一南一北，給寧波這隻猛虎，添上雙翼

最近，一則重磅公告公佈。

寧波至慈溪、象山，2條市域鐵路設計招標（含總體總包）。

寧慈線，北至慈溪高鐵站；寧象線，南到象山大目灣。

你可以認為是，

寧波城際鐵路打通了“南北大動脈”，更像是如虎添雙翼

。

將極大增加主城對南北區域的吸引力。想當年，在杭州灣跨海大橋通車後，去象山比去上海還遠。去象山要麼輪渡，要麼繞道寧海。而如今，再過幾年居然就快通城際鐵路了。

寧慈線

南起於寧波市江北區孔浦站（與寧波軌道交通2號線孔浦站換乘），北止於慈溪市高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。線路全長約63。6km，共設車站13座，平均站間距5。23km。

注意，未來走寧波至餘姚慈溪城際鐵路二期，可以到杭州灣新區。

按近日預公示招標檔案所示，慈溪線、象山線的建設規模分別為：

寧波至慈溪市域（郊）鐵路

：為寧波市域（郊）鐵路網中連線寧波主城與北部副城的骨幹線路，途徑江北區、鎮海區和慈溪市。線路南起於江北區孔浦站（與寧波軌道交通2號線孔浦站換乘），北止於慈溪市高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。線路全長約63。6km，共設車站13座，平均站間距5。23km；設慈溪車輛段1座及客運北停車場1座；全線新設主變電所2座，暫定為慈溪主變和龍山主變。

寧波至象山市域（郊）鐵路

：為寧波市域（郊）鐵路網中的南翼骨架線，連線寧波主城與象山。線路北起於鄞州區小洋江站，南止於象山縣大目灣站，線路全長約61。7km，全線設站10座，平均站間距6。83km，其中地下站2座、高架站8座；全線設橫溪車輛段1座及南部新城停車場1座；全線新設主變電所2座，暫定為橫溪主變和南部新城主變。

最關心的問題，何時能通車？

最大的新聞點

是預計

建設工期60個月，也就是5年

。“

自合同簽訂之日起至工程竣工結算完成之日止，預計60個月

，具體開始時間以招標人書面通知為準。”

一般來說，從招標到中標基本上在一個月之內。

因此，

最樂觀的估計，是否就是60個月之後，在2027年，兩條城際鐵路就能竣工

？

值得關注的是，寧波市軌道交通集團於今天成立了下屬全資子公司——寧波市市域鐵路投資發展有限公司

（簡稱“市域鐵路公司”）

。

官方說法是，市域鐵路公司，是為加快市域鐵路專案建設、進一步完善我市綜合交通體系而設。它的成立，是

寧波市域鐵路籌建工作的全面啟動

，為2022年跑出

市域鐵路象山線、慈溪線“雙線並進”

建設加速度奠定了基礎。

種種跡象表明，

寧慈線和寧象線，一直在推進，已經進入全面開工的倒計時

。