如今主流自主品牌裡面，位於祖國南陲的廣汽傳祺，總給人低調、務實的感覺。但這只是企業的作風，看傳祺這兩年的新車，無論是“滅霸臉”的M8，還是戰鬥氣息拉滿的影豹，那可一點都不低調，顏值都十分炸裂。上個月底正式上市的全新SUV影酷，那濃濃的機甲風，再次把傳祺的關注度置頂。而且當時的上市釋出會也很別出心裁，請來李誕脫口秀團隊，打造了一場比脫口秀還秀的釋出會。

影酷新車上市不到一個月，訂單量已經超過了萬臺，看樣子市場反響還是不錯的。而就在10月22日，傳祺影酷又舉辦了廣州區域的上市釋出會。釋出會延續喜聞樂見的脫口秀環節，不過這次針對區域上市，請來的是兩位本土脫口秀大咖，“不務正業”的車評人袁啟聰和鍾鴻飛。“雙蕉癲拿”現場開show，金句頻出，現場爆笑不斷，把影酷的區域上市釋出會推至高潮。

不過show好看，咱也不能“不務正業”，還是看看車吧。前面說了，廣汽傳祺現在的新車顏值炸裂，影酷自然也是不遑多讓。外觀上，影酷一整個設計都像是從概念車裡走出來的，炫酷之型溢於“顏”表。前臉24條鏤空V型的進氣口，與硬朗的折現交錯成趣，有點新能源車的感覺。並且內建光源，支援互動燈語；而混動版車型還配備格柵主動閉合功能。再搭配兩側犀利的LED大燈，充滿著賽博朋克範兒。

側面大量稜角分明的線條運用，造型也很“機甲”，如果是高達迷的話，很容易就能聯想到高達的頭部側面，不知設計師是不是從中獲得的靈感？車窗的ABC柱都進行了燻黑處理，沿著窗框採用了一圈鍍鉻裝飾，增強型面感。一條腰線從前大燈一直延伸向車尾，營造出俯衝姿態。而隱藏式的門把手、運動感十足的多條幅輪轂，也是時下年輕人喜歡的。

車尾線條同樣犀利，辨識度相當高。尤其是沿承自EMKOO 概念車上的分段式尾翼，和“量子光劍尾燈”，即使是在芸芸車海里面也是一眼就能辨認出來。後保險槓設計得粗大且具有力量感，兩邊縱排共四出的排氣佈局很惹眼。不過個人感覺後保險槓設計得過於凸出了，稍微影響了視覺平衡。

插一句題外話，時下不少車企都有“機甲風”的新車，比如長城那臺神秘的機甲龍。但相比機甲龍機械感厚重得有點笨拙的風格，個人覺得影酷的機甲風無疑顯得清秀很多，更有藝術品的意味。

尺寸方面，影酷長寬高為4680/1901/1670mm，軸距為 2750mm，車寬和軸距比“前輩”GS4 PLUS要大一點。但不知是不是錯覺，感覺後排橫向空間比GS4 PLUS要小。而膝部和頭部的空間都是很充裕的，在同級裡面算得上是上流水平。填充物支撐性很舒適，尤其是對腰部的承託到位。

內飾設計上，一個字：簡潔。兩個字：科技感（手動滑稽）。14。6 寸中控大屏和 10。25 英寸全液晶儀表很顯眼，相比之下撥片式的水晶金屬材質換擋桿就顯得很小巧了。車機內建ADiGO 5。0 智駕互聯生態系統，高配車型配備的是目前頂級的8155晶片，操作流暢順滑。很多車輛功能都整合在車機裡了，就連AUTO HOLD也是，這對於一些司機來說就不是太方便了。

無論是空調出風口、溫控旋鈕、車門把手等，設計都很新穎，有種“鶴立雞群”的感覺。比如車門把手，採用旋轉式開門方式，又酷又簡便，這又讓我庸人自擾：小孩子會不會很容易誤開門？

最後說下動力，影酷燃油版車型提供1。5T+7WDCT或2。0T+8AT的兩套動力，其中前者最大功率130kW，最大扭矩270N·m。2。0T發動機最大功率 185kW，最大扭矩 400N·m，這個資料，在同級裡面已經是天花板級的存在。同時影酷還有混動版，它是廣汽傳祺自研混動系統的首搭車型，採用2。0L發動機+電機+2DHT的結構，WLTC工況百公里油耗為4。76L。

傳祺影酷燃油版車型售價為11。98-15。28萬元，混動版售價為14。98-16。98萬元。其實有一說一，單論便宜的話，同級國產車裡有不少比它更便宜的。但影酷所體現的質量可靠性、市場美譽度以及品牌影響力等方面，這個價格確實是妥妥的高質價比。

從上市首月訂單即破萬的熱度來說，消費者對影酷產品力的認可度挺高的。另外從影酷炫酷的外觀內飾設計和混合動力的加入，可以看出廣汽傳祺將會以此開啟新的一輪產品矩陣佈局，期待其年輕化和新能源化道路上的成績表現。

本文圖片來源網路|侵刪