買了車和想買車的人，都有過這種困擾，有些車是哪哪都好，但就是價格讓人受不了。看著哪哪都滿意，但一看價格心涼了半截。不少網友都調侃——貴不是車的錯，而是我的錯……

就拿奧迪旗下的A7L為例，這款車可以說是大名鼎鼎的“撩妹王”，超高顏值之下，有著超強動力，豪車品牌光環，無框車門和大溜背造型，空間出色，操控也同樣不落下風，別說妹子看了心動，是個男人看見也忍不了，這就是所謂的“夢中情車”無疑。但是哪怕國產，也要45萬+的售價，不得不說，很多人已經宣佈了這輩子和它無緣的結論。

但是天無絕人之路，A7雖然買不起，咱今天就看個平替版本，同樣有著無框車門和大掀背造型，入門就有188馬力，還帶2。0T/261馬力四缸發動機車型，軸距近2。8米，價效比還超高，價格也就十萬出頭，堪稱平價國產版A7。

關子賣了這麼多，其實很多人已經是猜到了我們今天的主角，它就是來自上汽名爵的MG7。這款車目前也是收穫了不少的關注，還沒正式上市，實車預計2023年上市交付，現階段只是預售狀態，而且玩的還是盲訂。

上一次敢玩盲訂的還是紅旗H9，不過它劃時代的意義也是對得起消費者的等待，我們就來看看名爵7是否對得起這份漫長的等待？

從外觀來看，名爵的車型往往都是走的激進個性誇張的路線，名爵7也不例外，不過對比名爵其它車型，顯然名爵7的個性更有國際範。銳利的三角形大燈，配合下方貫穿大尺寸格柵，內部採用點陣式佈局，和下包圍融為一體，前唇突出，配合發動機艙隆起的線條來看，更有侵略性。

從側面看才是名爵7的正確開啟方式，掀背造型設計，從B柱開始下沉的線條，燻黑處理的車柱，配合個性的五幅式輪轂，分段式腰線設計，圓潤飽滿的車身，更好的凸顯了運動感。視覺效果極為出色，令人眼前一亮。尾部採用了貫穿尾燈，配合小鴨翼設計，下邊採用了雙邊共四處的圓形排氣筒設計，戰鬥氣息濃郁，尾部透過型面結合，更顯層次豐富，時尚精緻大方耐看，更顯檔次感。

雖然定位A級車，但是名爵7的尺寸是完全可以媲美B級車，長寬高依次為4884*1889*1447mm，軸距2778mm，雖然掀背造型侵佔了部分後排頭部空間，但是跨級別的軸距表現，帶來更充裕的空間表現，後排腿部空間更出色，乘坐舒適度也更高。

內飾部分，採用了雙屏聯動設計，中控臺造型簡潔大方，此前曝光的試裝車中可以看到採用了雙色設計，伴有貫穿鍍鉻飾條點綴，質感出眾，平底三幅式方向盤更顯質感，檔杆區佈局規整，遊艇檔杆更顯檔次感，儲物空間設計合理，整體視覺效果出色，在A級車領域表現算得上名列前茅，運動感和時尚感以及科技感都沒有缺席。

我們再來看看動力部分，目前已知動力版本，就是2。0T/261馬力四缸發動機和9AT變速箱的組合，最大功率192kW，峰值扭矩405牛米。這臺發動機來頭也不小，藍芯2。0T黑標發動機，百公里加速只需要6。5S，效能出眾。而後期必然會帶來1。5T/188馬力四缸發動機，但與之匹配的變速箱目前還沒公佈，不過不難猜測或將採用7擋溼式雙離合變速箱。就故障率和穩定可靠性表現，這套動力總成也是值得信賴，賬面資料不輸合資，如果能夠給出更出色的質保政策，比如說首任車主享受5年/15萬公里，或者終身質保，一定會對銷量和口碑有正面促進效果。

配置方面目前還沒有具體資訊披露，但不用擔心，國產車在配置這一塊的表現還沒有落於下風，就像空間和顏值，這都是國產車擅長的領域。前置前驅，並且前後雙獨懸，而且高配車型會搭載CDC可調電控懸架系統，對於震感的過濾以及駕駛操控方面的提升作用顯然易見，帶來更出色的駕乘體驗。

從目前曝光的產品資訊來看，名爵7展現的產品實力，是要媲美15-20萬級別合資轎車的實力表現，在顏值、空間、動力等方面都有著明顯的優勢。目前還沒公佈售價，但是從名爵車型的定價和定位來看，這款車的起售價或將在10萬出頭，應該不會超過13萬，對比同級別車型來看，更有價效比。

令人期待的同時也是有不少網友有質疑和否定，一再的難產，讓名爵7目前還沒上市就有了負面評價，本來應該在8月或者10月，甚至是12月就和消費者見面，但是次次難產，一再拖延，導致眾人的期待不斷落空，對車輛的上市銷量表現一定程度上也有影響，但更多的還是要靠實力說話。