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有那麼一些車，其存在似乎就是為了給人當靶子錘的。

在燃油車時代，經典的“靶機”就有雅閣、凱美瑞、帕薩特、哈弗H6、CR-V。而在新能源時代裡，最拉仇恨的就是特斯拉，誰都想蹭一蹭它的話題度。

不過在純電效能車領域，還有這一款車讓人無法碰瓷，那就是保時捷-Taycan，畢竟效能真的太暴力了，雖說續航能力不算強，但2。9秒的百公里加速真不是開玩笑的。

所以中國品牌不少新能源轎跑車型，也在有意無意對標一下保時捷-Taycan，同時也給喜歡效能感朋友，提供一些參考。

蔚來ET5

相較於蔚來ES6，蔚來ET5會低調不少，但效能表現卻顯得出色，實測百公里加速僅為3。63秒，這源於其搭載了前後雙電機系統，賬面資料為490kW/700N·m。

此外，也由於蔚來ET5尺寸較小，體重僅為2165kg，較輕的體重也能讓其更好發揮電動機的效能，也同樣能和Taycan GTS一較高下。

比亞迪漢

在比亞迪海豹推出後，雖說比亞迪漢的熱度有點下降，但效能表現，比亞迪沒有任何問題。其雙電機版本賬面資料為517kW/700N·m，百公里加速3。9秒，和Taycan 4S同一水準。

當然，相較於比亞迪海豹，比亞迪漢接近5米的身長，就算採用了轎跑設計，但還是有出色的空間表現。

尤拉閃電貓

尤拉閃電貓相較於其他貓，也是顯得低調，但和其他貓兄弟相比，其效能表現還是比較突出的，有408kW/680N·m的雙電機加持，百公里就算4。3秒，雖說比上述兩款稍微慢一些，但也足夠快，也可以和Taycan 4S站在同一起跑線。

零跑C01

零跑汽車可以說是2022年的黑馬，1-11月其累計銷量超過10萬，達到102，675臺，累計交付同比增長超185%。

而作為品牌的旗艦轎車，零跑C01自然也要在效能上有所表現，其中四驅雙電機高效能版賬面資料為544kW/720N·m，百公里加速3。66秒，也是非常不錯的超級。

當然除了上述的車型外，還有本就以效能著稱的極氪001，還有比亞迪海豹，但這兩款曝光率過高，這裡就不多做介紹了，入手準沒問題。除此之外，還有合創A06，Performance版車型百公里加速3。7秒，不過品牌力稍低於上述，所以入手需要多斟酌一番。