層的管理觀念。

2、學習制度，各部門都要有一個學習制度，特別是對安全簡報的學習，尤其是對什麼是違章，違章的危害，各部門存在的安全隱患有哪些？如何整改？杜絕違章人人有責。

3、如何引導職工提合理化建議？對有突出貢獻的合理化建議予以一次性獎勵。

十、各項係數與二級紅旗爐的差距

1、K均≥0。90；實際：0。75 ；差距：0。15

K安≥0。89；實際：0。52 ；差距：0。27

K3 ≥0。90；實際：0。29 ；差距：0。61

K橫≥0。88；實際：0。75 ；差距：0。13

K頭≥0。89；實際：0。69 ；差距：0。20

十一、自檢自查內容

鐵件：

1、曲度、大小彈簧噸位、爐長資料上賬並計算

2、對大彈簧的噸位分析，特別是在延長結焦時間後的壓力變化。

焦爐加熱裝置：

1、廢氣行程兩相不一致，廢氣砣杆提起高度兩相不一致，應調節一致。8月底前完成

2、廢氣連桿油杯、廢氣四角輪油杯、煤氣角輪油杯補齊、交換煤氣鏈條、廢氣鏈條的維護保養加油要制定加油制度。8月底前完成

3、研究加熱煤氣調節方式，強化焦爐供熱能量控制，實現焦爐溫度穩定控制，避免高低溫號。特別是2#焦爐一定要在開工投產前安裝煤氣管道流量計（V錐流量計），為2#焦爐投產後精確流量控制，穩定加熱打好基礎。

焦爐荒煤氣匯出系統

1、加強對焦爐上升管、橋管、集氣管的清掃工作，確保“三通一活”和氨水噴灑暢通。

2、加強對集氣管翻板軸的加油檢查，保證靈活調節靈敏。

3、對迴圈氨水的質量有待進一步跟蹤查明情況。

爐門爐框

1、加強對爐門爐框的清掃，確保爐門對門密封嚴密，杜絕冒煙情況。

2、制定爐門修理和更換門制度。8月底完成

3、加強對爐門襯磚的檢查，和更換工作，保證質量。

4、加強對裝煤車限位的檢查，杜絕誤操作推壞爐門和爐門框的惡性事故。

5、提高爐門維修質量，制定完善的維修技術標準，和修後驗收手續，嚴格把關。

焦爐機械裝置與軌道

1、各車配電室保持清潔無灰塵，納入日常檢查。

2、裝置上螺絲鬆動和缺螺絲的要補齊擰緊，尤其是搗固機裝置。

3、裝煤車前後擋板及電機抱閘要納入日常巡檢。

4、推焦車電機、減速機，熄焦車泵等關鍵部位軸承油封、油位等要納入日常巡檢。

5、各車前後限位要巡檢並要求交接班試車，對推焦車走行抱閘、軌道，推焦杆的檢查列入月、季度檢查重點專案。

6、各大車潤滑加油制度建全建立專項臺帳。

7、對各車的磨電道列入巡檢專案，確保接觸良好。

8、對篩焦電機、皮帶的日常檢查並做到有計劃檢修更換，努力減少對焦爐生產的影響。

熱修

1、對焦爐爐頂爐頭裂縫灌漿嚴密、上升管根部檢查嚴密、吸塵口嚴密等納入日常巡檢落實整改。

2、熟悉掌握磷酸的配比以及焦爐各部位用泥料的配比，並配齊抹補工具。

3、從9月起實施對爐體各部位的普查、統計，建全爐體檔案。

修整專案

1、焦爐抵抗牆凸出外閃部分。9月底前完成

2、配合調火對立火道竄漏號的噴補。

3、對機焦側蓄熱室、小煙道、廢氣盤根部開裂部位進行嚴密。

4、焦側爐框下坎鬆散部分進行修整重砌，實施加壓。

5、對機焦側大保護板上部與燃燒室上部小爐頭連線處外閃鬆散部位進行重砌。

6、對上升管內部襯磚進行檢查。

焦爐操作與指標

提高準點推焦概念，使執行K2係數逐步提高，貫章貫制，嚴格執行交接班制度，制定提高K3係數的具體措施，杜絕認為損壞K1係數的現象，力爭半年內使K3係數達到0。70以上。明年上半年達到0。90。

