對於很多愛好運動的消費者來說，5秒左右破百的成績就可以稱得上是效能車了，比如之前熱門的奧迪S3，40萬不到的價格就能買到，而且4。9秒破百也能超過市面上95%的車型了，不過奧迪S3的外形不是很張揚，對於一些追求個性的消費者來說，這種扮豬吃老虎的吸引力不是很大，而如果有一臺前置後驅的雙門進口跑車擺在他們面前，外形更加拉風，加速成績差不了太多，而且價格還更實惠，這樣的車型無疑比奧迪S3更具有誘惑力，這就是我們今天要介紹的進口福特Mustang野馬。

作為一顆平民跑車，福特Mustang野馬憑藉強悍的動力贏得了不少海外使用者的青睞，而在國內，野馬有著平行進口和4S店渠道兩種車型，目前的2019款車型指導價為36。98-57。68萬元，分為2。3T和5。0L車型，其中2。3T車型在4S店渠道有著2-4萬元的優惠，而平行進口車型則有著5-7萬的優惠，這就意味著可以花不到30萬元就能提到一輛2。3T的野馬，雖然不是5。0L V8的大排量版本，但是動力表現也足夠好，5。5秒破百的成績也不能說慢了，當然如果能花50多萬的話，5。0L V8的版本更值得選擇，可以領略到純正美式肌肉車的味道，而不會被人戲稱為“小馬駒”，只不過需要負擔高額的排量稅。

野馬2。3T車型的外形奔放不羈，LED自動大燈的造型兇狠犀利，帶有自適應遠近光功能，霧燈和LED日間行車燈融為一體，引擎蓋上不但有多道筋線凸顯出力量感，而且原廠就有兩個散熱孔，確實要比後期改裝省去一步。標誌性的六邊形進氣格柵內部採用黑色網狀結構來突出運動感。

野馬2。3T車型的長寬高尺寸分別為4794*1916*1373mm，長度和寬度基本等於B級車的水平，高度低矮還是保持了跑車的特性，而軸距為2720mm，從側面看過去，野馬2。3T車型的車頭非常修長，雙門和溜背式的車尾曲線則是標準跑車的造型，雙腰線的設計也非常明顯。

另外，野馬2。3T車型配備了19英寸亮黑色鋁合金輪轂，並配備了抓地力表現出眾的255寬度倍耐力P ZERO輪胎，市面上售價大約在每條1500元左右。

來到車尾，野馬2。3T車型採用了經典的三道柱狀尾燈造型，並由亮面飾板連線，下方的雙邊雙出外露式排氣管造型也比較有跑車的氣勢，而且它的聲浪也完全不像個四缸2。3T車型的表現，比較接近於更大排量車型的水平。若還嫌不夠拉風，可選裝原廠大尺寸尾翼，視覺效果和高速時的下壓力更加出色。

進入車內，野馬2。3T車型給人的第一感覺就是內飾也較為個性粗獷，中控臺上大面積覆蓋了金屬拉絲飾板，中控臺兩側的上方包裹了軟質材料，運動風格的真皮材質座椅也增加了不少動感，還支援前排座椅加熱、通風和電動調節功能，而且雖然車身高度較為低矮，但前排視野還不錯，沒有壓抑的感覺，對於前排駕乘者的照顧比較到位。

另外，野馬2。3T車型還配備了12英寸全液晶儀表盤，顯示的內容也較為豐富，可以根據不同的駕駛模式變化顯示效果，同時還可以根據車主自身的喜好改變錶盤顏色。真皮包裹的多功能方向盤雖然沒有采用平底式設計，但支援方向盤加熱和換擋撥片功能，舒適性和可玩性都不錯。中控觸屏支援最新的SYNC 3系統，並提供藍芽電話、手機互聯和語音識別控制功能。觸屏下方的模式調節採用了飛機撥杆操作，非常炫酷個性。

安全性配置方面，野馬2。3T車型配備了包括膝部氣囊在內的全車8氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像等被動安全配置和車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置。諸如自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、帶有主動降噪功能的9揚聲器音響、電動調節摺疊加熱外後視鏡、感應雨刷、自動分割槽空調等舒適配置也足夠豐富，只是沒有天窗稍讓人遺憾。

對於身高1。8米的駕乘者來說，野馬的前排頭部空間有1拳，而後排只適合乘坐1。75米以下身高的乘客，而且後排也缺少獨立頭枕和儲物空間，這也是雙門四座跑車的劣勢。

不過，野馬的後備廂容積表現還不錯，而且後排座椅支援按比例放倒，雖然不能做到完全純平，但是縱向深度足夠，可滿足一般的裝載需求，只是開啟後備廂的方式略為繁瑣。

對於野馬2。3T車型來說，299馬力也算是足夠出色，最大功率為220Kw，最大扭矩為434Nm。支援國六排放標準，而且只需要92號汽油即可滿足，傳動部分匹配10速手自一體變速箱，因此雖然百公里綜合油耗為11L，但對於整備質量超過1。7噸的車身來說也不算耗油，更何況還有著5。5秒破百的實力和前置後驅的結構，可玩性比較出色。

底盤方面，野馬2。3T車型採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，底盤的調校偏硬朗風格，透過坑窪或者起伏路面時，懸架處理柔韌有餘，車身沒有多餘的跳動，同時車內也不會覺得特別顛簸，比很多跑車的舒適性更好一點，這也得益於野馬寬大柔軟的前排座椅。

綜合以上幾個方面來看，野馬2。3T車型雖然沒有5。0L V8那麼暴力，但是也絕對不容小視，相對較低的排量和售價也能讓更多消費者體驗美系跑車的味道，最低不到30萬的價格也讓它成為了一款十分有吸引力的產品。

不過對比道奇挑戰者，很多人詬病野馬2。3T車型失去了野馬那種原始狂野的特點，變得更加精緻和可控，但對於大部分追求運動的消費者來說，舒適好開能日常通勤，還能很容易開快，這不比偶爾才能拉出來開一圈的跑車更加實用？而且在30萬的預算內，還能找到第二輛如此快的進口後驅雙門跑車嗎？畢竟拋開駕駛樂趣只論絕對加速成績，豐田86、斯巴魯BRZ也只能甘拜下風。