新能源時代，插電混動中型SUV得到了越來越多消費者的青睞。原因很簡單，插電混動彌補了燃油和純電的不足，更好地滿足了當下的用車環境，而中型SUV能夠給到消費者相對更高質量的用車體驗。

而在插電混動中型SUV細分市場，有兩款很有代表性，並且口碑出眾的車型。UNI-K iDD，搭載藍鯨iDD混合動力；唐DM-i，搭載比亞迪DM-i混合動力。那對於消費者來說，誰是更值的選擇呢？我們從消費者最關注的兩個維度進行對比分析。

誰的插電混動系統更好用？

UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD混合動力和唐DM-i搭載的DM-i超級混動擁有著各自的技術特點。藍鯨iDD混合動力由藍鯨NE1。5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成，著重於全域高效的動力表現。DM-i超級混動由1。5T高效發動機、EHS電混系統、刀片電池等組成，著重於低油耗表現。

從動力引數上看，UNI-K iDD相比唐DM-i 112KM版本在資料上更為亮眼。在油耗和純電續航方面，兩者相差並不大，都充分發揮了插電混動的優勢，能夠以純電行駛0油耗應對日常通勤，各種場景各種工況下也展現了超低油耗和超長續航的亮點。從這個角度說，UNI-K iDD和唐DM-i都是很符合當下消費者對於混動車型的需求的。

但消費者對於插電混動車型所關注的，僅是油耗和續航，還有駕駛體驗。

UNI-K iDD提供了EV（智慧純電模式）、HEV（智慧能量管理）、i-X（自定義駕駛模式）三種駕駛模式，透過自由組合可以實現8種動力組合模式。其中，i-X模式體現了更多的人性化和擴充套件性，可以對電量進行自定義保持，也可以對動力風格、動力回收強度等進行調節，並且擁有“動力澎拜”、“露營模式”、“佛系長續航”三種固定模式。

選擇i-X模式，可以智慧化適用於現實中長短途、通勤與出遊的場景；選擇EV模式和HEV模式，可以高效平衡經濟與動力，UNI-K iDD駕駛模式多種組合降低了用車門檻，在不同場景下，帶來了差異化的駕駛樂趣。

而唐DM-i擁有EV純電模式、HEV串聯模式、HEV並聯模式和發動機直驅模式共四種行車模式，反映了了DM-i超級混動系統節能為主的邏輯。同時也配備了五種駕駛模式，也能提供豐富的駕駛體驗。但兩者相比較，UNI-K iDD的場景適用範圍還是更廣一些。

在實際動力效能表現上，兩車在不虧電的狀態下中低速區域都優先使用純電行駛，動力特性相近，提速快、安靜、平順，與純電車型沒有太大區別。但在中高速區域，UNI-K iDD擁有較為明顯的動力優勢，相較於唐DM-i混動中高速更傾向於發動機直驅，UNI-K iDD採用全檔位下HEV混動執行的策略，能夠持續輸出最大扭矩，所以80-120km/h加速能力更強。而UNI-K iDD 8。1秒的百公里加速時間對比唐DM-i的8。5秒，也證明了其動力層面的實力。

在使用者常遇到的虧電狀態下，UNI-K iDD的動力表現也是更出色的。以低於15%的電量進行0-100km/h加速，唐DM-i超過65km/h時，動力相比滿電狀態就會出現較明顯的衰減。但UNI-K iDD即使虧電，也能提供幾乎無差別的穩定動力輸出，依然可以保持與滿電狀態相近的百公里加速能力。

而在極限狀態下，UNI-K iDD得以於藍鯨iDD混動“全域高效”的技術特性，能夠輕鬆突破200km/h的極速，相比唐DM-i 180km/h的最高車速，極限效能無疑更高。另外，藍鯨iDD混動還能適應零下35℃至55℃的溫度區間，無論是在北方的極寒環境還是南方的極熱環境，都能保持駕駛和安全上更高的穩定性。