焦爐溫度管理

1、消滅高低溫號，嚴格執行工藝制度規定的測調專案。執行溫度制度。

2、規範測溫方法開展測溫培訓。8月底考試

3、各項測調專案落實分解上牆，要求日常測調專案上賬要求在2日內完成，重大測調專案必須在3日內完成上帳工作並掌握各項計算方法。

4、制定提高溫度管理的具體措施和管理制度（分段係數的統計管理和引入推焦電流的管理），切實提高調火的工作質量。

5、研究目前狀態下的耗熱量的計算方法，摸索目前耗熱量狀態。9月底前完成

6、制定工藝測調製度和工藝裝置加油制度。8月底前完成

制定爐門維修標準和驗收手續。8月底前完成

裝置現場管理

樹立維修為生產服務的理念，做到輪有罩，軸有套電氣有限位。8月底完成。

裝置基礎管理

1、規範完善基礎臺帳。

2、制定月檢修計劃，做好計劃檢修工作。

3、對裝置設立專項檢查專案，增大檢查力度。8月底前完成

4、研究裝置影響生產問題，減少對生產的影響，逐步降低裝置停機率，提高維修質量。

5、開展裝置崗位培訓，完善崗位操作法。8月底完成。

由於接觸實際時間短，許多問題了解處於表面現象，分析可能存在許多偏執和不到位，歡迎批評指正。

橫牆溫度係數統計

1、全爐共分八個區域段，每段九排橫牆：

2～11排；第一區域；區域係數0。46；

12～21排；第二區域；區域係數0。71；

22～31排；第三區域；區域係數0。92；

32～41排；第四區域；區域係數0。92；

42～51排；第五區域；區域係數0。92；

52～61排；第六區域；區域係數0。79；

62～71排；第七區域；區域係數0。62；

72～81排；第八區域；區域係數0。58；

2、全爐橫牆係數0。75，是潞寶7座4。3米焦爐中最高的，個別燃燒室有反差的情況和不均勻的情況。

3、爐頭係數：0。69

存在問題

一、對四大車影響時間的分析：

1、從以上四大車全月佔用檢修時間分析，我們可以看出裝煤車問題較多，而從部位分析搗固錘問題比較突出，主要反映在接班清餘煤問題上佔用時間比較多，值班大帳隨處可見。其次，維修前後擋板等問題突出，是影響K2係數的主要原因。

2、從值班記錄大帳分析：對四大車的檢修（計劃檢修時間的佔用和裝置故障維修）佔用正常生產操作時間影響K2係數記錄填寫不清楚，以及對裝置維修部位填寫不清楚，不利於今後做好點檢定修和對裝置停機率的統計分析。

3、大車司機對推焦電流的填寫記錄各班不統一，全班填寫130A或120A，只記錄推焦平均電流，不能真實反應推焦杆在壓縮接觸焦餅直至焦餅運動前進時的瞬間最大電流，司機普遍認為推焦電流是反映推焦電機是否正常執行的關係，與焦餅成熟是否收縮良好沒有直接關係。此觀點認識不正確，建議應如實填寫推焦瞬間最高電流，推焦電流與配煤比變化，焦餅收縮是否均勻良好推焦阻力大小有著必然聯絡，同時與焦爐調火調節橫牆加熱均勻性和爐頭溫度有著直接關係。

二、建議整改

1、值班大帳填寫要對各車裝置的檢修時間和部位填寫詳細，特別對影響K2係數的維修記錄填寫清楚便於統計分析和管理。

2、對搗固機影響頻率高的問題，要加強日常巡檢力度和維修力量。

3、清餘煤問題，透過觀察和與操作司機瞭解，確實存在操作技巧經驗。

要鼓勵職工研討煤餅裝煤塌煤問題，摸索分層夯實強度與配煤水份、細度與操作技巧，總結經驗各班推廣，積極開展技革技措活動減少和降低塌煤頻率和塌煤數量。降低操作工人的勞動強度，同時探討新增廢焦油渣或粘結劑在生產中的應用，摸索提高焦炭強度和改善焦炭質量。

