作者: 房天下漳州特價房

好訊息！

廈門灣南岸漳州港

劃入閩西南協同發展核心區！

這意味著漳州港將作為先行示範區

最先發展起來

促進形成協同發展格局

推動閩西南區域發展從“點軸模式”向“網路化模式”提升，構建以廈漳泉都市區為主體、廈漳泉同城化區域為突破口，泉州灣區、廈門灣區、東山灣區為引領，沿海城鎮發展帶、山區綠色發展帶為支撐，廈漳龍、廈泉三發展軸為紐帶，其他中小城市為節點的“一核三灣兩帶兩軸”的協同發展新格局。

▲“一核三灣兩帶兩軸”發展新格局

一核引擎

以廈漳泉同城化為引擎，充分發揮廈漳泉都市區在改革開放和探索海峽兩岸融合發展新路中的重要作用，透過最佳化開發、功能提升和制度創新，加快發展灣區經濟，實施港產城聯動，建設廈漳同城化先行示範區、廈泉臨空協作區、廈門翔安-泉州南翼科技創新走廊，加快發展現代服務業和先進製造業，強化區域物流、金融、貿易、航運服務中心功能，全面推進廈漳泉同城化建設，打造高質量發展的樣本和典範、參與國際合作與競爭的高地，建設成為輻射帶動閩西南協同發展的前沿。

灣區先行

立足各灣區的發展基礎、區位特徵和資源稟賦，推動各灣區發揮優勢、差異化發展，強化聯動互動，加快建設高階臨海產業帶、創新要素集聚區、先進海空樞紐港、深度融合城市圈，打造產業聚集、科技密集、交通匯集、城市群集的現代化灣區，成為帶動閩西南協同發展的主體。

兩帶支撐

包括沿海城鎮發展帶、山區綠色發展帶。依託廈門全域，泉州泉港區、惠安縣、石獅市、晉江市、鯉城區、豐澤區、洛江區、南安市和漳州龍海市、漳浦縣、東山縣、雲霄縣、詔安縣等沿海城區、縣市以及重點城鎮，協調城鎮發展方向和空間佈局，合理規劃岸線開發利用和港口建設，推進臨港產業和戰略性新興產業發展，建成人口與產業集聚、創新要素集聚的沿海城鎮發展帶。依託龍巖、三明全域和漳州、泉州西部，發揮山地綠色生態資源優勢，統籌開發利用紅色旅遊與生態旅遊資源，協同提升特色產業發展水平，打造山區綠色發展帶。

兩軸紐帶

包括廈漳龍發展軸、廈泉三發展軸。依託廈龍鐵路、廈蓉高速公路等骨幹交通建設廈門漳州龍巖發展軸，依託興泉鐵路、廈沙高速、泉南高速等建設廈門泉州三明發展軸，打造貫通山海、聯接中西部的重要通道。以沿線各類高新區、開發區、產業園區等為載體，深化區域產業合作，實施產業梯度轉移，打造優勢產業鏈群，推進廈漳泉都市區和內陸腹地的整體聯動。

軸帶聯動

發揮廈門、泉州中心城市輻射帶動作用，增強漳州、三明、龍巖區域中心城市綜合功能，推動龍海、長泰、漳浦、晉江、石獅、南安、惠安、永安、沙縣、上杭、漳平等縣市融入中心城市發展，支援其他縣（市）做強特色經濟、做大城關（區），促進閩西南各節點城市的網路化發展，推進兩軸兩帶聯動融合。

拓展與周邊地區聯動空間

深度融入“一帶一路”建設，積極對接粵港澳大灣區、長三角地區，聯通中西部腹地、聯動閩東北協同發展區，集聚最佳化配置資源，形成海向拓展、陸向支撐、全方位對接融合的協同開放聯動發展格局。

灣港產城聯動提升協同發展區發展水平

串聯泉州灣、廈門灣、東山灣等灣區，整合灣區資源，推進核心港區整體連片開發和集疏運體系建設，打造面向世界的規模化、集約化、專業化的港口群。最佳化提升臨港產業佈局，打造藍色產業集聚區和智慧海洋示範區。加快臨港城鎮建設，推動港區、園區、城區一體化發展，建設港口、產業、城鎮發展密集區。以灣區發展為先行帶動，以綜合交通網路為支撐，沿廈漳龍、廈泉三軸線拓展腹地，並向粵贛延伸，陸海統籌、山海協作、港產城聯動，提升閩西南協同發展區的整體競爭力。

閩西南協同發展區

三大重點灣區之一——廈門灣

涉及廈門、漳州、泉州三市，包括九龍江口（內港）和外港，擁有10—20萬噸級深水岸線資源。以廈門島為龍頭，以廈門灣北岸和南岸為發展翼，涵蓋同安區、翔安區、集美區、湖裡區、海滄區、思明區、龍海市、漳州招商局經濟技術開發區等8個沿海縣（市、區）、開發區。

