今年汽車年審迎來了好訊息，

從2022年10月1日開始

，我國正式取消

非營運小微型載客汽車（9座或9座以下，麵包車除外）15年以上一年兩審政策，這條訊息一出，引起了眾多車主的支援，很多網友表示：取消一年兩審是

利國利民

政策，有利於節省資源浪費，確實，一年兩審對於私家車來說有點頻繁，所以，取消非運營私家車一年兩審符合時代發展需求。

如今，汽車成為大部分家庭的必需品，買車的人越來越多，

交通安全成為了重中之重，

而汽車年審就是為了解決汽車安全問題，因此，汽車年審存在於很多國家，但我國車主對汽車年審並不喜歡，因為現在的汽車年審太麻煩，還經常出現暴力年審情況，但今年汽車年審得到了全面改善，

繼取消一年兩審之後，汽車年檢又迎來“3加、6減”調整！

其實，車主對自己的愛車都非常愛惜，不管汽車出現什麼問題，

都會第一時間去維修

，而現在的汽車年審會浪費車主大量的時間，因此，汽車年審也成為了車主的負擔，很多車主都在呼籲取消年審制度，但是，

取消汽車年審之後

，汽車的安全問題誰來保障呢？因此，有關部門也在積極

改善年審制度和流程

，讓年審變得更加人性化、合理化。

一、增加3個檢測程式

1、汽車輪胎

汽車輪胎就像是汽車的四隻腳，也是汽車上

唯一一個

直接接觸地面的部件，所以，汽車輪胎對於汽車安全來說非常重要，當汽車年審時，需要檢測輪胎紋路，如果紋路不清晰的話，就需要更換輪胎，否則無法透過年審。

2、底盤、剎車片

除了輪胎之外，汽車底盤和剎車片同樣重要，因為我們不知道這些零件什麼時間會壞，而這些零件會直接影響我們的駕駛安全，所以，為了提高車主駕駛安全性，年審時需要對汽車進行檢測。

3、軸距

現在的年輕人都喜歡改裝，也有一些汽車會改變軸距，但根據機動車管理規定來看，車主不能私自改變汽車軸距資料，如果汽車軸距與現實資料不統一的話，將無法透過年審。

二、減除6項檢測專案

1：汽車懸架檢查

，對於現在的汽車懸架來說，使用十幾年也沒有問題，而有關部門並不是取消了該檢測，而是把這項檢查交了車企，在汽車出廠之前需要對懸架進行檢測。

2：汽車噪音

，隨著汽車技術不斷提升，現在的汽車噪音越來越小，而這項檢測也變成了多此一舉，因此，有關部門取消了該檢測專案。

3：車速

，汽車不同、最高車速也不同，而為了提高車主駕駛安全，年審時會檢測汽車極限差速，而現在汽車都有超速提示，所以，這項檢測就不需要再進行檢查了。

4：暴力年審

，暴力年審就是為了檢測尾氣，把發動機轉速提高極限來檢測尾氣是否合格，而現在檢測尾氣根本不需要將發動機轉速提高極限，因此取消了暴力年審。

5：手剎

，之前檢測手剎是因為機械手剎，而現在大部分汽車都搭載電子手剎，所以根本不需要檢測。

6：照明燈是否有偏差，

現在只要汽車燈光正常使用就可以透過，不再嚴格要求燈光偏差問題，而現在大部分汽車都搭載LED燈光，所以這一項也將被取消。

總之，現在的汽車年審

越來越人性化

，相關部門也瞭解車主的煩惱和難處，儘量在確保安全的情況下，採取大部分車主的建議，讓年審變得越來越方便、快捷。對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。

文/海韻天成