11月10日，

勝華新材

釋出兩則專案建設

公告

。公告稱公司將與陝煤集團榆林化學榆高化工有限責任公司（簡稱“榆高化工”）總投資65億元，在四川省樂山市建設60萬噸/年

鋰電池

電解液專案。而公司今年6月份公告顯示在四川省眉山市建設的20萬噸/年電解液及配套專案宣告終止。這是公司統籌在建、擬建專案後，發揮一體化成本優勢和協同效應的新佈局。

華安證券

分析認為，“公司憑藉在電解液溶劑方面的優勢，積極佈局下游電解液。為了進一步最佳化電解液成本，該公司積極推進一體化佈局。”

向綜合平臺服務商轉型

深耕碳酸酯行業20年的

勝華新材

，自2016年起正式向電解液材料供應商轉型。近幾年，隨著

新能源

汽車銷量高速增長，動力

鋰電池

需求旺盛，我國電解液產業也隨之進入高速擴張期。

勝華新材

憑藉在電解液溶劑方面的優勢，積極佈局下游電解液，推進公司向“電解液+材料”綜合平臺服務商轉型。

在加碼電解液產能方面，繼2021年11月份

公司公告

擬在山東東營投建30萬噸/年電解液專案後，今年6月份，公司又宣佈擬在湖北武漢和四川眉山各投資建設一個20萬噸/年電解液專案，由此公司2022年至2024年預計新增電解液產能70萬噸。

為了進一步最佳化電解液成本，今年9月份公司公告稱與中氟泰華、榆林化學、榆高化工簽訂投資合作框架協議。其後公司10月13日公告稱，擬與中氟泰華在四川省樂山市，總投資約20億元建設10萬噸/年液態六氟磷酸鋰及其配套裝置，表明最佳化電解液成本的“第一隻靴子”落地。

11月10日披露的兩則專案公告，則是最佳化後落地的“第二隻靴子”。根據公告，公司與榆高化工簽訂《投資合作協議》，擬在四川樂山合資設立公司，總投資65億元，建設60萬噸/年

鋰電池

電解液專案，專案計劃分2期建設，建設週期約18個月。

同期，公司將終止在眉山的20萬噸/年電解液專案。公司稱，該專案尚未開始建設，不會對公司現有業務和整體生產經營產生重要影響。

對於終止原因，公司方面表示，一方面，樂山市當地有豐富鹽滷礦、螢石礦、磷礦資源，公司已在樂山市建設10萬噸/年液態六氟磷酸鋰裝置及配套專案。另一方面，此次聯合榆高化工在樂山配套建設的電解液專案比原規劃專案能更好地降低電解液生產成本。“液態六氟磷酸鋰是電解液專案的重要原料之一，兩個專案均在樂山市建設，可實現主要原材料管輸供應，保持一體化的產業優勢。”公司方面對《

證券

日報》記者表示。

截至目前，勝華新材規劃新增的電解液產能由70萬噸變為110萬噸。根據公司公告，其中東營30萬噸/年電解液專案預計2022年年底建成投產，武漢20萬噸/年電解液專案預計2023年10月投產。

電解液行業加速佈局

“隨著

新能源

汽車銷量爆發和

儲能

產業的發展，電解液作為鋰

電池

關鍵材料，也進入了快速發展時期，供應和需求同步擴大。”深度科技研究院院長張孝榮對《

證券

日報》記者說。

東亞前海

證券

分析指出，

儲能

鋰

電池

已成為電解液新的需求增長點，在下游需求增長的推動下，全球電解液出貨量高速增長。據EVTank資料，2021年全球電解液出貨量為61。2萬噸，同比增長83。2%，2014年至2021年年均複合增長率達33。2%。其中，2021年中國電解液出貨量為50。7萬噸，佔全球出貨量的82。8%。

據百川盈孚資料，2022年國內計劃淨增電解液產能為52。05萬噸。東亞前海證券認為，“2022年電解液新增產能主要集中在下半年，新增產能投放對2022年全年供給影響有限。”2023年我國電解液產能有望大幅擴張，其中，頭部企業

天賜材料

、勝華新材等將貢獻較大產能。

中國能源研究會政策研究中心特聘專家董曉宇對《證券日報》記者表示，“電解液頭部企業在競爭格局中佔有很大優勢，未來，電解液頭部企業將擴大縱向一體化的整合規模和力度。”

（文章來源：證券日報）