小排量渦輪增壓發動機盛行已經是不爭的事實，通用、PSA、豐田、大眾等巨頭都是其中的參與者，推動因素無非有兩個：一就是越發嚴苛的排放政策讓小排量成為香餑餑；二就是隨著發動機技術的進步，小排量也能滿足市場對動力的需求。

小排量雖流行，但或許是受制於技術的原因，目前大多數廠家的小排量發動機都主要應用於小型或緊湊型車中。不過市面上卻有一款敢於打破常規的車型，那就是搭載通用1。3T發動機的雪佛蘭邁銳寶XL。小排量還能和中級車匹配，這可謂是打破了大家的傳統認知。

雪佛蘭邁銳寶XL的長寬高分別為4933x1854x1472mm，軸距達到2829mm，是一款正兒八經的中級轎車。而它搭載的1。3T+CVT，可以說是現今搭載在B級車上最小排量的動力組合，說到這裡，你可能很好奇這款1。3T到底有什麼魔力。

1、跨級引數表現，小排量高效能

搭載在邁銳寶XL這款第八代Ecotec 535T （1。3T）發動機，其最大功率、扭矩分別可以達到121kW、240Nm，儘管1。3T在排量上並不佔優，但它比市場上一般的2。0L發動機還要強。

例如同為中型車的日產天籟還有馬自達阿特茲，它們的2。0L發動機和邁銳寶XL的1。3T相比，無論是從功率輸出還是扭矩表現，都要遜色不少，而且在最大扭矩輸出的轉速上，1。3T相比於其它兩款發動機，區間顯然更加寬泛。

當然，不僅是和傳統大排量自吸發動機相比有優勢，通用這款1。3T在面對大眾、寶馬、PSA這些更大排量的渦輪增壓發動機時，也是不落下風，甚至有種平分秋色的趕腳。

2、黑科技加持，四兩撥千斤

事實上，邁銳寶XL搭載的這款1。3T發動機不僅有著越級的動力效能，其燃油經濟性表現也是相當不錯的，工信部百公里油耗可低至5。8L。為什麼排量如此小卻還能同時兼顧動力和經濟性呢，這裡就不得不說這款發動機搭載的黑科技了。

首先就是35Mpa的高壓直噴系統，目前市場上的發動機普遍採用的是20Mpa的噴射系統，相比之下，更高的噴射壓力則意味著它可以讓發動機的燃油霧化得更徹底，讓燃燒更充分，有利於提高發動機的熱效率。

此外，在一般情況下，小排量渦輪增壓發動機會出現渦輪遲滯和低扭表現不足，但這款1。3T發動機搭載了帶電子執行器的渦輪增壓器，並採用電控調節洩壓閥，可以有效地降低了渦輪遲滯現在，使得邁銳寶XL在1500轉時就能夠輸出240Nm的最大扭矩。

在燃油經濟方面，發動機採用了智慧主動電動碳罐電閥，它在全工況下都能實現實時清洗碳罐，使得蒸發排放大幅降低67%。而且還可以回收蒸發的油氣，接著再匯入氣缸內燃燒，避免油氣揮發浪費，這也是為什麼邁銳寶XL如此省油的原因之一。

除此之外，這款1。3T發動機還搭載了ATM主動熱管理系統、中置式DVVT進排氣可變氣門正時系統、全可變排量機油泵等技術，也正是在這些智慧技術的加持下，邁銳寶XL才能如此出眾。

3、 1.3T+CVT，最佳拍檔

當然，擁有一款好的發動機固然重要，但想要真正全面提升駕駛感受，那麼一臺好的變速箱就必不可少。而邁銳寶XL則採用1。3T+CVT的動力組合，這款變速箱來頭可不簡單，通常市面的車市所使用的是鋼帶式CVT，而它使用的是鋼鏈式結構。

這樣帶來的好處是顯而易見的，不僅可以降低傳動噪音，還可以獲得更高的傳動效率，這也是目前國內首款採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱。

值得一提的是，除了邁銳寶XL，雪佛蘭旗下創界同樣搭載了第八代Ecotec1。3+CVT的動力組合。

4、1.3T+9AT+四驅，神仙組合

雪佛蘭創界除了有1。3+CVT這個組合外，在頂配版本上還搭載了同級少見的1。3T+9AT。這款9AT變速箱相信大家也比較熟悉了，它也在別克君越、凱迪拉克 XT4等中高階車型上均有體現。

相比傳統的其它品牌使用的6AT和8AT變速器來說，它擁有更綿密的齒比和更平順的換擋體驗，與1。3T發動機搭配後，對燃油經濟性提高也有不小的作用。

此外，雪佛蘭創界在 1。3T+9AT的基礎上還匹配有智慧四驅系統，這也是目前市場上為數不多的小排量渦輪增壓發動機搭載9AT+智慧四驅系統的車型（JEEP指南者和別克昂科拉GX也是這種組合）。

當車輛前輪打滑時，其搭載的智慧適時四驅系統可在0。2秒內快速響應，將驅動力自動分配到後輪，最大可實現前後輪50：50的扭矩分配，以便應對複雜的路況。此外，創界的四驅還可實現手動控制斷開，此時進入兩驅模式，可帶來更好的燃油經濟性。

而創界的百公里混合工況油耗表現是6。7L，相比於同樣是1。3T+9AT+四驅動力組合的Jeep指南者來說（7。3L/100km），確實是更有優勢。

寫在最後

在疆哥看來，雪佛蘭這款1。3T發動機符合當下消費者對“小馬拉大車”的期待，即以更小的車型排量獲取更大的油耗經濟性以及動力效能。從上面的介紹也可以看出，無論是對標傳統的2。0L自吸發動機，還是更大排量的1。4T/1。5T/1。6T發動機，它都不處於劣勢。

與此同時，其匹配的變速箱也具備多樣化選擇，可以讓雪佛蘭邁銳寶XL、創界等定位不同的車型都能靈活應用。那麼隨著小排量趨勢的深入，相信這套1。3T發動機還將帶來更多的驚喜。