圖為印度航空母艦

作為世界上第6個成功建造出中型航母的國家，印度為何讓他們的國產航母帶病服役？那麼，印度的新維克蘭特號航空母艦，在帶病狀態下的作戰水平到底有多高？本期就來分析一下，印度為何要讓他們的最新式航空母艦帶病服役。

圖為超日王號航空母艦

嚴格來說，現在的新維克蘭特號並不具備任何的作戰能力，在這艘航母連自身航電系統尚未安裝完成，艦載機起降控制系統仍處於一片空白的狀態的前提下，新維克蘭特號至少還要在船塢裡面待上18~20個月才能投入使用，但按照印度工作的拖沓程度，這些如果交給中國或者其他航母生產大國依舊需要18~20個月才能夠完成的工作，印度或許需要數年時間才能完成。

圖為LCA艦載版

哪怕新維克蘭特號能夠按照計劃，在20個月後順利完工，支出排水量大約只有4萬噸，最大航速僅僅只有28節的航空母艦依舊面臨著一系列其他國家的航母並不需要面對的問題：首先，印度並未給他們的新航空母艦準備好所有的艦載機，如果維克蘭特號想要投入戰鬥，它要麼把超日王號上的艦載機聯隊全部順走，要麼只能攜帶包括卡31預警直升機、MH-60R多用途直升機和印度自己生產的北極星通用直升機，客串一下隔壁的兩棲攻擊艦做大規模人員投送任務，而在印度為他們的艦載機做好選型之前，還需要考慮一下缺陷多多的新維克蘭特號航空母艦，能否讓印度為它選定了艦載機順利進入自己的機庫。

另外，就算印度能夠為維克蘭特號準備合適的艦載機，這艘航空母艦依舊需要面對自身內部裝置整合效率極低，無法藉助自己的通訊系統有效完成與航空甲板和機庫進行有效交涉的問題：印度的維克蘭特號儘管號稱國產，但印度實際上能做的也只是將從俄羅斯進口的船用鋼板拼成維克蘭特號的船體形狀，其餘幾乎所有的一切都必須從國外進口，這也意味著維克蘭特號同時使用多個國家的標準體系，導致艦船內部的大量的裝置互不相容，因此，印度在完成這艘航空母艦的建造之後，然後需花費大量的時間讓所有內部系統完成整合，才能讓這艘航母發揮出自己的作用。

圖為印度米格29K艦載機

其次，印度自身的工業體系並不能保證維克蘭特號航空母艦得到充分有效的維護，這也意味著維克蘭特號在持續作業期間，需要得到來自其他國家的各種零配件保證才能夠發揮出自己的作用，而在維克蘭特號船體結構因為印度工人焊接技術不過關而存在大量缺陷、船體重心和飄心配平不當，內部裝置並未安裝完成且嚴重缺乏整合的前提下，就算印度人能夠容忍這條戰艦身上的眾多缺陷，但在大戰爆發，船隻必須經受多種極端情況考驗的時候，維克蘭特號的大量缺陷很有可能會就此爆發，從而讓這艘航母在實戰演練或者真正的實戰當中出現異常。

因此，儘管印度海軍宣稱他們的維克蘭特號可以服役，但是這艘航空母艦的戰鬥力水平能否經得起實戰的考驗，還是個問題。