曾幾何時，特斯拉是很多人心中的智慧駕駛標杆。從AP、EAP到FSD，每一次的迭代似乎都在摸索著智駕的天花板。然而，隨著越來越多的安全事故浮出水面，針對特斯拉智駕水平的質疑也逐漸湧現。那麼它的實力究竟如何？真金不怕火煉，這回我們為Model Y找來一位旗鼓相當的對手：阿維塔11，讓兩車在專業測試場一較高下。

首先挑戰的科目是隧道口側翻車。開過車的朋友們都知道，大晴天從陽光下駛入隧道時，那明暗突變的感覺一點也不好受，甚至會出現幾秒鐘的短暫失明。倘若此時前方有一輛事故側翻的車輛，情況就會變得極其危險。

人眼不夠用，那智慧駕駛系統的表現又會如何？考慮到特斯拉的純視覺感知方案與人眼的邏輯十分接近，我們在測試前就對它抱著悲觀的態度。果然不出所料，面對隧道口陰影中的模型車輛，開啟智慧駕駛的Model Y以65km/h的速度直愣愣地就衝了過去，毫無減速的跡象。而坐擁34顆感知硬體的阿維塔11充分發揮了鐳射雷達、毫米波雷達遠距感知、不懼明暗的優勢，

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ANS駕駛輔助系統精準識別到了側翻車輛並平順地將車輛剎停。

緊隨其後的斜列式樁桶科目模擬了公路上常見的施工改道情況，這一場景可謂是特斯拉智駕系統的一大夢魘，大大小小的事故多次見諸國內外報端。在本次測試中，智慧駕駛狀態下的Model Y同樣對眼前的樁桶沒有做出任何的反應。再看阿維塔11，智駕系統在感知到樁桶後立刻柔和減速，同時在確認安全後自主打燈變道，以一套非常“老司機”的操作行雲流水地完成了對樁桶的避讓。

最後挑戰的科目為1/4水馬佔道，兩車都十分默契地延續了上一輪的發揮。Model Y堅持不懈地選擇無視障礙，而阿維塔11則堅持不懈地上演著“教科書”級別的避障示範：提前感知、柔和減速、判斷安全、打燈轉向避讓、駛回原車道——一切都是如此沉穩、老練而安定。

什麼才是智駕的天花板？得益於阿維塔與華為在多領域的優勢互補與深度繫結，阿維塔11用

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UST超感系統的360度全覆蓋融合感知能力和

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UTH超算系統的高效算力、擬人化演算法為業界確立了第三代智駕系統的新標杆。

而正是基於軟硬體各方面的強大實力，阿維塔11才能夠以“碾壓”

態勢

在對比中實打實地過關斬將。在Model Y還沒法做到最基本的安全之時，阿維塔11的智駕系統已經能夠在安全、安穩、安心之外展現出對行車品質、人車互動等層面的全面考量——智慧駕駛的時代，真的變天了。