從插電混動系統的主要維度來看，UNI-K iDD和唐DM-i都有出色的表現，給到了消費者“快、省、順、靜”的多重利益點。但在油耗、續航、平順性、靜謐性表現相差不大的前提下，UNI-K iDD還是憑藉全工況下更強勁的動力，全場景下更豐富的駕駛體驗，獲得了不小的優勢。

誰提供的舒適體驗更出色？

定位為中型SUV，並且作為自主SUV的高階產品，UNI-K iDD電耗與唐DM-i都非常講究舒適性體驗。但從一些細節的差別，可以反映出兩者在這方面的優劣。

從舒適配置上看，UNI-K iDD相較於唐DM-i在自動感應隱藏式門把手、真皮方向盤、64色氛圍燈、67英寸超大全景天窗、流媒體後視鏡、14個揚聲器的SONY音響等高檔裝備形成了一定優勢，相比唐DM-i豪華屬性更強一些。

座椅方面，唐DM-i使用真皮座椅，而UNI-K iDD使用了採用了NAPPA皮革+高檔麂皮的搭配，但因為保留了皮革的天然紋路，所以接觸的舒適程度不亞於真皮。並且UNI-K iDD全車座椅採用了零重力設計和填充技術，能夠過濾掉細碎振動，舒適性甚至比唐DM-i更好。座椅功能兩者基本一致，前排電動調節、加熱/通風功能等都有配備，不過UNI-K iDD後排座椅支援29°和34°兩檔坐姿角度調節，可以獲得更舒服的坐姿。

講舒適性就得講到空間表現，UNI-K iDD和唐DMi出色的空間表現會讓你明白：中型SUV就是比緊湊型SUV香得多。唐DM-i的車身尺寸和UNI-K iDD的軸距互為優勢，座艙空間大小接近，寬適感受令人滿意。兩者比較，UNI-K iDD的大五座佈局相比唐DM-i採用7座佈局，後排空間得到更充分的釋放，純平地板也更寬，小孩進出更方便，中間乘客也能獲得更舒服的腿部放鬆。總的來說，在多數家庭使用場景中，UNI-K iDD的大五座空間能夠提供更寬敞舒適的乘坐感受。

智慧配置也是消費者考量舒適駕乘體驗的重要部分。兩車的智慧駕駛輔助系統功能差別不大，ACC—S&G停走式自適應巡航、TSR限速識別、CTW倒車橫向預警、FCW前碰撞預警、LCA換道輔助等功能都有配備。在燈光配置上，也都配備了矩陣式自動大燈，並且可以智慧切換遠近光。

但在智慧互動方面，UNI-K iDD功能性更強一些。智慧語音和手機APP遠端車控功能類似之餘，UNI-K iDD的智慧座艙互動系統相比唐DM-i的DiLink智慧網聯絡統多了AR實景導航、手勢控制、人臉識別、流媒體後視鏡等功能。其中，透過人臉識別，可以實現自動調節好專屬的各項設定；透過手勢控制，比如比個心，就可自動開啟回家導航，比如三指飛屏，就能把導航介面全屏顯示在液晶儀表上，智慧化用車體驗得到提升。

綜合來看，UNI-K iDD和唐DM-i在空間和座椅，以及智慧駕駛輔助方面的表現差距很小，但在豪華配置和智慧互動上UNI-K iDD有著一定的優勢，在舒適體驗維度上是稍微佔優的。

寫在最後：

放眼目前中型SUV市場，插電混動車型已在悄然起勢。在這個領域，較早入局的唐DM-i毫無疑問佔得先機，也憑藉出色的產品表現確立市場地位。而乘勢而來的UNI-K iDD也不甘示弱，帶著全域高效藍鯨iDD混動以及出眾的豪華品質成為唐DM-i真正的對手。雖然兩車各有特點並且互有優勢，但從消費者購買角度來說，UNI-K iDD在插電混動系統上表現更為全面，在舒適性上提供更優體驗，並且擁有較大的價格優勢，無疑是更值得入手的選項。