4、切實加強對各車裝置的維修、巡檢力度，提高巡檢質量和維修效率，特別是對易損裝置做好備品備件工作，降低裝置停機率。

三、焦爐熱工系統存在問題

1、時間概念：熟練掌握對各熱工儀表的使用方法，熱工人員在規範使用熱工儀表實施測量上時間觀念不夠，例如：前一天測溫記錄一項溫度資料，第二天接著填補測量剩餘的一項（已經現場予以糾正）。在編排推焦計劃應該連續編排能夠有較好的K1係數，卻向後推延有人為損壞K1係數等現象。

2、焦爐調火和加熱組對焦生延長結焦時間，沒有意識，不知道應該趕快及時測量相關的燃燒室溫度，沒有分析溫度判斷焦餅成熟的概念（現場已經對此詳細講解過）。

3、高溫計的使用不規範，測溫前檢查注意事項不清楚，現場講解後抽查仍有部分員工故習難改，有待反覆強調更正（例如：電池已經電量不足仍繼續使用，對打蓋要求多次強調仍不能按要求放在準確位置隨意性擺放位置，造成測溫人員轉來轉去，影響測溫速度增加測溫時間）。

4、熱工人員對測溫調溫方法上簡單，不能結合看火與看推焦觀察焦餅成熟度和檢查爐牆加熱均勻性相結合，勢必造成調火質量降低，造成許多重複勞動量，形成單純測溫調溫。

5、煤氣加熱組在處理溫度時，不會分析高溫出爐號與相鄰號結焦時間的正常溫度變化趨勢關係，方法簡單，形成一趟籤號的控死（關死的辦法），接著下一班又重複以上操作，人為造成溫度高低不均，自己也不能掌握在結焦週期內溫度的變化規律造成相鄰號溫度兩道加熱爐牆高低不均（對此已經對加熱組逐班進行講解）。

6、焦生問題突出（23：30週轉）：全月焦生達10次之多，經過反覆觀察焦餅成熟情況認為：主要反映在燃燒室加熱不均勻和控溫失當造成。

7、各項熱工測調專案沒有落實分解到各月、各組（正在落實分解要求各組上牆）。

8、各組工作安排沒有月計劃，隨意性強（已經提出正在落實整改）。

9、回爐加熱煤氣（因配煤比變更）熱值變化不清楚，加之以壓力控制溫度，實際吸塵車還要使用部分煤氣流量，煤氣計量流量控制造成困難，因此，焦爐流量資料屬於模糊範疇。對焦爐耗熱量計算造成很大困難。

四、整改建議：

1、在鼓勵自學、自主培訓的基礎上，北焦人員針對調火煤氣職工每週進行基礎理論（基礎知識和初級應知應會）和實際操作培訓，注重實際操作。每測調一個專案同步完成該專案的現場講解培訓，使之明確原理和測量規範化，發現問題隨時糾正。

2、建立推焦電流統計制度：在準確記錄推焦電流的基礎上，將推焦電流與劃分的該段橫牆係數，作為管理提高焦爐調火的手段，透過管理劃分每人一段的K橫係數，使全爐橫牆係數得到切實提高，逐月提高，從而提高調火人員的測調水平（制定標準：人人身上有係數，人人身上有指標）。

3、工具問題：從各個崗位使用工具看，都有不同程度的缺少工具現象，有的屬於標準工具，依靠外購，但大部分可以自行解決，反映出的問題是，不願自己動腦筋，自己製作（很多崗位的扦子只要自己經常到砂輪上打磨一下就會很鋒利好使，有利於清掃省勁、省時、省力，而且清掃質量也會提高，建議：安裝砂輪機並制定使用安全規定）。

五、焦爐鐵件、爐門、熱修：

1、要制定爐門修理定期更換門的檢修制度，每天保證機焦側有備用爐門，操作三班規定全月每班准許更換爐門數量的管理制度。

2、熱修組：除每日檢查焦爐各部位爐體情況，積極對焦爐各部位會造成漏雨、漏煤的隱患部位進行堵漏外，要加強對爐體內部的檢查（炭化室爐牆的檢查）及時上賬並進行有效地抹補和嚴密。

對機側爐框上部小爐頭開裂和外傾的安排計劃進行修復灌漿嚴密，對焦側爐框下坎因塌焦造成的氣體鬆散號進行重砌加壓保護。對燃燒室立火道竄漏的要配合調火進行噴漿治理。

3、對更換下的機焦側爐門磚損壞和缺少磚的進行補砌。

焦爐鐵件：應按照規定對焦爐各線大小彈簧定期進行測量，特別是在週轉時間延長的情況下，要加強大彈簧的噸位管理，確保鐵件對爐體的保護性壓力合理有效，對過低的噸位及時進行調整。