廈門灣區

發揮廈門中心城市引領帶動和自貿區廈門片區、國際航運中心、國家海洋經濟發展示範區的平臺作用，進一步落實同港同策，推進廈門港政策向各個港區延伸，推動自貿區廈門片區的功能及政策拓展到漳州招銀、後石港區。以廈門港海滄港區、招銀港區、後石港區為主強化港口輻射能力，鞏固集裝箱幹線運輸，發展國際郵輪、對臺客滾，拓展現代物流和高階航運服務。以廈門新機場為中心，推動翔安和泉州南翼新城等機場周邊區域連片發展。以廈門海滄臺商投資區、漳州臺商投資區、漳州招商局經濟技術開發區等產業集中區為主要載體，集中發展高階臨港產業。依託現代立體綜合交通網路，促進灣區資源配置空間往龍巖等內地拓展，對接聯動龍巖等陸地港。提升沿灣城鎮集聚功能，形成港口群、產業群、城鎮群聯動發展格局。

健全互聯互通的基礎設施體系

高起點建設快速、便捷、高效、安全的綜合立體交通網路，打造陸海空天一體化資訊網路設施，加強能源、水利等重大專案規劃建設對接，推動基礎設施與產業佈局、城鎮結構的高度協同，促進產城、區域之間的高效融合，增強區域協同發展承載力。

構建現代綜合交通網路

構築銜接順暢的區域軌道網路。

加快推進福廈客專、浦梅鐵路建寧至冠豸山段、興泉鐵路等建設，形成閩西南內部及與閩東北之間的重要交通紐帶。推進雙龍鐵路、漳汕高鐵等儘快開工建設，開展南昌至廈門（福州）鐵路等專案方案研究。積極爭取改造提升鷹廈、龍梅、贛龍等既有鐵路以及福廈、龍廈、廈深、向莆鐵路貨運或城際化客運能力。推進廈漳泉城際軌道交通R1線、R3線等建設，加快廈門地鐵6號線漳州角美延伸段前期工作。統籌做好城際鐵路與城市軌道、幹線鐵路規劃銜接，逐步構建多方式、大容量、高效率的區域城際軌道交通體系。

最佳化提升區域道路網路佈局。

以廈漳泉快速公路運輸網路為核心，加快完善閩西南高速公路網路。提升互聯互通水平，加強高速公路與沿海港口、重要城鎮、經濟開發區、產業園區、城市新區、物流場站和城市交通主要幹道的連線。推進普通國省幹線公路“提速度、提等級、提效率、提質量”， 加快打通區域內國省幹線、縣鄉公路、市政道路等城際“斷頭路”，提升路網聯通程度，推進“瓶頸路”改造擴容，暢通交界地區公路聯絡。強化普通國省道對重點城鎮、產業基地、旅遊景區、交通樞紐節點的連線和覆蓋，提高城郊結合部交通快速通行能力。

打造陸海互通高效的航運樞紐。

加快廈門東南國際航運中心建設，最佳化閩西南各港口發展方向和功能定位，形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流設施和航運服務體系，打造對接長三角和珠三角、服務內陸腹地的現代化港口群。推動“絲路海運”創新發展，進一步打造“絲路海運”品牌。推進沿海港口在內地建設“無水港”，與內陸陸港樞紐、陸路口岸合作，提高互聯互通水平。以疏港鐵路和公路為重點，統籌港口、鐵路、公路、內河港口等聯動發展，重點強化重要港區與鐵路、高速公路的對接，加快港口疏港鐵路建設，完善“最後一公里”路網，提升港口快速集疏能力。發展以港口為樞紐的物流體系，開展冷鏈、汽車、化工等專業物流服務，加強港口物流資訊化體系建設，完善大通關協作機制，提升集疏效率。到2020年港口年透過能力達2。5億噸、集裝箱1350萬標箱。

構建航空運輸體系。

加快廈門新機場建設，推進晉江機場和三明機場機坪擴建工程，加快開展泉州新機場、龍巖新機場和永定、泰寧等一批通用航空機場前期工作。積極推進廈門翔安、泉州晉江、三明沙縣等機場臨空產業園區，支援三明機場發展通用航空及相關產業。最佳化航線網路，適度提高航班密度，培育和拓展國際運輸航線。大力發展空鐵、海鐵聯運，推進鐵路、城市（際）軌道交通、高速公路等引入機場，加快機場對外快速通道建設。

提升綜合交通樞紐輻射能力。

加快建設廈門國際性綜合交通樞紐、泉州全國性綜合交通樞紐，積極推進漳州、三明、龍巖市區域性綜合交通樞紐建設，強化人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能。按照“零距離換乘，無縫化銜接”的要求，著力打造集鐵路、公路、機場、城市交通於一體的綜合客運樞紐，推動具備條件的客運樞紐與城市綜合體緊密融合發展。依託已建成或在建的高速公路互通、公路貨運場站、鐵路貨站、機場貨運系統等，佈局建設若干貨運交通樞紐及其配套的物流產業集中區，建立與主體交通設施能力相適應的貨物集散和中轉系統，實現多種交通方式合理接駁和聯合運輸。

加強交通運輸聯合執法。

強化閩西南各城市之間交通運輸監管與協同共治，提升區域整體交通管理成效。加快完善道路危險貨物運輸電子路單報備系統，實現區域內即時資料交換和全過程監管。建立超限超載聯席會議制度和日常工作聯絡機制，定期開展聯合執法，統一治超非現場執法標準。探索建立高速公路違法超限超載黑名單懲戒措施。在高速公路治超、水路運輸管理、運輸船舶汙染物監管、危險廢物運輸、“兩客一危”案件協查、違法資訊通報等方面建立常態化聯動監管機制，不斷提升交通執法規範化水平，共同維護閩西南交通營運秩序。