我們平時在路上能看到很多的藍牌箱貨，而這些箱貨基本上拉的要麼是蔬菜水果等一些日常用品，要麼是快遞等一些必需品。雖然也有人用來搬家，但是並不多見。多拉快跑基本上已經成了貨執行業的一個規則，小面搶中面的活，中面搶4米2的活，4米2搶大貨車的活，大貨車搶半掛車的活。那麼這些車能拉這麼多東西嗎？

答案肯定是拉不了這麼多，那麼還想這麼拉，那肯定就是超載。這也就是貨運市場的一個亂象，都不按照自己的限重拉，都想著拉得多點，把貨主的錢賺了。但是這樣其實是很危險的，違章被罰不說，超載還有可能在剎車的時候剎不住車。

而且為了多拉快跑，很多4米2箱貨都會改裝。有改後橋的，有改貨箱的。反正就是改的能多拉就多拉，大不了驗車的時候再改回來。最後基本上就是4米2改成了9米6，居然還掛的藍牌。而這些改裝在我國偏遠地區很常見。

為什麼要這麼改裝呢？

因為4米2藍牌貨車不需要貨運證，而黃牌貨車需要運輸證。而考取運輸證又需要一年驗本，特別的麻煩。所以很多人選擇了門檻比較低的4米2藍牌來從事貨運。但是這不是一種合法的行為，不值得提倡。

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