同樣是6缸越野車，一邊是坦克500秒光，一邊是BJ80遇冷

首先要知道一個前提，大多數國產自主品牌並沒有研發越野車的積極性，或者說沒有研發越野的條件，因為長安吉利奇瑞這些品牌早些年一直專注於轎車或者SUV開發，並沒有打造非常展示車身的經驗，而且旗下缺乏高效能發動機，如果投入海量資金開發硬派越野車型，結果賣不動的話就很尷尬。所以本身國產硬派越野市場就比較小眾化，目前也就長城汽車和北京汽車有一些市場份額，比如北京bj40依然有實力去對標坦克300。但是上升到更高的層次，如果對比6缸越野車，一邊是坦克500新車型秒光，一邊則是北京bj80遇冷。

我們先來分析坦克500新車型，尺寸定位達到了中大型級別，實際上不帶備胎的版本尺寸和哈弗H9差不多，更關鍵的核心賣點其實是新動力總成。該車型採用了長城汽車全新研發的3。0T雙渦輪增壓V6發動機，而且搭配有9at自主研發縱置變速箱，這套組合已經可以帶來260千瓦最大輸出，峰值扭矩高達500牛米。

更何況長城汽車的非承載式車身架構早已經得到了時間驗證，越野可靠性有保障。再加上坦克500車型足夠炫酷的內飾設計，以及非常厚道的用料，成都車展上一亮相就熱度飆升。首批1000個體驗名額在短短56秒之內就被搶光了，如果後續起步定價能夠控制在30萬以內，可以想象這款車能夠延續坦克300的訂單火爆局面。

然而回頭看經典產品北京bj80，無論是熱度還是銷量資料，都已經逐漸邊緣化。這款車同樣擁有6缸配置，排量也是3。0T，借用的是菱特動力發動機，比拼排量確實不佔劣勢。但是這臺發動機最大輸出功率280馬力真的不算強，峰值扭矩420牛米也比長城發動機差了一大截。

外觀設計方面北京bj80一直被大家稱之為盜版賓士大G，方盒子外觀確實有模仿的痕跡，內飾設計感也確實有點老套了，對比坦克500全新科技內飾，北京bj80只是提供了液晶儀表搭配小尺寸鑲嵌導航螢幕。3。0T版本起步定價34。8萬，最高達到38。99萬，價格定位也確實偏高。

還有一個更關鍵的因素是品牌影響力，長城汽車近幾年順風順水，SUV領導者的品牌印象已經樹立起來了，其他車型奠定的品牌口碑基礎也還不錯。反觀北京汽車，前些年部分產品可靠性差，帶來了比較負面的品牌印象，這種軟實力的差距也會直接體現在銷量上。

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