各位好，我是吉利ICON駕車者，當前行駛16個月，接著給各位帶來《吉利ICON怎麼樣？開了16個月，車主表示沒讓我失望》。汽車品牌的競爭一直很強烈，時間就像長河，永不停歇，各位對車輛有著各種各樣的需求。如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被車友拋棄。吉利ICON是當前市場關注度比較高的一款SUV，它具有引領潮流的造型設計，切實滿足了購車人把外觀看做自己面子的要求，所以，吉利ICON不出意外地取得成功。

好評如潮的吉利ICON，去掉吉利ICON的大氣時尚且及耐看的外觀造型，那麼它在其它指標的資料呈現如何？優良的呈現在同檔次車中是否就確實擁有競爭力呢？下面，我們就對這款吉利汽車的“金牌選手”——吉利ICON進行全方位的分析。

外觀太銳利了，就是被外觀俘虜的。外觀沒得挑，適合男士開，硬朗的線條，有種轎車加吉利ICONUV混合的感覺，整個車體很長，開起來很穩。尤其家族式的雷神之錘大燈頂配嘛，沒得比嘍。17寸輪胎樣式配合整車造型恰到好處，既美觀又符合我國實質使用路況。內飾不是吉利汽車的強項。手機互聯導航準確，但是不能投射到前檔風玻璃上面，看抬頭顯示看慣了還是喜歡用原車導航。內飾還好，做工和用料馬馬虎虎還能夠接受的了。沒有味道很難得，比一汽的車好太多。

吉利ICON瓦罐三廂空間遠比一般SUV後箱空間大，裝出行的物件、行囊小菜一碟。搭乘可以，頭的位置空間特別好。但是有個缺陷就是第二排兩個坐墊放倒的時候不是完全平整的，有個隆起的鼓包。尾箱不算太大，但是我自己用也足夠了。舒適性一般般，是運動款。還可以，在運動轎車裡中規中矩，就是過減速帶坑是不是很愜意。大眾空調的確不是蓋的，涼，很涼，相當涼。車的舒適性還好，椅子是真皮座包，包圍性也相當好。

不用動力模式還是好車，冷天，開熱空調。到底這個排量功，就那個樣子，沒有想象中那麼牛逼。一腳提速，油車退讓，沒有提速的卡頓。上下班在城區內走動力可以，起步只需輕輕踩油門都可以了，上坡時有那個坡道鋪助，也比較輕鬆。操控對於吉利ICON來說應該談不上，是家用車。小方向盤開慣了很安逸，精確。濾震比某些多連桿後獨懸調教的好太多，不過連續坑窪還是會左右搖擺，板懸硬傷啊。剎車良好，預碰撞提示也很到位，自動幫你剎車。

一年油費11800元上下，保險要3562元，保養一次964元，停車費610元上下，洗車320元不能少，偶爾過路費1950元，一年差不多19206元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《吉利ICON怎麼樣？開了16個月，車主表示沒讓我失望》。

總結這款車的優缺點：外觀肯定沒話說，當初那麼多牌子看下來，看中博越也是因為外觀選的。內飾策劃我以為好看。格外好，因為空間特別大，吉利ICON的品質應該說十分滿足，德國人的做工。說到舒適度，我認為吉利ICON在這個等級算得上頭銜了。城內動力可以操控得很綿柔，沒有頓挫，跑高上超車提速很兇猛，推背感強，而且平穩。操控很好，支撐是到位，很穩。

經過詳細分析，吉利ICON在SUV中能獲取這樣的地位，不可能單單依託外觀這一項長處，其在動力、空間、舒適、操控、油耗上展現一樣傑出，最能吸引用車者眼球。拿吉利ICON與同價位比照，吉利ICON價效比著實不賴。簡單來看，隨著駕車者的年輕化，用車者要求日益增多，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如吉利ICON。對於這款成為世界焦點的吉利ICON，不知各位有什麼想法呢？