敘利亞的道路與交通。

敘利亞的交通發達，高等級公路縱貫南北各省，即使經過10年的戰爭，對道路的破壞也不大。而在城市內，高架，立交，地下通道，過街天橋等基礎設施一應俱全，畢竟在戰爭之前的敘利亞，也算是阿拉伯世界的中等發達國家，有著得天獨厚的自然資源，以及地處亞洲十字路口的地理優勢，經濟發展的相當不錯，所以在基礎設施上的投入，也是顯而易見的。

戰後的敘利亞，對於民眾交通出行的補貼，還是非常大的，車票相當便宜。長途汽車，我們說的大巴，以我所在的地方為例，從塔爾圖斯到首都大馬士革，三百多公里路，票價5500敘利亞鎊，相當於11塊人民幣，到第二大工業城市阿勒頗，距離和票價都是差不多的，到港口城市拉塔基亞，七十多公里，中巴車票價1500敘利亞鎊，相當於人民幣3塊錢。從大馬士革到阿勒頗六百多公里，大巴車票價九9000敘利亞鎊，相當於18元人民幣。

而對於行駛在兩個城市之間的小巴車，坐十多個人的那種小麵包，車票價更便宜，比如從霍姆斯到哈馬，距離40多公里，票價750敘利亞鎊，相當於人民幣1塊5。從霍姆斯到塔爾圖斯，距離70多公里，票價1500敘利亞鎊，相當於3塊錢的人民幣。

我大巴車和小巴車之間的區別，只是大巴車只在主要的城市停靠站，日常圖為主，小巴車是造手機停，主要用於中短途的旅客運輸，以及城市內的短途運輸，類似於計程車，但比出租車的票價便宜。在城區執行的小巴車，實行一票制，票價200敘利亞鎊，和公交車票價一樣。

敘利亞每個城市的計程車都非常多，但是相對於其兩類交通工具來說，價格就貴多了。一般打表的話是1500敘利亞鎊一公里，不過基本上不會打表。只在乎雙方的討價還價。

敘利亞的公交車，基本上是中國製造，很多還是我們國家無償贈送的。一般的公交車都在城區執行，每個班次的執行距離在10km以內，以方便城區老百姓出行為主，司機兼售票員，票價是200敘利亞鎊，相當於人民幣4毛錢，在城區還是非常方便的。不過吐槽一下，因為頻繁上下客，司機同時售票，所以執行的時候，基本上不關車門的，我也就這樣掛過車門一次，為了拍影片！