大家好這裡是鑫北機修。電動車除了平時部件的損壞，大部分的毛病都出自於線路。對於平時騎車比較仔細的車主，很少會出現部件損壞的故障，有的車主可能使用了七八年也沒有換過車上的部件。但是車輛的線路或多或少都會出現損壞的現象。三輪車相比兩輪車線路故障率更高。特別是北方地區，由於溫度比較低，冬季三輪車也有大部分在使用，低溫導致線路失去膠性變硬，線路容易折斷。以下兩點是用於電動三輪車，兩輪電動車也可作為參考。

一：三輪車在方向立軸附近的線路，由於受轉向的影響，每日頻繁受到左右的折斷力，當冬季線路失膠過硬的情況下，很容易在這個地方折斷。如果當電動車線路總成老化，在使用環境氣溫低的情況下，建議更換防凍線。如果出現車輛不走或儀表沒電的情況，建議大家查詢這個位置的線路。車上轉把線封的線束不要進行捆綁，給予足夠的線路長度，可有效避免線路被折斷的機率。在修理過程中看到很多三輪車，把轉把下方的線路進行捆綁，這樣的操作是錯誤的。

二：電動三輪車底盤位置線路，在電動車控制器與電瓶與前方線束，連線的位置容易出現線路氧化虛接的情況，氧化虛接嚴重，在用電的情況下，由於電流較大導致線路斷開。產生這一情況的原因，夏季三輪車可能行駛泥濘的道路，導致線路內部進水，由於這個位置線路的特殊情況，與前端電路與電源線路會接的位置，線上路接頭部位進水氧化，在車輛行駛過程中，氧化的線路承受不住較大電流，從而產生斷路的情況。有些老款電動三輪車，電源進火的保險，也安裝在這個位置，很容易導致保險氧化斷開。在騎行中如果鑰匙門突然沒電，也要考慮到這一種情況。

以上兩種情況，平時我們可以檢查。這也是在維修中很多車騎出來正常，在半路突然不能正常行駛的原因。分享的內容希望對廣大車主朋友們有所幫助，請多多支援！