在電氣智慧化的影響之下，新能源汽車逐漸進入每戶人家中，隨著新能源汽車的普及，越來越多的人開始接受新能源汽車，這也導致各大造車企業在新能源汽車市場中的競爭更加激烈，同時“內卷”也更加嚴重，如今很多車企都在旗下車型的外觀上採用了極簡設計，而在智慧配置上卻使勁疊加。極星就是北歐的一款電動汽車品牌，其成立至今的目標便是幫助歐洲開啟全球新能源汽車領域的市場，成為歐洲電動汽車的標杆。那麼中國作為全球電動汽車最大的市場，極星自然也不會錯過。

於是，極星汽車在進入中國市場之後，便推出了自己旗下的極星1，但由於剛剛進入國內市場，在品牌知名度上稍顯劣勢，所以極星1的銷量並不可觀，儘管如此，極星汽車仍然沒有放棄，於去年4月份推出自己旗下的全新車型——極星2極星2定位於緊湊型車，目前在售三款車型，售價區間為25。78-33。8萬元。

極星2在前臉部分的設計比較方正，採用了懸浮式中網設計，中網內部採用了黑色塗裝，同時還在中網下方配備了一條LED燈帶，點亮後辨識度極高，兩側犀利的點陣式的LED大燈組，“炯炯有神”讓車頭看起來更加呆萌，前包圍貫穿式的導風口設計，不僅拉昇了車頭的橫向視覺寬度，同時也讓車頭看起來更具運動氛圍。

極星2定位緊湊型車，其車身長寬高分別為4606/1859/1479mm，軸距為2735mm。車身側面的設計風格依然以簡約為主，幾條凌厲腰線的勾勒讓它看起來更具力量感，而門把手卻沒有采用時下流行的隱藏式門把手設計，這一點有些遺憾。 極星2在車尾部分採用了貫穿式尾燈組，尾燈組呈包圍式設計，讓車輛的尾部的整體感更強，同時尾部左下方極星2的標識彰顯其身份，再加上尾部後包圍的黑色護板，讓新車看上去更加精緻。

極星2在內飾的設計較為簡潔，車內採用了採用了大量的軟性材料進行覆蓋，加上雙拼色設計，為新車的內飾營造出一種時尚感和高階感，全系搭配了12。3英寸的全液晶儀表和11。15英寸的中控螢幕，讓新車的內飾更具運動感，隱藏式出風口的設計和鏤空的檔把設計以及三幅式多功能方向盤，提升了整個內飾的質感，讓新車的內飾看上去更加精緻。

11。15英寸的中控螢幕集成了GPS導航、車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別等功能，為使用者日常用車提供了便捷性。輔助操控配置上，極星2配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、L1級別輔助駕駛、自動駐車、上坡輔助、制動能量回收、低速行車警示音等功能。

在動力方面，極星2的低配車型搭載了低功率的前置單電機，電機總功率為165kW，電機總扭矩330牛·米，同時配備了一塊容量為64kWh的三元鋰電池組，純電續航里程485km，官方零百加速成績為7。4秒；中配車型則搭載了高功率版前置單電機，電機總功率為170kW，電機總扭矩330牛·米，同時配備了一塊容量為78kWh的三元鋰電池組，純電續航里程為565km，官方零百加速成績為7。4秒，頂配車型則搭載了前後雙電機，電機總功率300kW，電機總扭矩660牛·米，同時配備了一塊容量為78kWh的三元鋰電池組，純電續航里程512km，官方零百加加速成績為4。7秒。三種續航里程的提供讓使用者有了更多的選擇。

傳動系統方面則搭載了電動車專用的固定齒比變速箱，在這套動力組合的加持下，新車不管是在起步加速還是後段加速都可以讓使用者感受到積極地動力響應，同時在升降檔位時也不會讓使用者感覺到明顯的頓挫感。

結言

總的來說，極星2在外觀的設計較為簡潔，但是在內飾的設計也能體現出一定的科技感，最高565km的純電續航里程，也足以滿足消費者的長短途用車需求，各項均勻的產品力讓它在同級別車型中足以保持競爭力。但是極星汽車才剛剛進去國內市場，所以在知名度上並不高，哪怕前有極星1在探路，在國內汽車市場知道極星品牌的人也不多，所以極星2在上市後的銷量依然不合理想，所以極星如果想要在國內新能源汽車市場站穩腳跟的話，還需要深入洞察國人的喜好才行。