浙江24小時——錢江晚報記者 陳宇浩 通訊員 吳思嫻

【人物名片】

岑國和，1956年出生於舟山，國家級非物質文化遺產專案傳統木船製造技藝代表性傳承人，“最佳國際文化遺產實踐獎”獲得者。

岑國和打造的木帆船數量品種眾多，主要可分為仿古大型木帆船系列、漁船系列和仿古船模系列等。

岑國和的廠房，離舟山朱家尖的海岸線只有不到百米的直線距離。

不幹活的時候，他習慣透過扶疏搖曳的狗尾草，看看海上美麗的日落。這時，操作車間裡瀰漫著的木香，與順著海風飄來的海腥味，形成奇妙的嗅覺對比。

岑國和家中三代人都是做木船的手藝人，操作車間裡隨處可見兩個人都合抱不過來的整段木頭，以及滿地的木屑。

而當走到車間盡頭，推開兩扇大鐵門，就像打開了一個“大航海時代”——各個年代型號、大小不一的船模，錯落陳列，無一例外都非常精美細緻。

“這幾艘都是能直接下水的。”岑國和揮著手，指指其中幾艘大的，指掌間粗糲的紋路，是長年累月與木材親密接觸的歲月感。

作為國家級非遺代表性傳承人，這些年在新聞裡亮相的“古船”，多半都出自這雙手。

中學剛畢業那年，17歲的岑國和，跟著父親學起了造船。從木匠開始，到真正能獨當一面，一共花了3年多的時間。

1980年，岑國和在平陽浦開起了船廠。他的船質量好，安全係數高，廣受好評。但是隨著工業的不斷髮展，手工木船逐漸被機動鐵船所代替。

在“拋棄傳統木船轉向機動鐵船”和“繼續傳承手藝”兩者之間，岑國和選擇了後者。

“我不想像‘綠眉毛’‘背舢船’‘丁松頭’這些珍貴的傳統木帆船製作手藝斷在我這一代，再難，也要堅持下去。”岑國和說。

綠眉毛

2002年，岑國和主導打造的仿宋“綠眉毛·朱家尖”號三桅鳥船受到了國內外的廣泛關注，開創了21世紀仿造中華古船的先例。

第二年，他又和父親一起，根據專家學者考證出來的方案，復原了鄭和“兩千料寶船”的模型，被國家博物館收藏。

近年來，隨著“仿唐鑑真號”、“不肯去觀音號”、參與北京奧運火炬接力的“安福艫”仿清皇家古遊船、收藏於中國航海博物館的“仿明福船”、在西安市廣場上的“仿隋唐遣隋使號”的誕生，岑國和打造的實體船和船模，相繼落戶國家和地方文化、旅遊單位和國內外博物館。

甚至不少海外的古船愛好者，都來找他造古船，像“開角花屁股”號就是其中一艘。“這是英國一個醫生找我造的，說想要重走海上絲綢之路，開到英國去。”這艘船還沒徹底完工，明年差不多可以正式下水，開啟它充滿理想主義色彩的航程。

“有一件事我可以肯定，等我老了之後，我外孫去博物館，到處都能看到他外公做的船”。岑國和笑笑說。

記者跟著岑國和拾階而上，這才發現，廠子二樓的簡直就是一個小型博物館！

不僅擺放著各式各樣的船模，還有一系列造船的工具。

牆上掛著巨大的鋸子，階梯上放著各種榫卯相接的木頭。岑家的造船技術，有四十七道工序，“這裡放不下，只展示了三分之一。”

有限的森林資源決定了造船藝人要充分利用好每一寸的木頭。“原始森林的樹木密度緊，特別是長在朝北山頭的，風吹雨打，年輪更密，這種木頭做龍骨最合適。”這種講究，只有像岑國和這樣的老手藝人才知曉奧秘。

怎麼傳承下去？“有活幹就有傳承，沒活幹就沒有傳承。”岑國和說。

他之前為鄭州造過一艘60米的大船，被放在公園裡，船上每天都有實景演出，第一年就為公園增加了一千萬的經濟效益。近期，安徽、象山等地，都有大船的專案在洽談。

一邊要考慮傳統技藝的生存現狀，一邊也要找到合適的人選來接班才行。

岑國和的女兒在上海工作，“她肯定是不會回來的。”目前他就收了3個徒弟，但最年輕的也50多歲了。

“現在的孩子啊，活還沒幹幾天，手磨出了水泡，爸媽心疼，自己也就打了退堂鼓。”岑國和無奈地搖了搖頭。

不過，這位非遺傳承人有另外的思考和創新。他在兩年前開發了一套古船模型，小孩子也能動手拼搭，工作室三樓的小作坊，經常會有小朋友來此製作模型。岑國和的打算是，再打造一個海上絲綢之路的模擬場景，在一個水池之中，利用磁力讓小孩子自己做的木船走一遍。

“最近我還發現，年輕白領對自己動手造一艘古船也是挺感興趣的。”岑國和說，之前有一個上海來的團隊找他作指導，DIY合力完成一艘微型古船的製造。他說，這下也可以開發成針對團體的DIY專案。

“說到底，要讓非遺傳承好，就是要讓它重新回到我們的生活，重新成為我們的日用之道。”岑國和說，這是他近年摸出來的經驗。

【活動區】

“尋找最IN非遺老人”，邀請你一起走近非遺技藝。

在陸續刊出該系列報道的同時，我們也準備了一定數量的非遺手作。

請在評論區留言，講述你生活中感受到的非遺之美。、

點贊數最高的10位讀者，將獲得由“國和木船技藝館”提供的古船拼搭模型10件。