六、機電修：

1、巡檢落實是否到位直接關係到各車裝置的完好，與執行三班聯絡本的記錄要求詳細填寫，培養樹立維修為生產服務的理念，切實做到維修為生產保駕護航。

2、建議：建立裝置停機率管理制度，做好點檢定修就是將重點裝置包修到車、包修到部位、保修到人，落實責任，明確職責。

3、時間觀念：接到電話通知必須及時攜帶工具到位（限定時間到位），檢修、搶修有記錄時間概念（要求對裝置部位隱患排查瞭如指掌，對裝置效能結構做到心裡有數）是依靠平時日積月累認真巡檢積累起來的，從一點一滴抓好。

七、基礎臺帳管理：

1、數字仿宋體上賬，賬面規範整潔存在問題比較普遍，各崗位都有問題需要常抓不懈，只要透過持之以恆的不斷練習和透過加強管理就一定會要很大提高，關鍵靠管理。

2、焦爐基礎臺帳熱工部份就有40本之多，而且是將來申報紅旗爐檢查的關鍵視窗，數字仿宋體規範上賬任務艱鉅（臺帳皮可以按照新現代的樣式參照）。

八、其它問題現象：

1、遛煙道遛一半的現象、地下室赤膊現象、用水衝分煙道現象、地下室晾曬衣物現象、廢氣盤烤鞋現象（已經提出要求）。

2、焦爐漏雨部位情況較多，煤氣、廢氣角輪防塵罩安裝，焦側蓄熱室上部走臺防護欄安裝、廢氣行程2個相位不一致，需要除錯（廢氣砣2相提起高度不一致）、地下室機焦側水溝流水不暢應該清理。

3、爐頂部分看火眼鐵座鬆動、機側上升管根部應該檢查嚴密，爐頂吸塵口縫隙較大應該嚴密、機側波形管調節翻板下部有一個砂眼有滲漏焦油現象。

4、各崗位應該開展自檢自查（完善制度）

九、觀念與意識問題：

1、焦爐管理的提高有一個觀念與意識轉變的問題，特別是各級領導層的管理觀念。

2、學習制度，各部門都要有一個學習制度，特別是對安全簡報的學習，尤其是對什麼是違章，違章的危害，各部門存在的安全隱患有哪些？如何整改？杜絕違章人人有責。

3、如何引導職工提合理化建議？對有突出貢獻的合理化建議予以一次性獎勵。

十、各項係數與二級紅旗爐的差距

1、K均≥0。90；實際：0。75 ；差距：0。15

K安≥0。89；實際：0。52 ；差距：0。27

K3 ≥0。90；實際：0。29 ；差距：0。61

K橫≥0。88；實際：0。75 ；差距：0。13

K頭≥0。89；實際：0。69 ；差距：0。20

十一、自檢自查內容

鐵件：

1、曲度、大小彈簧噸位、爐長資料上賬並計算

2、對大彈簧的噸位分析，特別是在延長結焦時間後的壓力變化。

焦爐加熱裝置：

1、廢氣行程兩相不一致，廢氣砣杆提起高度兩相不一致，應調節一致。8月底前完成

2、廢氣連桿油杯、廢氣四角輪油杯、煤氣角輪油杯補齊、交換煤氣鏈條、廢氣鏈條的維護保養加油要制定加油制度。8月底前完成

3、研究加熱煤氣調節方式，強化焦爐供熱能量控制，實現焦爐溫度穩定控制，避免高低溫號。特別是2#焦爐一定要在開工投產前安裝煤氣管道流量計（V錐流量計），為2#焦爐投產後精確流量控制，穩定加熱打好基礎。

