今天的主角是寶馬3系經典車型320Li，xDrive版確實比普通的要帥很多。第二動力雖說只有270扭，但是寶馬的都是輪上力，不像有些數值很高，傳遞到輪上就沒有那麼高了。今天從兩方面分析寶馬320刷ecu升級ING特調程式效果。

一、刷ECU升級經濟性

寶馬320Li新車價格在30幾萬，330Li價格是40幾萬，兩款車型配置基本相同，因為出場調教的不同，導致價格相差甚遠。而透過刷ecu升級，320完全可以媲美330！

寶馬320和330汽車之家截圖

期間還有車主對刷完ECU車子油耗變化很關心，原車官方油耗是6。7，實際駕駛可以開到9點幾的已經相當不錯了。經過客戶實測反饋，刷完ECU後60%油耗是沒有變化的，20%油耗增加，10%油耗降低。

為什麼油耗反饋是不一樣呢？經過調研，油耗沒有變化的60%車主駕駛習慣沒有變化，而油耗增加的20%的車主存在暴力駕駛，10%的車主駕控感受更加隨心。所以刷ecu後如果沒有暴力駕駛，習慣好的話還能降低油耗！一年省下的錢也不少啦！

二、刷ECU升級性能

這款寶馬320Li裝有一臺184馬力的直列4缸渦輪增壓B48發動機，最大功率為135KW，在搭配8速手自一體變速箱。

刷ECU升級完成資料全面超越寶馬330，低扭起步相當暴躁！

ING特調一階段

下面進行ECU特調，施工過程相對簡單。

根據電腦板協議確定升級方式，此款車型可以免拆OBD直讀ECU行車電腦。

利用專業裝置，連線電腦讀出原車ECU程式，打包發給國外的專家進行ECU特調。

程式我們選擇ING特調，ING程式是由德國VAG工程師提供，ING PERFORMANCE來自德國，成立至今具有10多年的歷史，工程師均就職於VAG，對德系車有豐富的ECU的調教經驗。

ING特調ECU程式寫入中，對點火時間、油門響應等多個引數進行了重新調整。

很快程式調教完成，檢測排除故障。進行路試！

路試：期間下過暴雨，路面有點溼滑，測試幾經中斷。還好最終的結果不負眾望，起步提速一蹴而就，推背感強烈，化身黑武士！