回首國內的豪華品牌最近幾年，混得比較好的無非就是主流的BBA車型，它們的銷量幾乎雷打不動，穩居豪華車型的前三甲，二線豪華品牌除了雷克薩斯，像凱迪拉克和沃爾沃等等很難進入到銷量前幾，一方面這些寶馬、賓士等和國內廠商合資生產後，門檻更低，比如華晨寶馬和北京賓士加上一汽奧迪，而像雷克薩斯和林肯的部分車型還是採用原裝進口的方式，如果這些車型都能國產化生產，那麼它們的銷量就不會差，畢竟能花更少的錢選到一臺豪華品牌。今天要給大家分享的就是25萬級的豪華SUV車型，對比一線的奧迪Q3和賓士GLA這些車型竟然使用的是1。4T和1。3T這些小排量發動機，效能甚至不如國產哈弗H6和CS75PLUS。買這些純粹就是奔著車標卻的。

所以，25萬的豪華SUV要是能配一個2。0T發動機+8AT變速箱的動力總成就接近“完美”了，而林肯冒險家實現國產化把它成為了可能。入門就配高功率2。0T能爆發245馬力，標配8AT變速箱，10個音響和雙層玻璃，而且國產化的品質依舊是延續進口版的高標準。每個螺絲釘的力矩要上多少，零部件的公差都是按豪華車的水準，保證了穩定可靠的品質。這讓林肯冒險家面對奧迪Q3、賓士GLA這些入門豪華SUV更有十足的實力和底氣。而且四驅版的車型都很省油，油耗在7。9L左右，非常出色，而且只喝92號油，用車成本更低，開了2個月後，老司機說出心裡話

外觀方面穩重中透露著現代氣息，可以適應不同年齡段的人群，採用了和寶馬5系一樣的主動式進氣格棚，一方面能讓發動機更快達到工作溫度，高速也能降低風阻，達到省油目的。大燈是LED光源而且能自動切換遠近光功能。側面線條流暢，而且原廠自帶隱私玻璃，細節方面，後視鏡也採用了分色處理，設計師幾乎不放過每一個可以設計的地方。尾部造型圓潤飽滿，經典的貫穿式尾燈配合雙邊共雙出的排氣管營造一種效能車的氣息。

開啟車門，這套內飾豪華中不缺乏時尚感，貫穿樣式空調出風口，大尺寸的中控屏，解析度很高，功能豐富，不過依舊保留了大量的實體按鍵，而且背光設計的很精緻，彰顯一定的豪華感，這套內飾相比賓士GLA和Q3用料更厚道，真皮材質觸感也棒。後排座椅像美式大沙發很厚實。

動力方面，2。0T發動機峰值功率80kW（245馬力）最大扭矩390nm，四驅版0-100km/h只要6。8秒。日常駕駛，這臺2。0T動力很猛，8AT變速箱降檔非常乾脆利落。底盤採用大量鋁合金材料，車身的動態表現很靈活，併線和轉彎時很穩定，過濾大顛簸很舒適。而且車內的靜謐性還是一貫美系豪華車的水準，關上車門靜如圖書館一般。

林肯冒險家這次打出了一張“王牌”，憑藉更大的車身尺寸，近乎中型車的長度和軸距，以及2。0T高功率發動機+8AT來降維打擊奧迪Q3、glc、以及沃爾沃XC40等車型，月銷量達到7800臺的市場表現就是它最有力的口碑，成為林肯家族的當家花旦。大家覺得冒險家是不是25萬級接近“完美”的豪華SUV呢？更多看法歡迎車友們下方留言評論吧