在歐洲市場，歐洲品牌獨霸天下的局面，可能隨著汽車產業向電動化、智慧化、網聯化的變革而徹底發生轉變。這個機會對任何一個汽車品牌都是公平的，這其中當然也包含來自中國的汽車品牌。

燃油車時代，我們從不敢想象一箇中國品牌能夠進軍並站穩歐洲市場，更不必說是直接面對BBA的高階市場。但是，在這次巴黎車展上，長城汽車魏牌與尤拉聯袂出擊，讓長城汽車“生態出海”的新模式邁出了關鍵一步。

表面上看，長城汽車“又”參加了一次歐洲車展，然後把自家的新車擺在了展臺上。但事實上，走出去的遠不只是產品，而是體系。同樣，海外的銷量規模也只是表現現象，根基是在海外可持續的發展競爭力。

在國際舞臺上，沒有政策保護時，長城汽車與國際巨頭的競爭，根本正是體系實力。對於長城汽車這種已經在國內形成相應體系實力的品牌，其全球化面臨的不只是技術或產品質量問題，更重要的是有沒有足夠的全球佈局、全球駕馭的能力，這顯然比單純的賣車要付出更多的資源和精力去挑戰。

而從巴黎車展的長城汽車，我們可以一探究竟。

產品：牢牢樹立高階的標籤

當多數歐洲車企還在用老思維去造電動車，當歐洲的消費者同樣也對更加智慧、體驗更加人性化、品質表現更好的車型有所需求時，為什麼來自中國的產品就必須要走價效比競爭？

顯然，答案不是肯定的。

此次，長城汽車在巴黎車展拿出了在國內的看家車型。魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），尤拉好貓、好貓GT、閃電貓等悉數亮相。

其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）正式以5。59-5。99萬歐元（約合人民幣39。9-42。8萬元）的價格上市，這一價格已經與BBA的中型SUV在當地的價格處於同一區間。在BBA的老家，魏牌直接叫板並展開正面交鋒的意願，非常強烈。

而尤拉好貓也在巴黎車展正式上市，雖然現場未公佈價格，但從此前好貓在英國31，995-41，445英鎊（約合人民幣26。3-34。1萬元）的價格看，同樣與大眾ID。3歐洲價格基本一致。

由此不難看出，無論是魏牌還是尤拉。長城汽車進軍歐洲市場都沒有選擇以往中國品牌出海單純以價效比競爭的策略，而是敢於用產品說話，也有自信在技術、效能、品質方面超越歐洲本土車型，從而定出一個與歐洲老牌品牌直面競爭的價格。

當然，長城汽車也有這個底氣。摩卡PHEV（Coffee 01）與好貓，不僅在三電、智慧化等智慧新能源的創新領域有足夠的競爭力，在歐洲市場非常看重的安全層面同樣證明了自己的實力。摩卡PHEV（Coffee 01）在E-NCAP的安全測試中不僅拿到了中國品牌車型最高的分數，同樣進入了2022年所有測試車型的前三名，綜合成績超越了BBA。同樣，好貓也在E-NCAP測試中獲得了五星安全認證，領先歐洲一眾經典車型。

沒有人會拒絕更好的用車體驗，歐洲本土消費者一定也不例外。一旦歐洲本土消費者的心智，被體驗更好的中國品牌智慧汽車攻破，那些還在用燃油車思維造新能源車的歐洲車企們，還會有多少品牌的資產與情懷呢？此時，中國品牌為什麼就不可以在歐洲市場走高階路線呢？正因如此，長城汽車才有能力、有自信走上最難的道路，讓歐洲消費者乃至更多的全球消費者認同的品牌價值觀。

現階段摩卡PHEV（Coffee 01）的目標市場是德國、瑞典、以色列，2022-2023年將聚焦德語區國家，如德國、奧地利等，以及西班牙等國銷售佈局。2023-2024年拿鐵PHEV（Coffee 02）將在歐洲市場正式上市，同時佈局法語區市場，如法國、比利時等，從而向整個歐洲市場拓展。而尤拉方面，好貓將持續進入英國、瑞典、德國等歐洲市場，並預計將於2023年深入以色列、冰島等國家。尤拉品牌也將加速推進旗下產品，在歐洲各國落地。

使用者：全新的服務生態與使用者體驗

如果說，一輛智慧汽車是船，那麼圍繞智慧化構建的服務生態就是帆。以智慧新體驗、智慧新服務、智慧新技術、智慧新社交、智慧新文化構建智慧化基因，在國內已經得到了實踐，並積累了豐富的使用者體驗基礎。這些到了歐洲，同樣有機會重新定義歐洲的使用者們對於一臺智慧汽車的認知。

魏牌在歐洲，不僅僅是賣整車，也會以一臺智慧新能源車為起點，圍繞智慧、低碳出行，拓展用車相關生活場景，構建以使用者為中心的全新生態系統。

在歐洲魏app，魏牌釋出了WEY Together社群理念，並與使用者共創社群logo，該社群已成為首箇中國品牌在歐洲市場獲取歐盟商標授權的使用者共創品牌社群。近期，魏牌與歐洲埃米爾福萊（Emil Frey）集團在進口和分銷達成戰略合作，並採用協作直營的創新營銷模式。同時，魏牌計劃於明年完成在德國柏林的品牌體驗中心建立，並在慕尼黑等重要城市建設Studio門店，形成“1+9”的銷售佈局。

而從4月開始，魏牌已經開啟了歐洲十城使用者品鑑會系列的巡迴活動，在本次巴黎車展上，共8名使用者被魏牌認證為使用者先鋒，標誌著歐洲使用者先鋒模式正式落地。

同樣，尤拉也在歐洲以尤拉app為核心建立使用者服務社群，透過與全球範圍內的使用者建立溝通，傳遞包容性和富有關懷的品牌價值觀。

這又是中國方案向全球的一次輸出。在智慧移動網際網路時代，中國在這個領域的相關理念、技術、體系已經領先全球，而對於歐洲市場而言，很多體驗還是非常新鮮，甚至是顛覆想象的存在。

智慧汽車+智慧服務生態，讓長城汽車有能力、有自信讓更多的全球使用者認同並持續豐富長城汽車的品牌價值觀。

寫在最後

如今的歐洲市場，在嚴苛的減排法案與全球汽車工業的大勢面前，向智慧新能源轉型已是不可逆轉的大趨勢。但是，歐洲車企的價值觀，普遍並不支援讓新能源車成為不同於燃油車的全新品類。而中國的網際網路生態、智慧社會體驗，讓我們在智慧化新能源車領域，不僅不落後於歐洲車企，很多地方甚至處於領先。

對於長城汽車而言，歐洲是極其重要的高勢能市場。因為這裡是汽車的發源地，也是老牌車企們危機叢生之地。長城汽車進軍歐洲高階市場，尤其是體系出海、生態出海，是一次巨大的挑戰。但是一旦走出了這一步，迎來的將是跨越式的前進。於全球化、於國內市場，都將是再上新臺階的關鍵一步。