導語：原來積碳的“剋星”，並不是“拉高速”？別不信！教你一招，積碳跑光光

在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：“車子不保養，壽命少十年”。話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養專案，大概就是更換機油和清除積碳。總會有人宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。

但事實果真如此嗎？

今天就來告訴你，

“拉高速”是基本清理不了積碳的

，

一切只是你的錯覺。

積碳的危害有多大？

首先，

積碳是什麼？

積碳是汽油中無法完全燃燒的成分，加上機油躥過來的一些成分以及一些雜質和灰塵，經過幾百上千度的高溫烤制，日積月累形成的。

積碳會對引擎的工作效率產生負面影響，如果沉積在氣門座上就會降低進氣效率，嚴重時可能導致氣門關閉不嚴使得工作異常；而沉積在噴油嘴附近則可能導致燃油噴射霧化變差，降低燃燒效率並影響動力輸出；如果沉積在活塞油環上導致油環張力不足，就會引起燒機油。

並且過多的積碳會帶來油耗增加的副作用，嚴重情況下可能還會導致車輛出現加速不順暢、怠速異常抖動，以及尾氣排放有害物增加等情況。

而積碳是無法被徹底消除的，因為只要汽油燃燒就會自然產生，所以我們必須預防日常積碳的生成，並定期進行積碳清理。

怎麼判斷車子積碳過多了？

1、觀察尾氣

正常情況下發動機排出的尾氣是白色的，但如果排出氣體是黑色的，一般是由於積碳比較嚴重的表現，還容易使尾氣有刺鼻的氣味。需要先檢查一下三元催化器，如果正常的話就需要清理積炭，如果三元催化器有問題也要及時的更換。

2、看汽車效能變化

如果汽車積碳不多，自然動力是比較充足的，反之在積碳比較多的時候，就容易造成汽車動力下降，尤其是氣節門上的積炭比較多的時候就會使汽車燃油燃燒不充分，動力跟不上。如果氣節門、火花塞被很多黑色物質覆蓋，也說明積碳比較嚴重。

3、看汽車油耗

如果發動機的積碳特別嚴重，就會使油耗增加，所以在油耗突然增加的時候，應該檢查一下發動機的積碳，要定期的清理。

拉高速真的能除積碳嗎？

前面也已經提到了，積碳是經過上千度的燒製，日積

月累下形成的。

這種頑固的“陳年老碳”，就像是大鐵鍋發黑的鍋底，拿鋼絲球刷半天都不一定刷得乾淨，靠進氣速度的提升就能清理掉？你們也太小看積碳了。

但“拉高速”除積碳的說法久了，就真的有人相信了，還紛紛現身說法，說汽車跑完告訴以後，真的感覺油門輕了，動力更強了。

但其實，現在的汽車大多都有智慧學習功能，

那些跑完高速說車好用的朋友，完全有可能是因為

車輛都有自學習的功能，車輛電腦適應了你大腳油門的開法，為了不讓你開起來那麼費勁，調整了相關引數。

其實下高速以後你覺得車好用的階段，油耗可能是上升的，這就是電腦調整的結果。

之前講過，拉高速基本清理不了積碳，為什麼沒有說完全，是因為高速跑一跑，能夠清理掉一些表面剛形成的積碳，緩解積碳的形成，但是已經成型的頑固積碳，單純靠拉高速時清理不掉的。

大家可以這麼理解，桌子上剛沾上的灰塵，吹口氣就能直接吹掉，但日積月累黏上的頑固汙漬，如果你不加點清潔劑大力揉搓的話，怎麼可能清理得掉呢？

車內的積碳不是一朝一夕形成的，而是長時間累積出來的，可以說是很堅固的，所以並不是幾腳油門就能解決的事，如果您在維修廠見過清積碳的過程，你就會明白。

長時間不清理的積碳，跟發動機裡的油混合在一起，形成了油泥，就像瀝青一樣難清理，所以並沒有想象中那麼好清理。

原來積碳的“剋星”，並不是“拉高速”？別不信！教你一招，積碳跑光光

如果大家還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，今天維修工提醒你，不要再使用這個辦法了，在現在這個汽油價格居高不下的情況下，專門為了去積碳而去跑高速，不僅費油錢，還容易縮短汽車壽命，真的很傷車。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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