最近白天乘飛機到達成都的旅客，都會在快要降落時收穫一份驚喜：遠遠可見，地面上幾隻憨態可掬的“大熊貓”，招手歡迎他們的到來。

這裡就是成都去年最熱的網紅打卡地——空港花田。經過大半年的封閉打造，空港花田有望於4月重新開放。

不過，這並不是簡單的修復性建設，經過改造，空港花田提檔升級，以這一區域為基礎的國家級航空文化產業園區打造也隨之啟動。

空港花田。 王鴻明 攝

大熊貓迎客。 羅斯 攝

一線直擊

4月，升級版將重新開放

3月19日，記者來到空港花田5號大熊貓形象的施工現場，工人正在種植紅繼木和蔥蘭，兩種植被在地面上間隔交錯，已經基本勾勒出一隻大熊貓的雛形。

“此次修復性建設共設計了6只大熊貓，每隻大熊貓用的植被都不一樣，搭配了不同的顏色。”雙流區相關負責人介紹，除了地面的大熊貓圖外，升級版空港花田無論規模還是遊覽體驗都將大大提升。

專案景觀設計增加了更多吸睛之處。牧華路兩側及綠道兩側，分割槽域撒播了同色系花籽，未來將形成由豐富色塊組合成的自然式花帶，讓牧化路沿線的景觀層次更加豐富。

園區設計也更加註重人性化原則。在綠道沿線的坐凳附近，施工方將增植樹木，在點綴景觀的同時為行人休憩提供一定遮陰空間。而在觀景平臺旁栽植的喬木，既能為平臺上的遊人遮陰，又能起到豐富景觀層次與遊覽體驗的效果。

去年初級版的空港花田剛一亮相，每天吸引上萬市民前來打卡。升級後預計高峰期每天可能迎來3萬-4萬遊客。因此，雙流區專門設計了6個停車區域，包括叮噹農場附近專用停車位、新村已建停車場和黃甲廣場停車場等，同時還將開闢公交、巴士、觀光車等旅遊專車、專線。此外，該區域還將完善移動裝配式廁所，垃圾中轉房、移動售賣點等配套設施。

據悉，空港花田有望於4月重新開放。

未來，游完空港花田可直接登機

對此次空港花田重新打造，雙流區並未止步於簡單的修復性建設，而是考慮從內涵與外延上進行重構。

雙流區與川航集團簽署專案合作協議，雙方將共同出資成立運營平臺，負責空港花田投資建設及運營管理，重點打造航空文化展示中心、主題樂園、戶外運動、康養休閒等產業形態，同時，結合雙流航空產業、牧馬山片區特色及天府大熊貓特色文化元素，合作打造國際知名、國內一流的農商文旅體融合發展示範區，共同將“空港花田”建設成為國家級航空文化產業園區。

“根據規劃，以後我們還將在空港花田修建機場候機廳，乘機遊客可以直接從花田登機。”該負責人介紹，目前，雙流區已邀請國內知名設計公司對該專案進行總體規劃，已完成現場踏勘和概念性規劃等，正在進行深度設計。

發展脈動

空港花田是雙流區建設“天府文創之港”實施計劃中的重要專案。按照該區已啟動實施的“2538”發展戰略，將透過3年-5年努力，基本建成具有國際知名度和品牌影響力的天府文創之港。

2019年，將初步構建起現代文創產業體系，打造華僑城農創園、空港花田國際航空旅遊綜合體等1個-3個重大功能性專案和平臺，建成不少於15萬平方米文創園區載體，引進重大文創旅遊專案2個，培育文創瞪羚企業1家，文創產業增加值佔GDP比重達7。5%。

到2020年，文創產業生態圈基本構建，現代文化旅遊產業體系基本建立，建成不少於20萬平方米文創園區載體，引進重大文創旅遊專案3個，舉辦國內外重大文旅體活動30個，實現文創產業增加值佔GDP比重達10%。

到2021年，將建成一批具有輻射帶動力和品牌影響力的文創園區、特色小鎮、特色街區、精品路線，建成文創園區載體不少於30萬平方米，累計引進重大文創旅遊專案6個，累計舉辦國內外重大文旅體活動80個，實現文創產業增加值佔GDP比重達12%。

記者手記

為“眼緣”注入更多內涵

人與人交往，“眼緣”很重要，人與城亦如此。

雙流是成都乃至四川的航空門戶。截至去年底，成都國際（地區）直飛航線達114條，雙流機場年旅客吞吐量突破5000萬人次。當飛機徐徐降落，透過舷窗看到一隻只憨態可掬的“大熊貓”和一片片色彩斑斕的鮮花，這種“眼緣”，會不會拉近旅客，尤其是第一次到訪的旅客與成都的距離？

空港花田最獨特的優勢就是毗鄰雙流機場第二跑道。在這片花田裡，可以坐看各種飛機呼嘯而至，可以鮮花和飛機為背景擺拍各種美圖，抑或在步道上跑上幾圈，燃燒卡路里。

毫無疑問，空港花田是典型的“人造景”。但雙流區向前多走了一步，因地制宜，增加了更多的新經濟應用場景，更多的文創元素，不但豐富了其內涵，也讓她的生命力更加持久，耐人品味。（記者 羅嚮明 欒靜）

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