12月16日，廣汽本田型格 e：HEV上市，新車售價16。39—18。69萬元，共推出3款配置車型。作為一款主打效能的A級混動轎車，型格 e：HEV搭載了本田第四代i-MMD混動系統，此係統在燃油經濟性和動力效能上都有著不錯的表現。此外，型格 e：HEV採用的Honda Architecture全新架構也是新車的一大亮點，該架構採用本田全球最新技術開發而來，讓型格 e：HEV的操控性和安全性方面有著較強的實力。

兼顧效能和動力的第四代 i-MMD 混動系統

本田作為電驅混動車型的開創者，其混動技術可以追溯到1997年，經過 25 年技術積澱，到目前為止在全球收穫超 400 萬用戶的喜愛。型格 e：HEV是廣汽本田首款搭載第四代 i-MMD 混動系統車型，也是繼雅閣之後第二款搭載 2。0L 發動機的混動轎車。第四代 i-MMD 混動系統擁有混動、純電和直驅三種驅動模式，型格 e：HEV搭載的高效驅動電機，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，為車輛提供了強勁的加速效能。其中，電驅模式可以覆蓋大部分日常行駛路況，三種驅動模式可以高效切換，為使用者帶來高效且暢快的駕駛感受。

型格 e：HEV搭載的2。0L直噴發動機，集成了13。9超高壓縮比、350Bar高壓多段噴射技術、世界頂尖 41%的熱效率、擴大 30%的空燃比扭矩等先進技術，讓車輛具有較強的燃油經濟性，做到了WLTC綜合工況下百公里油耗低至4。39L，加滿一箱油可跑上千公里。

超級安全的Honda Architecture架構

擁有了強勁的動力效能，怎麼能少得了一個高強度的車身。基於Honda Architecture全新架構打造的型格 e：HEV，在A柱、B柱、門檻、頂棚前橫樑等處採用了抗拉強度達 1500MPa 的熱成型鋼，在頂棚中橫樑、前地板骨架、內門檻和前輪罩等處採用抗拉強度 980MPa 以上的超高強度鋼，整車抗拉強度 1500MPa 的熱成型鋼佔比達 10。6%，抗拉強度 980MPa 以上的超高強度鋼佔比 24。5%，讓新車在車身安全上有著遠超同級車型的實力。

型格 e：HEV還延續了燃油車型的黃金比例和低重心車身，並且把IPU智慧動力單元設計在後排座椅下方，將原有的低重心進一步降低10mm，前後軸配重也加更均衡，配合 1415mm的超低車身和1575mm超寬後輪距，全面提升了車輛的操控穩定性。

整車運動化設計

配置更齊全

在車輛外觀上，新車相比燃油版車型並有太大變化，只是車輛LOGO加入了藍色元素，在車頭導流口、後視鏡罩等位置加入了銀色裝飾，來凸顯其混動車型的身份。

來到車內，依舊是大家熟悉的設計，不過仔細看的話還有不少區別的，例如中控杯架處換成了銀色飾板，讓車內看上去更加簡潔，擋把換成混動專屬的SBW按鍵式換擋，讓車內的科技氛圍更加強烈。

配置方面，型格 e：HEV搭載了Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，內建語音識別、車聯網、OTA升級、車家互聯、手機控車等功能，此外，12揚聲器BOSE豪華音響系統、前排座椅加熱、卡片式鑰匙、主動聲浪控制、 主動降噪、手機無線充電等配置也沒有缺席。

在安全配置上，型格 e：HEV搭載了最新 Honda SENSING 安全超感系統，此係統集成了多項輔助駕駛功能，包括全速自適應巡航、被動行人保護、前方碰撞預警、碰撞緩解制動、盲區監測、車道保持輔助、交通擁堵輔助等豐富的輔助駕駛功能。此外，新車還配備了10個安全氣囊，來進一步提升車輛安全性。

車德鋼總結：

全新型格 e：HEV的上市，讓型格成為同級車型中唯一涵蓋MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動三大動力總成的車型。而型格 e：HEV基於Honda Architecture架構打造而來，在車身安全性上具有十分強勁的表現，同時搭載第四代 i-MMD 混動系統，讓新車在動力效能和燃油經濟性上有著同級領先的實力，再加上運動時尚的外觀設計和豐富的智慧配置，讓全新型格 e：HEV的綜合實力遠超同級車型。