焦爐荒煤氣匯出系統

1、加強對焦爐上升管、橋管、集氣管的清掃工作，確保“三通一活”和氨水噴灑暢通。

2、加強對集氣管翻板軸的加油檢查，保證靈活調節靈敏。

3、對迴圈氨水的質量有待進一步跟蹤查明情況。

爐門爐框

1、加強對爐門爐框的清掃，確保爐門對門密封嚴密，杜絕冒煙情況。

2、制定爐門修理和更換門制度。8月底完成

3、加強對爐門襯磚的檢查，和更換工作，保證質量。

4、加強對裝煤車限位的檢查，杜絕誤操作推壞爐門和爐門框的惡性事故。

5、提高爐門維修質量，制定完善的維修技術標準，和修後驗收手續，嚴格把關。

焦爐機械裝置與軌道

1、各車配電室保持清潔無灰塵，納入日常檢查。

2、裝置上螺絲鬆動和缺螺絲的要補齊擰緊，尤其是搗固機裝置。

3、裝煤車前後擋板及電機抱閘要納入日常巡檢。

4、推焦車電機、減速機，熄焦車泵等關鍵部位軸承油封、油位等要納入日常巡檢。

5、各車前後限位要巡檢並要求交接班試車，對推焦車走行抱閘、軌道，推焦杆的檢查列入月、季度檢查重點專案。

6、各大車潤滑加油制度建全建立專項臺帳。

7、對各車的磨電道列入巡檢專案，確保接觸良好。

8、對篩焦電機、皮帶的日常檢查並做到有計劃檢修更換，努力減少對焦爐生產的影響。

熱修

1、對焦爐爐頂爐頭裂縫灌漿嚴密、上升管根部檢查嚴密、吸塵口嚴密等納入日常巡檢落實整改。

2、熟悉掌握磷酸的配比以及焦爐各部位用泥料的配比，並配齊抹補工具。

3、從9月起實施對爐體各部位的普查、統計，建全爐體檔案。

修整專案

1、焦爐抵抗牆凸出外閃部分。9月底前完成

2、配合調火對立火道竄漏號的噴補。

3、對機焦側蓄熱室、小煙道、廢氣盤根部開裂部位進行嚴密。

4、焦側爐框下坎鬆散部分進行修整重砌，實施加壓。

5、對機焦側大保護板上部與燃燒室上部小爐頭連線處外閃鬆散部位進行重砌。

6、對上升管內部襯磚進行檢查。

焦爐操作與指標

提高準點推焦概念，使執行K2係數逐步提高，貫章貫制，嚴格執行交接班制度，制定提高K3係數的具體措施，杜絕認為損壞K1係數的現象，力爭半年內使K3係數達到0。70以上。明年上半年達到0。90。

焦爐溫度管理

1、消滅高低溫號，嚴格執行工藝制度規定的測調專案。執行溫度制度。

2、規範測溫方法開展測溫培訓。8月底考試

3、各項測調專案落實分解上牆，要求日常測調專案上賬要求在2日內完成，重大測調專案必須在3日內完成上帳工作並掌握各項計算方法。

4、制定提高溫度管理的具體措施和管理制度（分段係數的統計管理和引入推焦電流的管理），切實提高調火的工作質量。

5、研究目前狀態下的耗熱量的計算方法，摸索目前耗熱量狀態。9月底前完成

6、制定工藝測調製度和工藝裝置加油制度。8月底前完成

制定爐門維修標準和驗收手續。8月底前完成

裝置現場管理

樹立維修為生產服務的理念，做到輪有罩，軸有套電氣有限位。8月底完成。

裝置基礎管理

1、規範完善基礎臺帳。

2、制定月檢修計劃，做好計劃檢修工作。

3、對裝置設立專項檢查專案，增大檢查力度。8月底前完成

4、研究裝置影響生產問題，減少對生產的影響，逐步降低裝置停機率，提高維修質量。

5、開展裝置崗位培訓，完善崗位操作法。8月底完成。

由於接觸實際時間短，許多問題了解處於表面現象，分析可能存在許多偏執和不到位，歡迎批評指正。

橫牆溫度係數統計

1、全爐共分八個區域段，每段九排橫牆：

2～11排；第一區域；區域係數0。46；

12～21排；第二區域；區域係數0。71；

22～31排；第三區域；區域係數0。92；

32～41排；第四區域；區域係數0。92；

42～51排；第五區域；區域係數0。92；

52～61排；第六區域；區域係數0。79；

62～71排；第七區域；區域係數0。62；

72～81排；第八區域；區域係數0。58；

2、全爐橫牆係數0。75，是潞寶7座4。3米焦爐中最高的，個別燃燒室有反差的情況和不均勻的情況。

3、爐頭係數：0。69