任何時候，“智慧”都不能以犧牲安全為代價

原本駕車正常行駛，中控屏卻突然跳出了一條覆蓋導航的彈窗廣告——近日，“要命的”車載螢幕廣告彈窗問題引發社會關注。

據報道，重慶的劉女士上週駕駛新買不久的一款純電車，在使用車載導航行駛正途徑一座立交橋時，中控觸控式螢幕突然出現彈窗廣告，內容為“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分，即日起至9月30日！”遮擋了導航資訊。對此，車企相關負責人表示，車機訊息推送是一汽大眾面向車主的關懷行為，並非彈窗廣告。主要內容是提醒使用者保養、品牌活動邀約等與使用者息息相關的資訊。

中國青年報：中控屏上任性彈窗事關生命安全

如果說，日常手機彈窗讓人不堪其擾，那麼在汽車中控屏上任性彈窗，則更是事關生命安全。行駛過程中，不管是司機閱讀彈窗內容，還是尋找關閉按鈕，都會分散精力，影響駕駛安全。特別是在高速公路行駛或處於狹窄山路等特殊路況時，一旦分心，就很可能會引發交通事故。涉事企業稱車機訊息推送是面向車主的“關懷行為”，可真正的關懷服務，應當是把車主的生命安全放在首位，設身處地站在他們的角度考慮問題。至少，在上線彈窗功能之前，要嚴謹地論證這樣做的可行性，規避可能出現的風險，也要先問問車主同不同意，願不願意。若是假裝看不到這些常識性問題，無視使用者感受，而是“想彈就彈”，強行推送，則未免有“以關懷之名行牟利之實”的嫌疑。

北京日報：“智慧”不能以犧牲安全為代價

廣告不能“想弾就彈”。在這方面，我國《廣告法》有明確規定，利用網際網路釋出、傳送廣告，不得影響使用者正常使用網路。而為了剷除彈窗霸屏亂象，不久前，國家三部門聯合釋出《管理規定》，對彈窗資訊彈什麼、怎麼彈、何時彈等明規立矩。儘管上述法律法規沒有單獨考慮車載彈窗的特殊性，但也給車機系統資訊推送提供了治理思路。隨著智慧車聯網發展如火如荼，汽車漸成增值服務的聚集地，未來汽車接收資訊將是技術發展的必然，相關交通法規有必要同步推進、及時補位，牢牢守住駕駛安全的底線。任何時候，“智慧”都不能以犧牲安全為代價。今天的汽車，大腦越來越“聰明”、功能越來越多元，也愈發成為一種連線資訊的手段。但說到底，功能再花哨，都比不上安全這一條實在。

光明網：車輛行進途中理當禁止彈窗

針對彈窗資訊，國家相關部門其實已經有了立法應對。國家網際網路資訊辦公室、工業和資訊化部、國家市場監督管理總局聯合釋出的《網際網路彈窗資訊推送服務管理規定》（下稱《規定》），將於2022年9月30日起施行。《規定》明確，網際網路彈窗資訊推送服務，是指透過作業系統、應用軟體、網站等，以彈出訊息視窗形式向網際網路使用者提供的資訊推送服務。雖然按照這個規定，汽車導航的彈窗應該也可納入管理，不過細看《規定》條文，主要是規範網際網路的內容秩序，對於廣告只要求應當具有可識別性，顯著標明“廣告”和關閉標誌，確保彈窗廣告一鍵關閉。但對於汽車導航來說，彈窗本身就具有一定的危險性，出於安全考量，理當有更明確、更嚴格的限制，比如車輛在行進途中禁止彈窗等。

北京青年報：對“霸屏廣告”就要“霸氣執法”

無論是《廣告法》還是《規定》，“徒法不足以自行”，唯有嚴格實施才能產生效力。不管是“霸屏廣告”還是“霸屏資訊”，只要涉嫌違法違規，有關部門都應該“霸氣執法”——既要在事發後第一時間依法介入調查將不良影響降到最低，也要根據調查結果嚴肅依法處理，絕不能讓相關法律法規罰則成為擺設。這既是維護法律權威性，也是保障消費者權益、市場秩序的必要之舉。市場經濟環境中，某些企業推送“霸屏廣告”等行為，目的都是為了商業利益。當這類企業只顧自己私利不顧社會公利，進而踐踏相關法律法規，那麼作為執法部門就不能猶豫、遲鈍、軟弱，該霸氣的時候就要霸氣，因為其表現代表著執法形象。但這種“霸氣”不是過度執法、囂張執法，而是嚴格依法處置。

（黃河評論信箱：zghhpl@163。com）

編輯：梁冰

統籌：王攀