配8擋變速箱的輕卡又來了，十噸王車型又復活了嗎？

2021年即將過去，在這一年裡輕卡行業也發生了翻天覆地的變化，輕卡裝上了汽油機、輕卡尺寸進一步被規範。但是最讓大家差異的是，十噸王時代的八擋變速箱也在2021年成為一種流行趨勢來。

說到輕卡配裝8擋變速箱，那就得從“十噸王”年代開始回憶。當時很多企業為了滿足市場過載的需求，推出了3。8排量發動機+8擋變速箱+8噸級後橋的組合，這套動力組合確實可以輕鬆應對日常大噸位的運輸需求，但是後來市場整治以後，8擋變速箱輕卡逐漸淡出大家視野。

難道是十噸王車型又復活了嗎？實際上並不是！

從目前市面上的在售8擋輕卡來看，解放輕卡和豪沃輕卡都搭載了是法士特8擋變速箱，發動機也都是小於2。5升排量的，畢竟這是法規限制。現在的法士特8擋變速箱和“十噸王”年代的8擋變速箱已經完全不同，當年的8擋是為了配合大排量大扭矩設計的，而現在的8擋則是要考慮輕量化和經濟性等因素。

我們以解放輕卡虎VN搭載的8J45TA變速箱為例，從產品資料來看這款變速箱的自重僅為85KG，“十噸王”年代的8擋變速箱至少有120KG以上。而且為了提升車輛的動力性，變速箱速比設計跟此前也有區別。所以現在的8擋變速箱真的是為了好用而生，而不是為了過載而生。

8擋變速箱好用在哪兒？

首先就是起步會更輕鬆，像8J45TA這款變速箱的頭大速比很多，所以發動機在較低轉速情況下車輛就可以輕鬆起步了。

然後爬坡會更輕鬆，以前6擋變速箱在爬坡的時候，升一個擋拖不動，降一個擋又感覺轉速高，這就是擋位少的弊病，而8擋的擋位劃分更細密，爬坡的時候更容易找到合適的擋位。

最後是省油，在高速上8擋變速箱的最高擋帶有超速檔，發動機的轉速更低，車輛也會更省油。

搭載8擋變速箱的輕卡適合什麼工況？

個人認為目前2。5升以內發動機+8擋變速箱的組合，其實更適合複合工況使用，比如你今天拉的貨要求跑時效，明天拉的貨又會比較重，而路況也是高速和國道以及坡道組成的，這種工況依靠8擋變速箱的特性，時效、載重、爬坡都沒問題。

在城市裡走走停停的使用工況實際並不太適合8擋變速箱，因為長期低速狀況執行，你連6擋箱的最高擋一天都用不到幾次，那買個8擋變速箱不是給自己找不自在嗎？

對於8擋變速箱的輕卡，大家有什麼看法呢？