事實上，我們看不到或觸控不到許多異常的聲音。在大多數情況下，我們只能使用排除法，

減震和漏油導致底盤異響。

減震器的工作原理是，當車架和車軸因震動而相對運動時，減震器的活塞上下移動，減震器腔內的油透過不同的孔從一個腔反覆流到另一個腔此時，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內摩擦對振動形成阻尼力，從而減輕和吸收振動。

如果減震器漏油嚴重，車輛的減震效果會變差，嚴重影響駕駛舒適性。有時候“吱吱”的聲音會伴隨著顛簸的道路發出。此外，如果漏油特別嚴重，減震效果不佳，也會導致車輛跑偏。

下護板鬆動導致底盤異響。

發動機下護板也是底盤異常噪聲頻率很高的地方，尤其是安裝在後期的下護板。由於螺釘和下護板之間沒有安裝橡膠墊圈，或者固定不牢，在高速行駛過程中，由於發動機本身的振動和固體與固體的直接碰撞，傳遞到駕駛員耳朵的噪音特別明顯。

托架某處螺絲鬆動 導致底盤異響

底盤的所有螺絲都需要一個一個擰緊。每次維護都必須檢查所有機油螺釘。當然，噴塗底盤裝甲也可以防止螺絲鬆動。

防側傾杆橡膠套老化導致底盤異常噪音

穩定杆橡膠套是最容易引起底盤異常噪聲的部位，這與穩定杆的功能和連線部位是分不開的。

防側傾杆是由彈簧鋼製成的扭杆彈簧，呈“U”形，橫向設定在汽車的前後兩端。杆體的中部透過橡膠襯套與車體或車架鉸接，兩端透過側壁端部的橡膠墊或球銷與懸架導向臂連線因此，橡膠套在汽車行駛過程中的作用尤為重要。當然，長期緩衝和極其光滑的摩擦表面（不包括橡膠老化）也是異常噪音的原因。

當然，如果一輛車想要擁有良好的駕駛質感，它離不開完美的底盤裝配過程和精確的隔音效果。與此同時，作為一種消費品，這些問題會在後期出現是可以理解的。