在合資緊湊型SUV市場中，本田CR-V是妥妥的明星產品，從2004年進入中國市場以來，一直保持著居高不下的人氣與銷量，以經濟耐用的良好口碑受到諸多使用者的追捧，算得上緊湊型SUV級別的標杆之作。同期，也有不少勢均力敵的競品SUV車型想要與本田CR-V一較高下，奈何實力不濟，最後均以失敗告終。如今，現代途勝換代升級後，尺寸加長，外觀更有型，搭載1。5T高功率發動機，擁有200匹馬力，又能否撼動本田CR-V的霸主地位？

先從外觀設計來看，新款途勝的設計風格更誇張，倒梯形進氣格柵造型由多個鱗甲狀高光飾片銜接組成，燻黑處理的LED日行燈與精緻感不俗的格柵造型融為一體，整體看上去有幾分鋒芒畢露的視覺效果。同時，新車還採用了時下流行的分體式LED燈組設計，搭配扁平規整的寬口進氣造型，營造出強烈的視覺衝擊。與本田CR-V略顯沉穩的造型相比，現代途勝更像是一個“小鮮肉”，更具活力。

側身部分，現代途勝的造型依舊張揚，同時也不乏厚重感，車身尺寸長寬高分別為：4670/1865/1690mm，軸距2755mm，尺寸全面領先本田CR-V，看起來更大一些。此外，新車的C柱與D柱造型頗為犀利，一段亮面鍍鉻飾條從A柱一直延伸向D柱，與緩緩上揚的窗線形成別緻的錯落感，設計感絲毫不落俗套，擁有比本田CR-V更具力量感的視覺氣息。

車尾部分，途勝的造型依舊獨特，採用了當下流行的貫穿式LED尾燈設計，融入“鷹爪”鋒利的造型，輔以燻黑材質包裹，兼具運動氣息與時尚感。同時，新車採用雙邊雙出的排氣佈局，並將倒車燈與轉向燈整合在菱格狀後包圍上面，整個車尾的視覺效果簡潔幹練，運動感十足。與本田CR-V相比，單論設計層面，現代途勝能帶來耳目一新的感受。

現在的汽車內飾設計以大屏為“王”，中控屏越大，科技感越強。在現代途勝的車內也可以看到科技元素，內飾採用了豎置中控屏設計，對稱式環抱座艙配合貫穿式空調出風口設計，營造出較為不錯的內飾科技感。遺憾的是，新車將物理按鍵全部“簡化”，日常使用起來或有不便，實用性不及本田CR-V更好。

而在用料方面，途勝的內飾用料明顯更厚道，中控臺上面覆蓋的軟質材料面積更多，且門板上的用料與中控臺幾乎保持一致。反觀本田CR-V，內飾用料略顯單薄，觸感偏硬，觸感不及途勝。配置方面，新車除低配與次低配車型以外，配備10。25英寸懸浮式全液晶儀表，其UI設計有種飛船座艙的既視感，而10。4英寸的中控屏不僅支援CarLife車機互聯功能，還支援導航、空調、多媒體、天窗等語音控制識別，科技感體驗更出色。

核心動力方面，途勝搭載1。5T發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩253牛·米，與本田CR-V的1。5T動力相比，最大功率高7馬力，峰值扭矩多10牛·米，動力效能更充沛。在傳動系統方面，途勝匹配的是乾式7DCT變速箱，而本田CR-V所採用的是CVT變速箱，在動力品質方面，採用CVT變速箱的本田CR-V更勝一籌。

結語

作為現代汽車的全新力作，途勝在產品外觀、內飾、用料、配置、空間、動力等方面都有挑戰本田CR-V的實力，尤其是在內外設計上面，前衛的設計理念領先了同級大多數競品SUV。但缺點也很致命，其知名度還有待進一步提升，與市場保有量較高的本田CR-V相比，保值率與口碑都是途勝的劣勢所在。不過，若追求價效比，現代途勝著實值得選擇，但若是更傾向於實用價值，那麼本田CR-V也是不錯的選擇。